グラトラBBに装着しました。
標準のK180では良く林道を走りましたが、別オフ車を導入したのでこちらはオン専用にと、GS-19を装着しました。今までとは全く違うフィーリングにびっくりです。
とにかく素直に倒し込みが出来、すいすいとコーナリングが気持良いです。

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ホーネット250のために購入しました。
初めてネットでタイヤを購入したので、ゴムの硬化した商品が届かないか心配していましたが大丈夫でした。
タイヤ交換後300キロほど走りましたが、しっかりと路面に喰いついているのがわかりました。安心してバンクさせることができました。

残念だったのは16インチのフロントの在庫がなかったので、別のショップで購入することになってしまった点です。
16という特殊なサイズなので仕方ありませんね。

商品注文後速やかに発送していただけましたので、商品にもサービスにも満足しています。

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GB250のリヤに使用、交換後16000km走行で、スリップサインまで残り0.5mm位です。長持ちしました。グリップも悪くなかったと思います。

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カブに装着していましたが、リヤのみ減ってきたので交換しました。前回に引き続き装着です。グリップもよく不安無く使用できます。1万キロほどで交換になりました。お勧めできるタイヤです。

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バランスのいいタイヤだと思います。
接地感もしっかりとしていて、
14Rの大パワーにも音を上げず、
確実に路面を蹴っています。
凄いタイヤの進化です。
手や尻に沢山の情報を伝え、
状況を掴みやすく、楽しく走れると思います。
ツーリングタイヤ程ではないですが、
乗り心地もよく、長距離走行もこなせます。
タイヤ選びに迷ったらコレ。
といえるタイヤです。

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タイヤ中心部まで溝が入っていて、きちんと真ん中も使ってと主張しているかのようで好きです。
（端っこが全然使えない、へっぽこライダーとしては。）

リアに関して言えば、お尻で直接グリップが感じられる感じがします。

直線の加速時は、地面を蹴っている様な感じがします。
コーナーで倒した際、アウト側に滑る不安感は全くないですし、立ち上がりは、地面をきっちりと踏みしめ（噛みしめ？）、押し出すように加速出来ます。

価格が一番の魅力であり、性能はそこそこと侮っていましたが、性能でもD社のTT9xとか、B社のBT~と真っ向勝負出来ますよ。


信じるか信じないかはあなた次第。

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今まで、盲目的にダンロップを選択していましたが、若干費用捻出がきつくなってきたため、探しているうちに行き着きました。

価格に魅力を感じ、サマーセールで更に安くなり、こちらでのインプレッションの評価、内容を熟読して購入に踏み切りました。

ダンロップのTT93GPと比べると少し硬いかな？
なので、グリップ性能は劣るかもしれませんが、性能に差が出る領域まで行く様な、限界ギリギリの乗り方はしておりませんので、十分に満足です。

安心してバイクを倒せますし、路面を確実に捉えている感じがします。

ダンロップTT93GPと比べるとタイヤ溝が深いように感じます。溝が深い＝タイヤとして使用できるゴム部分が厚い＝寿命が長いと勝手に考えています。


価格で選んだ所が大きいですが、性能は、街乗りには十分すぎるタイヤです。

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すり減ったBT45からの変化は、良くも悪くも軽快。
ツーリング用の安定感は少し不足してるけど、普段乗りには軽快で良い。
ペタンと寝て、そこから転倒するまで軽くバンク増やせそう。
スポーツ走行向きかも。グリップもそこそこ良さそうだし。
BT45だと端が1cm残ってたが、これだと、2.5cmほど残る。
上手な人は端まで使えるのかな?

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新しいタイヤは安心感が違います。
皮むきが終わったら、走り込んでみたいです。

安くて良い買い物ができました、ありがとうございました♪

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車検のため、タイヤ交換しなければならず本命はミシュランにしようと思ってましたがあいにくバイク用品店での在庫は無し・・
店員の薦めでメッツラーM5にしてみました。

リアのパターンに数字が刻まれてます。
グリップはこれから試しますが他のレビューをみても悪いレビューは無いので大丈夫かな・
あとはライフがどのくらいかが気になりますね。

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