PIRELLI:ピレリ

【使用状況を教えてください】

Z900RSの純正リアタイヤがパンクし修理が困難な状況となり、
フロントは6000キロ弱の走行でまだ使用可能だったのですが
純正とは違う銘柄のタイヤを試したくてセットで交換することにしました。
用途としては高速道路で郊外まで行き、地方の農道やワインディングを走り回って帰ってくるといった使い方です。
ワインディング走行もハードブレーキからフルバンク、といった攻めるような走りはしていません。
ちょっと速めのペースで流す程度です。

【使ってみていかがでしたか？】

鋭い突き上げなどは若干角を丸めてくれるものの、乗り心地は硬めです。
トレッド面、サイドともに硬い印象。
グリップ感はベタッと路面に張り付いているという感触はなくサラッとドライなもの。
実際のグリップはもちろん低くないのでしょうが感覚的にグリップを感じにくいです。

バンクする感覚は、直進から寝かせ始めは軽くそれ以上寝かそうとするとちょっと寝にくいなと感じました。
高速走行時の直進安定性がこれまで使ってきたどのタイヤより悪くふらつくような感覚があり
長時間走行では疲労に繋がりそうです。

ちょっとハイペースでワインディングを走ってみましたが
トレッド面は大きくサイドへ回り込んでいるためアマリングは他タイヤより広めです。
タイヤ表面も荒れたような状態は全く見られず自分程度の走りではライフも期待できそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

これまで、D社 RoadSport、GPR300　P社 スパコルSP　M社 Pilot Power 2CTなど履いてきましたが
トレッドパターンがZ900RSのようなネオクラシック系には似合っていて
価格が安いと感じる以外はROSSO IIに特に他より良いと感じられるところはありませんでした。
過去履いた中で一番気に入ったのはミシュランPower2CTです。
純正タイヤと比較してソフトで路面にべったり張り付くような強力なグリップ、
軽快だけど倒れ込む感覚はなく怖くないバンクなどはROSSO IIより好き。
2CTは価格もROSSO IIと同レベルに安いので独特なトレッドパターンを気にしなければ
次はROSSO IIのリピートではなく2CTまたは別のタイヤを選ぶと思います。

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