MICHELIN:ミシュラン

【使用状況を教えてください】
今回はMICHELINのPILOT POWER 2CTを、スーパースポーツ車両に装着してワインディング?ツーリングメインで使用しました。街乗りも含め、オールラウンドに使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スポーツタイヤらしい丸みのあるプロファイルで、見た目から“寝かせやすそう”な印象。トレッドパターンも特徴的で、昔から人気がある理由が分かるデザインです。

【使ってみていかがでしたか？】
一番感じたのは“安心感の高さ”。

2CT（デュアルコンパウンド）構造により、

センター：耐摩耗性重視
ショルダー：グリップ重視

という作りになっており、街乗りからスポーツ走行まで非常に扱いやすいです。

特に良かったのは、

倒し込みが自然
接地感が分かりやすい
温まりが比較的早い
ウェットでも安心感がある

という点。

“ピーキーさが少なく、信頼して寝かせられるタイヤ”という印象で、初心者?中級者にはかなり相性が良いと感じました。

実際、海外ユーザーからも「非常に信頼感が高い」「安定感がある」と評価されています。

【注意すべきポイントを教えてください】
最近の最新スポーツタイヤと比べると、設計自体は少し古め。
そのため、サーキット特化でガンガン攻める用途では、最新モデルのほうが性能面で優位です。

また、リアは比較的減りが早めで、特に高速道路主体だとセンターが平らになりやすい印象があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最新のハイグリップタイヤほど尖った性能ではありませんが、

温まりやすさ
安定感
扱いやすさ
価格バランス

このあたりが非常に優秀。

「速い人専用タイヤ」ではなく、“誰でも安心してスポーツ走行を楽しめるタイヤ”という感じです。

実際、長年ラインナップに残っているのも納得できる完成度だと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】

エアゲージ（空気圧管理はかなり重要）
バルブキャップ
タイヤワックスではなく中性クリーナー

このあたりがあると管理しやすいです。

【メーカーへの意見・要望】
今の扱いやすさはそのままに、最新コンパウンド版としてリニューアルされるとさらに魅力的になると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

q5aから履き替え。
断然、こちらが良い。
コーナーが気持ち良く曲がれる。
ブレーキも効きが良くなり、安心できる。
峠に行く程度だけど、充分満足できるし、q5aの時感じた怖さも格段に減った。
そして、この値段の安さ。素晴らしい。
若干ロードノイズはあるが、そういう事を気にする人っているのだろうか？
同社のロード5を履いた際は、感動するほど良かったが、あの時のような感動はないかな。ただ、路面の様子を細やかに伝えてくれている気がする。
切り返しは、スパッと行く感じでは無いと思う。
グリップは、自分の腕と走る所では、多分全然問題なく、しっかりとタイヤが路面を掴んで居るのも判る。
後は、寿命だけれど…どうなのだろうか？やはり短命なのか？5000kmは持ってくれるのだろうか？
また履き替えるときに、追記します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングセラーのコスパ最強タイヤですがwr250は140が標準なので150はギリギリになるかなと思いましたが意外と余裕に入りました。
タイヤによっては150でも幅に差がありますので一概にはいえませんがパイロットパワー2CTが入れば何もいうことはありません。
ライフはまだ履きたてなのでわかりませんが走り始めてコーナーに入るとまだタイヤがとんがっているせいかバイクが勝手にバンクしようとして焦りましたが峠だと面白そうなタイヤだと思いました。
普段は通勤用、たまに峠に行くバイクにとってこのタイヤはとてもマッチしていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dr-z4smに履かせています、純正ダンロップq5aはフロントの不安定かつ唐突な切れ込みと接地感の希薄さと、恐るべき寿命の短さ(2500キロ持たず)に吐き気と嫌悪感を感じたので前後パワー6を愛用しています。
安定性、衝撃吸収、バンクのナチュラルさ、グリップ感、ロードインフォーメション豊富さ、路面状況に関係なく安心感のある接地。全てが純正の上です。
先日運悪く紀美野町の田舎峠をツーリング中に極太ロング釘を踏み、パンクしてしまいましたが、走行1500キロの時点で七割程残っていましたのでライフも純正の二倍以上持ちそうです。
しかしまあ釘を路上に落とす工事関係従事者、釘管理位しっかりしてほしいと切実に思います。
低レベルな存在と共存するしかないので運が悪かったと
バイクのパンクは死亡事故に直結するので人として普通の能力は最低限持っている従事者が今後増えることを期待します。
あっ、タイヤは本当に良いタイヤですよ。釘踏み秒で高気圧ゼロになりましたが、挙動変化にすぐ気づけ、無事即時異変感知し、停車出来ました。
そのあと70キロ近く押し歩きで帰宅は地獄でしたが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着してから少し時間経ちましたが、
パワーGP2の前はツーリングタイヤのロード5だったのでその比較になります
まだ皮むきも出来てないのにヒラヒラ感凄かったですさすがハイグリップスポーツタイヤと言った所でしょうか
タイヤの組み込みも手組みで余裕でしたがサイドウォールが硬い印象ありました(夏場というのも関係してるかな)
思ったより接地感は無い感じがありましたがしっかりグリップしてます
装着して龍神スカイラインに皮むき行ったのですが知らない間にギリギリまで使ってたようです(この時はミシュランの指定空気圧で走りました)
まだライフは不明ですが1万キロは持って欲しいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直言うと、前までミシュランのタイヤパターンがあまり好きになれず、ピレリやブリヂストンを選んでいました。昨年新作が出たということで、タイヤパターンを見ると結構好きだったので、気になっていたGP2を履いてみました。

