【Webikeモニター】
まだ、200キロ程度の走行なので良く解りませんが、5年前のかちかちタイヤと違い、ゴムを感じます。排水性も良さそうなので、雨で路面が濡れていても大丈夫そう。何んと言っても新製品なので、届いたタイヤはフロントが12年の45週目、リヤが12年の42週目とできたてなのが嬉しい。しかも前後で1万円ちょっと。ラジアルフロント1本より安い。見た中では、Webikeが1番安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後セットで換えました。
他製品と比べると、同サイズでも細目のようです。
寒い時季＆交換直後なので、ハードに走ってはいませんが、自然で素直なハンドリング、ロードノイズも静かで、今後が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRX600セル付きに装着。
250CCまでもがラジアルタイヤに移行されていく中、あえてバイアスを選択。

これまで履いていたミシュランPR3(ZR規格しかない)は、ロングライフ＆性能も総じて良いタイヤでしたが、ミドルクラスまでのSS車以外には、オーバークオリティなZR規格のラジアルタイヤなどを入れると、タイヤ自体の剛性が高過ぎ、インフォメーションが掴み難く一体感に乏しく、ライディングを愉しめないようです。
唯一、進化を遂げたIRCのバイアスタイヤ…交換直後の帰路はいきなりワインディング。
当然無理はしませんでしたが、気になるロードノイズも無く、軽やか＆しなやかな印象でリアサスをグレードアップしたかのようでした。

見るからにウェットにも強そうな印象のパターン。
暖かくなったら、このタイヤで存分にライディングを愉しもうと思っています。

なんといっても安い！しかも高性能な予感…ミドルクラスのバイクで、ラジアルかバイアスか迷っている方は、試す価値アリですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

SRの純正メッツァーラが2万kまで持ってくれましたが、次のタイヤを探していたところ　IRC GS-19が気になたので1年前に交換しました。

現在は、1万kを走行して写真右の使用中のタイヤです。中央2本の溝は新品（写真左）では7mmですが、今は2mm残しとなっています。
使用感は、走行音も少なく乗りごごちも良いですし、グリップも倒しこみに対応して粘ってくれます　跳ねもなく滑る感じも無く気に入ってます。耐久性は、メッツァーラのよには無理と思いますが、まだまだ持ってくれそうな感じがあります。

使用して良かったので、この度次回の交換用に購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
タイヤ来たので組み付けました。
一応ビートクリームを用意し組み付け開始！
リヤ側はホイールからの組み付けでしたがTT100GPから比べるとちょっと大変、
思わずビートクリーム使いました。
フロントはDUROを付けていたのですがなかなか外れず手こずりました。
フロントは初めからビートクリームを塗り組み込みました。
組んでみた感想ですが組むのはTT100GPが楽でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いです
BT39から履き替えです
今の所不満は無いです。
バリバリに攻める事はしていませんが、私の運転では充分かなと。
次は後ろもこれにしたいと思います、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRXのフロント用としてチョイスしてみました。
リア用はサイズが無かったのでFのみのインプレです。

すごく期待してたのですが、それほどでもない感じがします。
リアにBT-96を入れているのですが、BT-96の方が速く一皮むけ、減ってきています。
PILOTはいまだに新品時のヒゲが中央にうっすらある程減ってません。
やはり、乾燥重量で180kg以上ないと性能は発揮できないようですね。
コーナーもリアの(BT-96)の方がグリップ感いいです。

ちょっとこう書いてしまうとPILOTが良くないみたいですが、かなりグリップ感は上がっており、決して悪くは無いです。
ただ、軽量車にとってはちょっと硬いタイヤかも?

意外に長く乗れそうで、別の意味うれしいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色んなタイヤを装着してきましたが　ライフは一番ロングである
写真は4000キロ時　自分の乗り方だと4000キロが交換時期だった他のタイヤに比べ　まだ1500キロは走れそう!
装着して段々わかってくるハンドリングの良さ⇒峠が気持ちいい乗り味　歴代で一番良いと思える

2CTではない方でもライフは長いと思います
国産より約一割程度高いですが　高いだけのメリットはあると思います

自分のような90年代の車体が軽くないバイクにもお勧めできます

雨走行も怖くなるような変化は感じずに乗れました
バランスのよい公道タイヤだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けてから、1000キロ程度走りました。取り付けたすぐは「硬いな」という印象でした。
ツーリング・街乗り使用ですが500キロ前後からタイヤの食い付き感が出てきたように思います。雨の使用でも、特に滑る印象もありません。
オールマイティ性にホント優れてる様に思いました

前回は純正ノーマルタイヤでしたが、スポーツデーモンの方が食い付き感等すべての点で良いように思います。（ヘリ具合はわかりませんけど。）

あと、ヒゲが多いのがちょっと嫌だったので、カットしました。（他のタイヤより多いんじゃないかなあ・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

750カタナ（1型です）に履いてます。
純正サイズのタイヤを探していて、これを見つけました。
使ってみた感想としては、普通にツーリング等に使う分には過不足はないです。

峠道なども軽く流す程度であれば問題無いと思います。
ライフもながそうなので、ツーリングや通勤などがメインの使い方なら良いかと。

ただ、やっぱり細いタイヤですので、シフトダウン時に回転をうまく合わせないとバックトルクでタイヤが鳴きます。
それ以外では特に不満は今のところ無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。