【何が購入の決め手になりましたか？】
有名メーカーでエンデューロ界では有名なタイヤだったので購入してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ブロックが柔らかく、かなりライフが短いと思いました

【期待外れだった点はありますか？】
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません

【比較した商品はありますか？】
あります。ミシュランタイヤです

【その他】　任意項目

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでは、ミシュラン履いていましたが、摩耗に伴い、激安のこのタイヤをセレクト。

ゴムの堅さも、概ね満足。

摩耗しても安いので気にしなくて交換できそう。

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純正のブリヂストンTRAIL WINGは減るのが早い気がして、これにしてみました。

良い点
・もちは良さそうです。
・グリップは問題なしです。
・価格が安い。
・ロードノイズが減りました。

悪い点
・オフは苦手。
・ギザギザが無く少しさみしい。　

グリップも良く、耐久性もあり、値段も安い。
三拍子そろった良いタイヤだと思いますが、オフも走り、ギザギザタイヤが好きな人には少しさみしくなります。

すぐ減るけど次は純正タイヤかな。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
同メーカーエンデューロコンペ(高価格）と全く同じブロックパターンで値段は半値なので。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
悪路ではしっかりグリップしてくれます。
高速走行でもAC10のような不安定な挙動は起こしません。すごく安定しています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
フロントはどのタイヤでも同じだが、簡単に装着できた。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
入るところまで、手で耳を入れれば、チューブを損傷する可能性が低いです。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません

【比較した商品はありますか？】
同メーカーのエンデューロコンペです。

【その他】　任意項目

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安いのに、すばらしい性能を発揮できるので。
ブロックのライフが長く、引きちぎれも少ない。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
ONロードと、装着初回の走行には十分注意してください。ブロックが高く、角が立っているのでアスファルトでは滑りやすいので十分注意してください。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
耳が若干固く、かなりレバーに力を加えないと入らなかった。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
耳が固いので、チューブをこじらないように注意して装着してください。
回転方向がありますので、注意して装着してください。

【期待外れだった点はありますか？】　
全くありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
全くありません

【比較した商品はありますか？】
あります。ミシュランクロスコンペSです。
【その他】　任意項目

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
かなりの頻度で購入装着していて、低価格なのにすばらしい性能を発揮できるタイヤです。
とにかくこの価格はとても魅力的です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
凄くOFFロード走行ではグリップが良く安定して走行できました。ONロード走行では、当たり前ですが異常に低グリップです。雨天時では路面の白線で普通に滑ってしまいます。

【取付は難しかったですか？】
ビードクリームをタップリ塗ってあげれば、さほど装着は難しくありません。耳も柔らかめです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
これでもか!っていうぐらいタップリビードワックスを塗布しました。

【期待外れだった点はありますか？】
この価格でこの性能ですから、摩耗が早いって理由は言えません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
タイヤって車でもバイクでも必ず無いと走らない部品です。そして必ず消耗します。
廃タイヤをメーカーさんが回収し、再利用を積極的に行い、廃タイヤを回収するべきだと思います。回収時にポイントを付けて、次回同メーカーのタイヤを購入するときに使えるポイントとかあったらうれしいと思います。

【比較した商品はありますか？】
同メーカーのエンデューロコンペです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンデューロレース用に購入しました！
ブロックは結構高さがあり隙間も開いているので
相当なマディじゃないとつまらない感じがします。
しかし、高さがある分車高も上がってしまって乗り降りがしにくくなる欠点も有りますが、乗ってしまえば関係ないです！
方向性があるので取り付けるときに注意が必要！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XT660Zテネレに装着しました、最初のピレリスコルピオ→ミシュランT63からこのタイヤです。約1700キロ走りました。パターン的にはロードメインのタイヤだと思いますが普通の林道だとT63とあまり変わらない感じで走れます。舗装路はスコルピオと同等かこちらの方が走りやすいかもしれません。
パターンノイズは少しありますがT63よりは静かです。乗り心地は硬すぎず適度にダンピングが効いてこのクラスの車重だとちょうど良い感じでコーナーもかなり安心して走れます。どのメーカーもオフ車の17インチタイヤが欠品気味なので納期も早く価格も安いので非常に有り難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国産タイヤもイロイロ履きましたが、持ちとグリップのバランスが一番よかったのがMT21でした。

フロントは減ってくるとブロックタイヤならではの偏摩耗となるので早めに交換しています。

フルサイズオフ車を数台所有していますがすべてタイヤはMT21を履かせています。

タイヤ選びに迷ったらMT21をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンデューロレース参戦用に購入。

他の方の評価同様に、タイヤが柔らかく交換が容易なのがDIYでタイヤ交換をやることが多い私にはありがたいです。

走行性能も申し分なく、初心者の私の走りを助けてくれたように思います。
上り坂途中での発進や、下りながらのオフキャンバーターンなどでも安心していられました。

☆1つマイナスなのは、ブロックパターンが古臭くて最近の車種には似合わないから。
ホビーレーサーには見た目のカッコ良さも大事な要素なので（笑）

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