走行して50kmぐらいで全然タイヤの皮むきもできていませんが、少し傾けるだけで車体が寝ていく感じがしました。じわじわと寝かしたい人は慣れるまで時間が掛かるかもしれません。（自身の感想なので、あくまでも参考程度に）

サーキットメインで使って、たまにワインディングする人にオススメのタイヤだと思います。ワインディングメインでたまにサーキットという方は、パワー6、5がオススメです。

寒くなってきたので、熱の入り方がまだいまいちわかりませんが、しっかりとタイヤを温めてから車体を傾けた方が吉です。「もう温まったでしょ」と思ってタイヤを触ってみましたが、あまり熱が入っていなかったので、気を付けた方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直言うと、前までミシュランのタイヤパターンがあまり好きになれず、ピレリやブリヂストンを選んでいました。昨年新作が出たということで、タイヤパターンを見ると結構好きだったので、気になっていたGP2を履いてみました。
走行して50kmぐらいで全然タイヤの皮むきもできていませんが、少し傾けるだけで車体が寝ていく感じがしました。じわじわと寝かしたい人は慣れるまで時間が掛かるかもしれません。（自身の感想なので、あくまでも参考程度に）
ライフに関しては5?6,000Kmは持つとのことで今後に期待です。
サーキットメインで使って、たまにワインディングする人にオススメのタイヤだと思います。ワインディングメインでたまにサーキットという方は、パワー6、5がオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ピレリ　ROSSO2からの代替えです。
ワインディング中心に使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
むだナラシ段階てす。が、昔別のバイクに使っていた時の印象がとても良かったことと、なによりお値段が良心的です。
性能的には不満なく、クセもない良いタイヤですよ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
パターンについては好き嫌いがあると思います。ピレリのROSSO系のほうがカッコ良いと思います。
私は直線的なパターンが好きなのでカッコいいとは思えませんが、走っている時は見えないし、ね。

【ポイントを教えてください】
軽量なこと。バネ下か軽くなるとメリットが大きいです。
7000kmぐらい持って欲しいと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近はサーキットの走行会も行かなくなったので、走るのは公道のみ。さらにツーリングの比率が増えてきたので、ハイグリップ系からスポーツ系にシフト。
グリップ感はハイグリップと比べると路面を掴んでいる感覚は薄いが、それでもグッと食いついている感じはあります。そして、路面離れがいいので操作感は軽い。冬の伊豆スカイラインでも怖い思いはしなかった。
まだあまり走れていないので、今シーズンのツーリング距離を走った後の荒れ具合と峠での仕事具合を見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車装着タイヤ　主にリヤが不満で早めに替えた　ので同時に交換しました。
セルフステアが切れる速度が穏やかなので、最初は相性の悪さを心配しましたけど　ステアしていく最中に案外と回頭していくようで、慣れると気にならなくなりました。
1000キロ程度走行して　いい感じに使えています。
山坂道中心のツーリング(特定の区間を往復　はしない)がメインなので、高速道路や雨天時のインプレはありません。
ウエットパッチ程度は不安なく通過できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。