XLのような原付オフロードバイクにはコレ！
純正のタイヤとも似た雰囲気で、XLのキャラを壊さない。
純正が好きな僕にとっては最高の選択です★
乗り心地は純正とそんなに変わらないと思います。

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XR250Rの純正タイヤです。迷ったらこれを使えば問題なしです。

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【Webikeモニター】

前回の、リピートです♪
ONーOFF問わずの、抜群のグリップ力。そして、耐久性を持ち、おまけに値段の安さと言ったら、もうこれに匹敵するオフ車用のタイヤは皆無です！

写真は、通勤使用でON9割、OFF1割で1万キロ強走ったものです。若干の段付き磨耗は認められるものの、素晴らしいオフ性能を発揮するタイヤで、この耐久性は賞賛に値します！

もうT63以外は考えられません。
オフ車に乗り続ける限り、T63を履き続けます！！

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【Webikeモニター】

前回の、リピートです♪
写真は、通勤使用でON9割、OFF1割で1万キロ強走ったものです。ツルツルになるまでまだ1部山近くあります。何という耐久性の高さでしょう！

廃道アタックや、ハードな林道走行や、通勤快速として使用していますが、全てにおいて安心して走行でき、信頼性も抜群です。
おまけに、ずば抜けた耐久性の高さと、低価格により、財布にもやさしいなんて、夢のようなタイヤです。
これまで、数々のトレールタイヤを使用してきましたが、T63に匹敵するオフ車用のタイヤは皆無です！

オフ車に乗り続ける限り、T63を履き続けます！！

　　　　　　　　　　　　　

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X250のリヤに使用した事がありました。
総じて、ダンロップのD605と大差がなかったですが、耐久性（寿命）は若干あったように思います。
舗装路では軽快に走れましたし、林道などのダートでも、普通に走破できました。ぬかるみなどの、酷いマディはしんどいですが。
価格も含め、トータルバランスの良いタイヤです。

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すごく長持ちで　グリップは最高
ずっと使ってます
交換時リアは少し力が要りますが　コンペ用なので・・・
アスファルト路面では　初回はブロック角が立っているので
気を付けてください。公道走行不可ですから
山では、このタイヤを履いてるとどこでも行ける感じがする
安心感のあるタイヤです。

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7000km近く使ったのでインプレします。
XR250でロングツーリングや通勤用に使っています。
サイズは3.00-21です。

グリップは悪くないどころか、いいです。公道は勿論、パイロン立てている時も破綻する雰囲気は全くありません。

D604と比べてどうかと言えば、グリップは特に遜色なく、ハンドリングはD604の3.00よりはクイックで、2.75よりは少し大人しい感じです。
長距離移動は、路面から伝わる振動は、より少ない印象です。

耐久性は写真の通りで、これなら15000kmは堅いと思います。
グリップ重視とされつつも、これだけの耐久性があるので、この手のタイヤとして大満足しています。

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7000km近く使ったのでインプレします。
XR250でロングツーリングや通勤用に使っています。
サイズは4.60-18です。

グリップは悪くないどころか、いいです。公道は勿論、パイロン立てている時も破綻する雰囲気は全くありません。
XR250程度なら、1速全開でも余裕で噛みます。

D604と比べてどうかと言えば、グリップは特に遜色なく、ハンドリングはやや固めだと思いますが、問題になる次元の差ではないと思います。
長距離移動は、路面から伝わる振動は、より少ない印象です。

耐久性は写真の通りで、これなら15000kmは堅いと思います。
耐久性重視とされつつも、フロントよりは減りが早いように思えるので、★4つとしています。

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KTM250EXC-Fに前後とも装着しています。コストも安くて、マディー、ソフト路面でのグリップはかなり良いです。コンパウンドも硬めですので、2時間のエンデューロでしたら、2回は走れます。

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エンデューロでいろいろ使ってみましたが、このタイヤが信頼できますね。
深砂利でのグリップもよく、スライドコントロールもしやすいです。マディーでも不安はありません。
僕はこのタイヤだと不安なくガンガンいけます。

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