DUNLOP:ダンロップ

もう何本目でしょうか。ほぼD307にお世話になってます。
今回購入分はＲ用。

サイドがしっかりしているのでギャップに乗った時でも安心できます。
その分といいますか、入れるときも外すときも硬いです。特にリア10インチ冬場ｗ
基本的にグリップに関しては不足は全く感じません。

アドレス125（DT11A)で使用していますが、ライダーのウエイト65kg＋リアボックス（社外品）を付けての使用で
Rは大体5,000-5,500kmくらいです。正直もう少しもって欲しい。
中心の溝がなくなりつつある感じで交換ですが、Fはなかなか減らずR2回にF1回のペースで交換してます。

Fは交換時にはまだいける感はありますが、2分山切ってくるとハンドルから手を離したときの
フロントの振動がかなり強くなってきます。
Fに安いタイヤ入れたときはこの振動というかウォブルがすぐ（5分山くらいで）出たので、もう履く気にはなれません。
まあタイヤというより車体の味付けなんですかね。
リアボックスは純正から社外品に変えたら重くなったせいで余計ひどくなりました。

トータルしていいタイヤ自体はすごくいいと思います。

配送ですが、Y!ショッピングの某ショップで購入した際は、タイヤ裸で一部にラップ巻いてそこに送り状つけて送ってきましたｗ
webikeさんは、しっかり箱に入ってきました。

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スンナリ装着できました。
使用感いいです。この商品は後輪ですが前輪でサイズ違いのスクートスマート2使ってて持ちが良いのでライフも☆5にしました。

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通勤用バイクの、後輪へ購入。
攻めるタイヤも、不要なので、
雨の日、晴れの日に安心出来るタイヤ
そんな、イメージです

交換前は、2019年製タイヤで不安解消しました。
曲がり角コーナーでは、
体重を前側にかけて曲がってましたが、
いまは後輪にやや体重を。

ライフは、さほど激しく乗らないので
13000km（3年くらい　通勤＆ツーリング）
もってほしいなとは思う

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スクートスマートは雨の日に滑りやすいとよく言われますが、私には全く感じません笑
安くていい物だと思います。

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D307 90/90-10 50J TLを使用しています。主に街乗りメインですが、普段の通勤や買い物などでは特に不満なく走れています。グリップ感も十分で、乾いた路面では安定していて安心感があります。ただし、雨の日は少し滑りそうな感覚があり、コーナリングやブレーキング時にはやや不安を感じることがあります。総合的にはコストパフォーマンスが良く、街乗り中心の方には使いやすいタイヤだと思います

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以前履いていたタイヤは D 306でしたが、今回初めてこのタイヤにしてみました。
タイヤ組み換えも10分で終わり、とても組みやすいタイヤです。タイヤの溝がかなりあり、ウェットの路面でも安心して走れそうです。D 306は、8000km ぐらい持ちましたが、このタイヤは1万 km ぐらい持って欲しい。
今履いているリアタイヤも減ったらこのタイヤに変えるつもりです。

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取り付け車両は、JF28のPCXです。
今回は、フロントタイヤだけ交換しました。
組み替えは、会社のタイヤチェンジャーで爆走で作業終了。
見た目は、タイヤ溝が沢山あって雨の排出は、かなり期待できそうですが、自分は雨の日は乗らないのですが、ツーリング途中でウェット路面の時には、安心出来そうです。
以前はダンロップD306でしたが、このタイヤを組み替え走行したら、30?50km辺りでタイヤが少しぶれます。
D306の時は、全く走行中に手放し出来ましたが、このタイヤは少しぶれます。軽点を、タイヤバルブに合わせてますが、なんでなんでしょうかね？とりあえず、このまま様子見です。

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コマジェで前後セットで標準サイズで交換。
コマジェは
・フロントのブレーキをブレーキングペータルディスク+TZR250Rの4PODキャリパー+ニッシン別体マスター1/2インチ
・駆動系は社外プーリー、クラッチなど組み込み済
・160ccボアアップ+CVK30キャブ+アウテックスマフラー
とタイヤへの負担は大きい仕様。

使い道は、街乗り/通勤/ツーリング/講習会

グリップは皮がむけて熱が入ればウエットでもミシュランのシティグリップ2と大差なし。
冷間時は多少滑りやすいが、熱自体は入りやすいので、真冬でも5分も走れば温まって問題ない。
熱さえ入ってれば雨でもかなりのグリップでフロントロックからのスリップしても
即座にブレーキをリリースすれば再度グリップ復活して立ち直る事が出来る。
ピレリのディアブロスクーターと同じ感じの挙動。
IRCのモビシティでは同じ状況でそのままズサーした。
但し、フロント残3分山切ると急に雨で滑りやすくて怖い。
コンパウンド自体はそこまで雨には強くなく、溝で排水性を上げてる模様。

とはいえ、凍結/積雪など極端な路面じゃなければ路面を選ばず好感触。
奥多摩周遊や箱根などの峠の下りでそれなりのペースからかなりハードにブレーキングしてもロックしない。

耐久性に関してはグリップの高さとトレードという感じでちょっと短め。
特にフロント。

都内街乗りですり抜けも多様するため、ブレーキで減速する頻度が多いからか
フロントは7500km位でスリップサイン出始めて8000kmで丸坊主。
リアはそれなりに耐久性があり、16000km位とフロントの倍持った。

普通のスクータータイヤはリアの方が先に無くなって減るのが普通なので、初めての経験。
ディアブロスクーターなどのハイグリップ寄りスクータタイヤでも前後同程度の減りはあっても
フロントの方が無くなるのは初めての経験。

とはいえ、普通の人であればそこまでフロントに負担掛けながら走る事は少ないと思うので
普通なら前後同程度のペースで摩耗すると思われる。
安い割に性能は悪くないので、迷ったらコレでいいと思う。

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前回交換から３年７ヶ月走行距離14500km、リアタイヤは約9000km位持ちました。街乗りが主ですが
非常に持ちがよく感じました。山が1?２部位ありましたがサイドがひび割れしてきたので交換しました。
それと50キロ位で異常なウオブルがありましたが、なくなりました。山があっても片摩耗していたのでしょう。
次回はもう少し早く交換した方が良いかと思いました。コスパ、グリップ充分です。
　ちなみにフロントキャリパーはブレンボ１ピン４ポッドのキャリパーです。

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パターンも良く、グリップもある。リピートします。

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