DUNLOP:ダンロップ

TT900GPからの履き替えました。
パターンはTT900GPの方がカッコ良いですが、
GT601の方がロングライフですし、グリップも文句無しです。
街乗りからツーリング、峠まで幅広く使用できて、次もこのタイヤにしようと思います。

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今まで使っていたタイヤがヤバくなって来たので履き替えました。
今回新しく出たGT601を履いてみたのですが、街乗りからツーリングまで使えて安定感があります。

個人的には501より601の方がパターンはカッコ良いと思います。

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GPR200からの入れ替えです
ライフも十分満足なGPR200の正常進化なのでしょうから期待できます。

履かせて一皮剥けた位ですが、乗り心地が良いかな

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コーナーからの立ち上がり。アクセルを気持ち開け気味にしながら、荷重を（体重）をリヤタイヤの接地面に預けるような感じで走ると、イイ感じに外側に流れてくれてます。ただ、バイクから「お前は、まだまだ下手糞じゃ！」と言われている様です。旧車で飛ばし屋な方にイイと思います。

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メッツラーZ8からの交換です。
印象は、以前のタイヤに比べ切り返しが
軽いような気がします。
ウェット路面や、冷えた路面も安心して
使えますので、思ったとおりですね。
このタイヤもロングライフと聞いているので
長く楽しめそうです。

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TT900を装着していましたがライフが短くGT601がリリースされたのでチョイス、4月の装着から9500キロ程走行していますが、まだまだ4分程溝があります、峠道のコーナーが楽しくなるタイヤです、今後もダンロップで行きますよ。

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以前はタイヤショップの方からTT900を進められて装着していましたが、5千キロ以内でスリップサインが、、年に2セットのペースで交換していましたが601がラインナップに加わったので購入しました、4月に装着で9500キロほど走行した時点でスリップサインが現れたので、再びチョイスしました。
コーナーの進入から立ち上がりとグリップもしっかり感があり、峠の細かいコーナーの切り返しも素直で気に入っています。ダンロップ好きの自分にはとても良いタイヤです。

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　Hypermotardにはハイグリップタイヤがセットしてあり、15、000kmを超えた現在、2本目のリヤと1本目のフロントに寿命が訪れました。これを機に、快適なツーリングを安全に楽しめるタイヤをと思い、DUNLOP GPR300を選択しました。
私たち一般ユーザーは雑誌のレポーターさんのように各メーカーのタイヤを比べるなどということはできませんが、このタイヤ、私にはピッタリでした。とにかく、物腰が穏やかで、乗り心地もサスを変えたかと思うほど優しいタイヤです。しかし、けして「頼りない」訳ではなく、路面の状況は的確に伝えてくれます。
ちなみに、空気圧は指定より1割高くしてあります。ハンドリングも非常にナチュラルなもので、どんな路面でも、どこまでも走っていきたいと思わせる『任せられる相棒』を安価に手にさせていただき、感謝しています。
大切に使っていきたいと思います。

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17インチ化に伴いフロントをGPR300（120/60/17）を選択しました。　110/70/17も視野に入れていましたが、ストリートですのでルックスを重視しました（笑。

ハイグリップでは無いとの事ですが、ストリートでは十分なグリップ力を発揮していると思います。
パターンも良いし、もちろん乗り心地もGood！ですよ。
ライフは、これからですが雨の日も安心して走れるので満足しています。

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18から17インチに変更した際のロードタイヤとして、このGPR300(150/60/17）をリアに選択しました。

当初ハイグリップを履きたかったのですが、通勤で使用するため、タイヤのライフが極端に短いと困ります。
走行した感想ですが、久々のラジアルロードタイヤはグリップの性能が一昔と比較し、格段に向上しているように感じました。
これでハイグリップでは無いとの事なのですが、今の私には十分過ぎるタイヤです。　イメージ的には真っ直ぐ横になっても走れる感じです（笑。

グリップですが、ショートスタンドが摺り、タイヤがゆっくり滑り出す感じですので、速度にも依りますが粘りがあり比較的コントロールし易いと思います。
雨でも不安はありません。
後は耐久性ですね。　どちらかと言うと通勤が主体ですので真ん中の減りが早いのでは？（笑）と感じていますが、総合的に良いタイヤだと思います。

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