DUNLOP:ダンロップ

中古購入時からついてた中華メーカーと比べる明らかに違いますね。
走っていて、振動もハンドリングも違います。
2本で5000円程ですし自分で交換出来るなら更にお得かと。
某大手2輪用品店だと1本で5000円でした（笑）

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友達のバイクだったのですが、値段が安かった為、たいへん喜んでいました。
まだ、取り付けて間がないので、様子見の状態です。

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純正タイヤが減ってきたので、こちらのタイヤに交換しました。
通勤に使っていますが、ドライ、ウエット問題なくグリップしてくれます。
安い中華タイヤなどは怖くて履けません。

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通勤用のＶ１２５フロントに使用しました。
交換前はＩＲＣのＭＢ５２０でしたが、やすいこちらに今回変更しました。
ＭＢ５２０はかなり劣化していたので比べるものではないかもしれませんが、普通に通勤に使うだけでもグリップの違いは感じました。雨天と耐久性はまだわかりませんので未評価です。
この値段ですので良いと思います。

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純正のブロックタイヤは、減りが早く、グリップ力も弱く、不満を感じていました。
TT100はしっかりグリップしてくれ、減りも遅いです。
ただ、スタイル的にはブロックタイヤの方がモンキーにはお似合いかな？とも思います。
雨天走行はしないので、評価していません。

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パッソル2はサイズが2.50なんですが、後ろに2.75を履くことで、ふらつきが無くなりコーナリングがスムーズになり、乗りやすくなりました。
何度もパンク修理で外して、くたびれたD306と比べて、タイヤ自体も硬くしっかりしています。
雨降りには乗らないので、ウエット性能は分かりません。
耐久性を確認出来るほど走りはしないので、いつまでも履いていると思う。
グリップ性能は、普通に走るには充分です。

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ホンダフュージョンSEに装着しました。
装着時にビート部分が少し硬めな印象を感じました。良いタイヤはビードが硬めなので、このタイヤは安心して高速道路を走行できそうです。
サイドウォールもしっかりしていて好印象です。
装着後約1ヶ月が経過しますが、片減りやビードのズレ、トレッド部分の偏磨耗もありません。雨天走行時もスリップすることなく安心して走行できます。
長持ちしそうな良いタイヤだと思います。
DIYで作業される方は、ビードが硬めなので装着時はビードクリームをたっぷり塗って装着されることをお勧めします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】純正タイヤが11500kmでスリップサインが出始めたため、トレッドパターンと価格及び国内メーカーに絞って決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】純正のIRCに比べるとグリップ力は強化されています。又、見た目の幅も若干広めです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】トレッド面に比べてサイドのゴムが固いので組込が少し大変です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】石鹸水をたっぷりと使い、暖かい時期や場所で作業することをお勧めしまする
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】サイドのロゴをもう少しかっこよい物にして欲しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】グリップがどれくらい持つかといった耐久性をうたうと良いと思う。
【比較した商品はありますか？】バトラックス
【その他】サイドに比べてトレッド面のゴムが柔らかいので、グリップと乗り心地は良いですが、ライフ的には短めのような気がします。
PCXの場合同一サイズでもリアは、ピレリ＞BS>ダンロップ>IRC>ミシュランという感じで幅が違って見えました。

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ジョグ用に購入しました、以前はお金が無く安価な中国製のタイヤを履いてましたが、タイヤのバランスが悪くブレてましたが、本商品はブレも無く、安定した走行が出来、安心して乗る事ができます。

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4Lモンキーに装着しています。
ホイールは純正8インチホイールの為、問題無く装着可能です、グリップ力も十分申し分なく雨の日も安心です。只108ccの排気量のせいか、消耗が早いですが、金額的にも安価な為、費用対効果も十分満足です。
是非おススめです。

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