DUNLOP:ダンロップ

オイル交換、タイヤ交換したので乗り心地良いのはタイヤのみではないかもしれませんが満足しています。

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ダンロップでコスパ最高
晴れ、雨でもの特に問題ありません

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やっぱり新しいタイヤはいいですね！
乗り心地もいいですし、ちゃんと止まります(笑)
後は雨の日の滑りにくさを期待します。

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タイヤもさすがに古いままでは危ないので交換したいと思います。
溝はまだあるけど、年数の経ったタイヤは信用出来ないですからね（笑）

オートバイ、クルマに必ず付いてるタイヤ、タイヤの機能は。４つの大きな機能があります。

【タイヤの4大機能】
‥タイヤには、支える・伝える・曲がる・やわらげるなどの4つの働きがあります。

そして、例え古くても溝があれば問題ないという訳ではなく、ゴムなので劣化等もあるので寿命というものも有ります。
【バイクのタイヤの寿命は】
‥ バイクのタイヤの寿命は、製造年月から「3?5年」と言われています。
※自動車も同様と考えられてます。
炎天下、雪道、雨などシビアな環境で使用するので寿命は当然といえば当然。

仮に‥古くてもまだ、大丈夫と油断して交換しないとどのような危険性があるのでしょうか?
【バイクのタイヤ交換をしないとどうなる？】
‥ タイヤはゴム素材でできており、乗らない期間も徐々に劣化していきます。 また摩耗だけでなく古くなると、タイヤ自体の弾力がなくなりグリップ力が低下、走行時の安全性能が落ちてしまうだけでなく道路に落ちている異物も刺さりやすくなります。 結果としてパンクのリスクも高くなります。
→交換するのが間違いない。

今回は、ダンロップTT100が安く手に入ったので前後交換を行います。


【交換】?リアタイヤ?
まず準備するもの
‥工具 ソケットレンチとメガネレンチがあれば便利。

【手順】
１．ブレーキに接続されているロッドを外す
↓
２．アクスル（車軸）のねじを緩める アスクルが固着していると引っ張っても抜けないことがある。 そのようなときは、プラスチックハンマーで叩いて外す。
↓
３．タイヤを前方にずらしてチェーンを外す
↓
４．アクスルを抜いてタイヤと付属する部品を外す
↓
５．チューブからエアーを抜く。
↓
６．スプロケットを外す。
↓
７．ハブを外す
↓
８．ホイールのナットを外す ロックナットとボルト４本で固定されている。
↓
９．タイヤをホイールから外す タイヤレバーを使って、タイヤとホイールの間にタイヤレバーを差し込み、てこの原理でタイヤとホイールの間に隙間を作りながら、１周させるとタイヤがホイールから外れる。
↓
１０．チューブをホイールから外す
↓
１１．分解の逆の順番で部品を組み付ける
↓
試運転。

※慣らしは、100キロ。新品は滑りやすいので。

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街乗り下駄バイクで使っている、アドレスV125Gリミテッド(K9)のフロントタイヤに使いました。
フロントに使ったので回転方向をわざと逆にして組みました。
ドライグリップは普通。ウェットはちょっと弱い気もしますが、まあ問題ない範囲。
とにかく安く交換したかったので、自分で交換しましたが、硬くはなく、すんなりはめられました。

ライフはこれから見ていきますが、年間300km程度の使い方だと思うので、距離よりも自然な劣化による自明が先に来ると思っています。

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タイヤ新旧比較すると同じ物とは思えない！

スクータータイヤだから、ハイグリップとかでもないし、
センター減ったら帰るよね！？って感じです。

通常使用の足バイクには十分な性能だと思います。
2ストスクーターだとリアの減りが早いから、
フロント1回交換するタイミングでリアは2回目みたいな感じ。

危ないので、早目の交換おすすめします（笑）

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リピーター買いです、1番安い値段でヒットして即納のタイヤでした

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初めてタイヤ交換しました。ブロックタイヤはグリップがよわいので試しにこれを選びました。走った感じはまだわかりませんが見た目はすごくいい感じです。

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純正タイヤがヘタっていたので、交換しました。曲がる時も以前のタイヤに比べて安心して曲がれます。雨の日も特に問題はありません。

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アドレスv125とアドレスv100で使用していた、Ｄ３０７に交換。
信頼のDUNLOP

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