IRC:アイアールシー

ニンジャ250用に購入しました。
バイアス・ハイグリップ・ノーマルと同じ溝パターン！自分には最高の条件のタイヤです。
装着してまだ数十キロしか走ってないので摩耗の度合いなどわかりませんが、スペックRの方がグリップ力など、さすがに上です！実感できますよ！
安くて良いタイヤだと思いますよ。

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原付のフロントに装着してみました。
TT92から比較すると、多少こちらのほうが持ちがいいようです。
公道のみの走行ですが、TT92同様安心して曲がれます。
限界のグリップだけ比較すればTT92のほうがいい感じですが、サーキット等を走るわけではないので、こちらで十分です。
限界まで攻める方やサーキット走行する方は、TT92のほうがよいかもしれません。

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温まりも早く、滑り出しもおだやかでとてもわかりやすいタイヤです。
個人的には、圧倒的な接地感！これにつきます。
空気圧は微妙に低めでセッティングしています。
離れられなくなりそうです。。。

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他のお店で買うよりも安いので購入しました。純正がラジアルなのでどうかと思いましたが、街乗り通勤ばっかりなので必要にして十分。

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純正に比べるとラジアルとバイアスの違いがあるためかハンドリングや加速の重さは感じられました。ただ値段が安いのでそれにつられて購入、後悔はまったくありません。

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非力なDトラには十分な性能があると思います。
前回、履いていたBATTLAX BT35が交換時期にきたので、RX-01 SPEC-Rに換えてみました。SPEC-Rというだけあって、冬場でもちょっと走行すればタイヤが温まりしっかりグリップしてくれるのでコーナーで寝かせてもすごい安心感がありました。
ただ、ライフが短いです。通勤で使っていたので仕方が無いですが、4000~5000kmぐらいで交換時期が来ました。
週末しか乗らないオーナーならRX-01 SPEC-Rでいいと思います！

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RX-01とSPEC R どちらも履きました。SPECRの方が高剛性な印象で、減りも早いように感じます。温まる前のグリップはただの01の方が安心感がありますが、温まるとやはりRに軍配が上がりますね。02が発売されて、02の方がより優れていると感じたので01シリーズはもう履かないかな。
トレッドパターンが好みが別れますが自分は嫌いじゃないです。
コスパに優れるタイヤですね。01もRも02より減りは早めな印象です。

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WR250X用として、バイアスタイヤですが購入しました。
ちょっとねじれる感がありますが、オフタイヤに慣れているので問題ないと思います。ものすごく飛ばす人にお奨めできないと思います。
雨の日のグリップも問題ないと思います。
近場の周遊道路と未舗装林道を走行しましたが、それなりに楽しく遊べました。
もうこれでいいかなと思います。

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一昨日取り替えたばかりなので、まだ使用状況が分からないですけど、柔らかさはあると思います。

友達にも見せたらグリップが良さそうなので次は買ってみると言ってました。

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バリオスに装着。
前のTT900GPが堅くなってきてたので交換
しかし同じタイヤではつまらない…
あまりいい思い出はないけどIRCを選択…
だがこの選択は間違ってはなかった！

TT900GPより攻めた走りができます。
多分スポーツライディングを習得し始めた初心者（←自分）なら
端っこ使って走ることができます。
それほどバイアスにしてはグリップがよくコントロール性も
いいです。
真冬でも温まりが他に比べれば結構早いためすぐに攻めた走りができます。

正直お勧めです。
初心者にこそ。
もちろん本来の使い方、モタードレースにもイイんではないでしょうか？

次回もこれにしてみようと思います。

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