MICHELIN:ミシュラン

街乗り（ワインディング有り）では特に何も問題ない十分なグリップ感
耐久性はまだまだこれからなのでしばらく使ってみてかな

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街乗り（ワインディング有り）タイヤとして特に何も問題ない程よいグリップ感

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ほどほどにグリップ感もあるのでツーリングのワインディングでも特に不安感はないかな

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新車で約10000�q走ったところ、タイヤの特に中央部分が摩耗してきたため、
ブリジストンBATTLAX HYPERSPORTから、評判の良いミシュランに履き替えました。
（前・後とも交換）
まだそれほど走っていませんが、倒し込み易さ・グリップ性能とも良い感じがします。
雨の日は乗ったことがないのでWETは不明。

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10年くらい前に使用してからの定番です　しっとりとした操作感、安心できるグリップ感　私にとって非常にマッチングの良いタイヤです　ライフが３星なのは使用してる車両がMT-09で出足、ストレートの加速が楽しくてアクセルを開けるのでこんな結果かな？

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【使用状況を教えてください】
ホーネット900のリアに装着。

フロントは120/70を装着。
https://www.webike.net/sd/21384953/

【使ってみていかがでしたか？】
このタイヤが気に入っていて今回で3セット目です。
攻めた走りはしないのでドライのグリップは十分、ウェットでも安心のグリップ、センター部分のコンパウンドの耐摩耗性が高いからロングライフ、の割に値段が安い。

あと、柔らかいから手組みもしやすいです。

欠点を強いて言えば、パターンはかっこよくはないかも！
かっこわるくもないですが！

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まだ髭が生えた状態ですが、ファーストインプレッションということで。

中古購入時についてきた B 社の某 B モデルからの履き替えです。

以前のが古すぎたのか、はたまたそういう特性なのか、よくわかりませんが、履き替えてエンブレ含めてリアブレーキの利き感とでもいうか、接地感というか、そこら辺の滑る・滑らないの情報が分かる感じがします。履き替え前は盛大に滑り出してから「あ、滑っとる」という感じでしたが、履き替え後は「まだまだ滑らん」と分かる。

だから前より安心してブレーキも掛けれるし、スロットルも開けられる。

ライフ、ウェットコンディションの評価は、てきとうです。なにせまだ髭も生えている程度にしか乗っていないので。

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まだ髭が生えた状態ですが、ファーストインプレッションということで。

中古購入時についてきた B 社の某 B モデルからの履き替えです。

以前のが古すぎたのか、はたまたそういう特性なのか、よくわかりませんが、明らかに不安なく「曲がる」ようになりました。履き替え前は意識的にハンドルを切らないと曲がらないし、それでどんだけ安定的に曲がるか全然感じ取れなかったのですが、そこら辺が改善されて安心して曲がれます。

雨の際はまず乗らないので、ウェットの評価は適当です。また、髭が生えている程度しか乗っていないので、ライフも適当です。まあ、でもライフは２年で交換のつもりだから、多分、個人的には全然問題ないだろうと。ロングツーリングとかしまくったりとかする予定はないので。

ドライコンディションでそこらを走り回った範囲では、安心して乗れるようになったし、結構重心移動だけでヒラヒラ曲がるから乗るのが楽しくなりました。

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MT-09SPの純正S22からの交換です。
以前のバイクでPOWER CUPを使っていたこともあり、同じミシュラン製のPOWER 5を選択してみました。
と、いっても購入したのは値上がり前で、純正S22でも特に不満はなく、忙しくて走行距離が伸びず山も残っていましたが、スプロケとチェーンの交換に合わせてタイヤも交換しました。

交換作業は10年振りに自分でやりましたが、純正タイヤといえどS22なので柔らかいだろうと甘く見ていたところ、リアタイヤのビードを落とすのに40分…、タイヤをホイールから抜くのに30分…ほんま純正タイヤ固いです。
正確にいうと固いというか滑りが足りない？ようで、隙間からビードワックスを塗るのですが固形タイプなのでうまく浸透せず、最終的にラスペネを吹いてホイールの傷そっちのけで絶叫しながらなんとか外せました。

すでにヘトヘトでしたが交換タイヤのPOWER5は柔らかく、ビードワックスもまんべんなく塗れているのでスルッと入って組み込み10分くらいでいけました。
バランスは奇跡のノーウェイトで、いいことあるかなと思ったらこの後のフロンド側でも地獄をみます。
※純正タイヤから交換は時間と労力を考えるとタイヤチェンジャーでやってもらうのが正解だと思います。

走行後の印象は、純正と同じように寒い日でも気を遣わずに安心して走れる良いタイヤだと思いました。
また運良く？フルウェットでも走行しましたがとくに不安になるようなことはなく、見た目のパターンからウェット性能はどうなんだろうと思っていたのですが、特に問題はなかったです。
最後にPOWER GPと迷いましたが、走行するのが一般道メインならこちらで正解だと思います。

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2CTを履くのは今回で3セット目です。
ハイグリップのα14からS21そして2CTにしてからはリピートです
メリハリ付けた常識的な峠走行がメインでロングツーリングは滅多に行きません、基本晴れの日しか乗りません、ウェット判断は夏場の夕立ち等での判断です。
2CTには価格も含めてコレといった不満はありません加減速、倒し込みで不安になった事もありません最新タイヤと比較すれば優劣あるでしょうが2CTで十分満足です。
乗り味やメーカーの好みは人それぞれですが2CTはとんがったクセの無い乗り易いタイヤだと思います、価格以上の満足感は得られると思います、もしももっとグリップが欲しければ次は最新のハイグリップタイヤを、長距離を走りたいなら次は最新ツーリングタイヤと試金石にも出来る素晴らしいタイヤだと思います。

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