T63から履き替え。インプレ時のエア圧はF1.0/R1.1
自走での林道ツーに使用しています。
・土、砂利道でのグリップは”滑らか”、
滑り出しも滑らかでコントロールし易いです♪
ただ縦方向のトラクションは、T63の方があるように感じます。
・マディでのグリップは、
さすがハードタイヤ、まったくだめですねw
ブロック、サイドともに硬いのでトレールタイヤと変わりない印象です。
・驚いたのが舗装路でのグリップ、
最初こそ氷上を走る感覚ですが、
慣らしが終われば普通にワインディングできました♪
急が付く動作をしなければ、あまり違和感なく走れます。
現在2000kmほど走り残り山4割ほど、
MXリアタイヤでこれだけもつならコスパはかなり良いと思います。
ただガレ場でのグリップはT63に負けてましたので星4です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる! 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結! 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施!ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成!高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献! 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )