レアサイズなのでいつメーカーに見放されてもおかしくないのですが、驚くことに34年経った現在でもメーカーラインナップに載っています。その代わりに値段も驚きですが。
以前とあるタイヤ屋さんで「ブリヂストンさんはユーザーを大事にする会社なんですよ」なんて話を聞いたことがあるのですが、まさにその通りだと感じます。
こんな絶滅しつつあるバイクの専用タイヤを製造し続けるなんて本当に頭が下がります。

私にとっては初めてのオフタイヤで3000kmしか走ってないので詳しいインプレはできませんが、今のところ特に不満なく乗っています。
雨の日の舗装路でたまにグリップ不足を感じることがありますが、接地面積の少ないブロックタイヤなので構造的に仕方ないです。

メーカーが生産し続ける限り23インチのワークブーツを履き続けようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンデューロで使用するため、通常フロントタイヤには減りにくいという理由で、他メーカーのタイヤを使用していますが、今回は河原でのグリップ優先という事でMX51を選びました。パターン的にはハード寄りミディアムという事で期待ができそうなパターンで、あとは実際に河原の水で濡れた石でのグリップを確認したいところです。
まだ河原での走行はしていませんが、晴天時のハードコースで使用した感じでは、やはりハード系ミディアムなので乾いたコースでのグリップは良いです。唐突にグリップを失うこともありません。期待通りのタイヤです。
あとは、本番でのグリップと耐久性の確認をしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ツーリング用に購入したが、見た目と裏腹にフラットな林道なら問題なく走れます。

荒れ気味の路面は下りならOK。
登りは一度止まると登れません（笑）

オンロードは、オフロード用のブロックタイヤとは比べものにならないぐらい静かです。
もちろん、ブロック山のヨレもないので、安心して倒し込めます。

IRCなので耐久性がどこまでいくか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

d605からの履き替えです。
組換えも柔かくて組み易かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

d603から履き替え大人しめのパターンやし
オフでどないやろー
値段もすこし安いし組換えもし易いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ダンロップのD605からの交換です。ブロックタイヤのノイズと5000キロくらいから偏摩耗してきたのでこちらに交換しました。ノイズの方がだいぶましになったのでとりあえず満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
フロントと同時に交換しました。今のところほとんど舗装路しか走らないのでこちらに交換しましたが、D605と比べるとグニャグニャした感じが少なくなり走りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

前2回で特に不満も無く、比較的設計も新しいのでまたこれにしました。ビードは、それ以前に使っていたブリヂストンの404に比べて固く、交換作業は苦労します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
林道程度なら問題なく走破でき、アスファルトでのグリップも良好。　愛用してます。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【ウェビックモニター】
CRM250のリアに組みました。
前に使ってたブリジストンのGRITTY　ED04が丸坊主になったので、リアだけ組み替えたんですが、良い感じです。
パッと見前のタイヤより細く見えたんですが、ちゃんと測ってみたら122mm、ED04より2mmですが太いようです。
交換したのがリアだけなので一概には言えませんが、グリップ感はまあ普通クラスかな・・
砂利と、土質系とで試してみましたが、変なスライド感はなく安定して走れました。
写真は舗装路移動50キロと、ダート50キロ、あわせて100キロくらいの走行後のタイヤの状況ですが、ブロックの角がしっかりなくなってましたww
ちょっともちが心配かな・・
オールラウンドな特性がお気に入りで☆4つ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。