MICHELIN:ミシュラン

純正のIRC GP-21から交換しました。
バイクの性格的にオフロード向きのタイヤよりマッチングは上々です。
ブロックパターンの時よりスムーズに曲がり、停まります。
乗り心地もよく、燃費も向上しましたので大変満足しています。
見た目的にも違和感はありません。

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ミシュランから、新しい種類のタイヤが、出ました。
クロスコンペテションの後継となる、スタークロス5です。今回はリア、フロント共に、ソフト、ハード、と選択があり、さらに18-21インチのタイヤも仲間入りいたしました。
フロントタイヤにおいては、クロスコンペと似たブロックパターンですが、値段が若干高めになりました。
値段が高い分性能は上がったかも知れませんが、素人の私には、わかりませんでした。タイヤの持ちと、安定性はこれから乗って確かめたいと思います。

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いつも、ミシュランタイヤを選択していて、今回もリピート購入ですが、今回は初のミシュランクロスコンペsをチョイス。
サイズは、130-90ですが、本当は140が欲しかったです。
ビックoffに装置して、どのぐらいの性能か試したいと思います。

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ロードタイプのミシュランは価格が高めですが.、シラックは手ごろな価格なので試しに取り付けてみました
取り付けは自分でしました チューブレスの経験があるのでシリコンスプレーを使い チューブを噛まないよう注意すれば そんなに大変ではないです
使用感と耐久性はこれからなので、楽しみにです

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今まではGP-110かGP-21/GP-22を使用していましたが、GP-110はオンよりなので林道では少し不満が残り、GP-21/GP-22だとタイヤの減りが早い感じだったので、今回はT63を使ってみる。IRCより硬い感じはするがタイヤ交換に関しては全然問題なくでき、走りに関しても林道使用してもグリップ感も十分。
タイヤのもちもIRCよりいい感じでした。ただ雨の日は少し滑りやすい感じもしますが無理のない運転をすることによりそれは防げると思いますので、トータル的にみてよいタイヤだと思います。

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デュアルパーパス系のタイヤの中では、オフもオンも程よく使えるタイヤで耐久性もソコソコある。
T63よりオフでグリップするタイヤはたくさんあるし、オンでグリップするタイヤもたくさんあるでしょう。
しかしオンでもオフでもそれなりに走れて、ライフもそこそ長いタイヤはなかなか無いです、街乗りから林道探索~泥遊び（レベルは低いですが）って使用状況なので私の場合は毎回悩んで結局これになる。

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スタークロスタイヤの新作を買ってみました。今まではこのスタークロスタイヤは19インチのみでしたが、今回18-21インチを出しました。
ちょっと高めですが、ハードとソフトを選べる仕様です。
まずは、ハードで試してみようと思います。

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セロー225のリアタイヤを交換しました。前回はオフロード走行＜ロード走行だったのでロード重視のタイヤをチョイスしていましたが、圧倒的にオフの割合が増えたので交換を機にコチラのタイヤにしてみました。

いままでのタイヤが古く、多少なりともロード向けだったこともあり、今回のタイヤ交換で見間違えるように走りやすくなりました。

MXよりのタイヤかもしれませんが、多少のガレ場やトレールもなんなくこなしてくれます。

強いて言うなれば国産タイヤより硬い気はします。手組では国産タイヤのほうが組みやすかったです。

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DR650SEでオフロードツーリングのために使っています。新車で買った時はTW-41/TW-42を履いているのですが、これは舗装路では良いのですが、オフロードでは力不足。重い車体が前に進みません。

T63に履き替えて見違えるようにオフロードを走ることができ、以来、こればっかりです。そう言えば250ccクラスのバイクでもTW-41/42のようなオン寄りのタイヤを履いたことがなかったのでした。

ブロックパターンの割に耐久性もあり、6~7千kmはいけるのではないかと思います。リアの方がやはり早く磨耗するのでリアと同時期に替えてしまいますが。

パターン的に横方向に滑りやすいという意見もありますが、幾分かはそういこともあるかと思います。私はそれほど気にしていませんが。

舗装路でもけっこういけます。T63よりもオフ寄りのタイヤになると舗装路でのコーナーリングで苦しいのではないかと思います。オン／オフ両方の性能を求めると難しいのですが、T63は舗装路でも何とか満足できます。

写真は少し早めの交換をしている時のものです（5千kmぐらい）。
　
　

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秋のオフロードツーリング、及び車検に向けて交換しました。同じ銘柄です。DR650SEに付けていますが、T63はほぼ決定版です。
オフロードでのグリップ力が良く、舗装路でもそこそこグリップしてくれます。耐久性もなかなかで、ビッグオフでも5千kmぐらい保ってくれます。D605だと3千kmぐらいしか保ちません。250ccクラスとはトルクが違いますからD605では力不足です。
しかしながら舗装路での無理は禁物です。特にに雨の日。ただ滑り出しは穏やかで、にゅるにゅるっときたらペースダウンしましょう。走行音は「ゴ~」という音がしますが、やがて慣れます。また新品の時は、舗装路ではヌルヌルします。最初、パンクしたかな、と思うぐらいです。これもすぐに慣れます。

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