免許取得御1か月たってない人間が使っても頑張って倒させてくれる安心感
ライダーの技術不足を補ってくれる安心感があります。
普段使いは真ん中ばっかり減らしそうですがサーキット走行会でも全開でアクセルを開けれるタイヤでした

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他のバイクでM7RRの印象が良かったのでこのバイクにもと思ったが、重量が違う、パワーが違うのでM9RRにしてみた。組み替えたばかりでも路面接地感があり安心して流せた。ハンドル抉るようなことはせずにニュートラルな運転を心がけていますが十分グリップしてくれる。一皮むいてからのコーススラロームが楽しみ。パターンはM7RRのほうが好みかな。

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他のバイクでM7RRの印象が良かったのでこのバイクにもと思ったが、重量が違う、パワーが違うのでM9RRにしてみた。組み替えたばかりでも路面接地感があり安心して流せた。ハンドル抉るようなことはせずにニュートラルな運転を心がけていますが十分グリップしてくれる。一皮むいてからのコーススラロームが楽しみ。

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スポーツラジアルタイヤの中でもコスパが抜群に良く、グリップ力もワインディングやツーリングレベルならなんら不満無いレベルです。ハイグリップと比較してヒラヒラ感はそこまで無いですが寝かし込み時の設置感が良く安心感あります。
タイヤの柔らかさからしてライフはあまり長くはないかも。

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主にワインディングやツーリングで使用してましたが、グリップ力は抜群にいいです。ハイグリップタイヤの割には温まりが良い印象ですが、寝かし込みが軽くパタパタ寝るので走り始めは注意したほうが良いかも。
ウエット路面でも走りましたがラフなスロットル操作さえしなければ特に滑って危険な印象は無かったです。
走り方にもよると思いますが意外とロングライフで、自分の場合は7000km以上は保ちました。

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同タイヤ4回目の交換になりました。ツーリング主体で使用していますが、LIFEも良く、コスパ良好です。自分の走り方だと平均15,000Kmくらい持ちますので大満足です。

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タイヤが柔らかい感触です。
コーナーで踏ん張ってる感触がよくわかります。
ツーリング用途に最適ではないかと思います。

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コスパの良さに惹かれて購入しました。
1000km程走った感想ですが、以前履いていたハイグリップタイヤと比較して寝かし込み時のヒラヒラ感はそこまで無いですが、バンクさせてる時のタイヤの設置感が良い印象です。
タイヤ自体も結構柔らかくグリップ力も思ってたより高く感じました。ワインディングを軽く流すなら充分楽しく走らせられると思います。タイヤの寿命はハイグリップ程悪くは無いと思いますが意外と短いかも。

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WR250Xに装着して14000キロ、スリップサインが出ました。
純正サイズより大きいですが、チェーンが擦れるなどもなく問題なく使用できます。
主に通勤、買い物、週1くらいのツーリング、たまに峠という用途ですが必要にして十分です。
晴天時はもちろん、雨天時も無理さえしなければ怖い思いはしませんでした。
最後は釘をもらって終わりましたがいいタイヤでした。

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WR250Xに装着して14000キロ、まだスリップサインは出ていません。
主に通勤、買い物、週1くらいのツーリング、たまに峠という用途です。
晴天時はもちろん、雨天時も普通に乗ればグリップしないということはありません。

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