GB400TTに使用しました。
リアには過去にIRCのGS-19、RS-310と履いてきて、今回のK527が3本目となります。

タイヤ単体で持つと、3本の中では最もしっかりした作りのような気がします。計測はしていませんが、重量もあるかもしれません。ホイールへの組み込みも固めでした。ただその分安心感がありますし、耐摩耗性も高そうです。GS-19、RS-310は8000km前後で交換してしまいましたが、このタイヤは10000kmまできっちり使えそうな印象です。

グリップに関してはドライ、ウェット共に特に不満はありません。

サービスマニュアルにもこのタイヤを装着した写真が出てくるので、恐らくK527が純正採用のタイヤと思われます。パターンも80年代車に似合っていて、気に入っています。

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SR400はタイヤの選択肢が少なく困りましたが、純正装着のBT45を選びました。グリップよりライフ重視です。
交換は工賃が予算オーバーしたので自宅ガレージで。
ネットでで37.5センチタイヤレバー3本セットと、付属のタイヤレバーに付いているリムガードは頼りないのでアストロのリムガードを購入しました。タイヤレバーは全長が長いものの方が簡単に交換できます。30センチ以上をおすすめします。ビードクリームはDRCを使いました。
交換後、軽く山道を走りましたがタイヤの角が丸くなったせいかヒラヒラと軽くよく曲がるタイヤです。

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