| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
以前wr250xで履かせて軽快で楽しかったので、リム幅4,25インチに変更したCRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に履かせました。
まだ試しに200キロ程テストしたのみですのでライフは不明ですが、明らかにリム幅3,5でバイアスの130/70-17とは違い、グリップ、剛性、軽さ、ロードインフォメーション、全てが異次元のレベルアップです
今日は所々水溜まりや、濡れた落ち葉などが散乱している地元の田舎峠でテストしましたが、ウエットもバイアスの比較にならずよくグリップします。
バイアスは所詮安いだけのタイヤです。
使う理由がなくなりました。
ちなみにロッソVの140/70r17 110/70r17前後セットは通販等で24000円で買えます。
以前履かせたダンロップQ-lite同サイズ前後と値段はほぼ同じです。
それでラジアルタイヤが買えるのですから、皆さん、バイアスからラジアルに変えて下さい。
バイク性能が格段に上がります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
CFMOTOが茨城県で試乗会を開催!「450MT」や「675SR-R」など注目モデルを体感しよう
ヤマハ「JOG E」を全国発売 バッテリー・充電器セット化でEV普及後押し
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
コメント(全0件 )