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オフロードタイヤのインプレッション (全 3115 件中 2521 - 2530 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヨシダさん(インプレ投稿数: 353件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
新車時から装着されています。そのまま18000キロまで使いました。
オフロードっぽいキャラメルパターンも考えましたが今回もロングライフを評価して同じ銘柄を選択しました。
写真左は新品、右は交換後のリヤタイヤの状態です。
スリップサインも出ていないので通勤のみならもう少し持たせることも可能だと思いますが、パンクの可能性が高くなるのでこのあたりで交換することにしました。
オンでもオフでもグリップ的にはそこそこの性能ですが、千葉山中の泥道はツルツル滑ってしまいました。
走行音は静かです。
フロント交換時も感じたのですが、乗り味も含めタイヤ全体に硬めな印象を受けました。ビードも硬くまるでチューブレスの様です。山の中でパンクしたらえらい事になりそうです。まぁここまで耳が硬いと軽量車ならパンクしても走れるかも知れません。
タイヤレバーはへらの薄いタイプをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/23 17:32
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No-3さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

4.0/5

★★★★★

ホンダ CRF250Xで使用しました。
使用用途は クローズコース5割とエンデューロや山の中が残り半分と言った所。
ゲロ山やエンデューロではS12が人気のようですが、自分にはM12の方が合っているようです。
ゲロの様な柔らかい路面も、乾いたコースもしっかりグリップしてくれます。
IRCのVE33やS12ではブロックが砕けて感じたのですが、M12は その手前のいい感じの所を維持して“前え、前え”の感じ(ゲロでも)が凄くいいです。
耐久性も使用時間で考えると十分と感じます。
破綻する時も、決して急ではなく、右手で十分にコントロールが出来、乗車姿勢の変化の少なくすみます。
S12しか使った事のない人、ぜひ使ってみてください。

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投稿日付: 2012/04/23 17:30
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WR125さん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

グリーンバレーでのレースでハスクWR125で使用しました。

フロントVE-35 リアVE-33(今回購入分)

ドライ路面&林間や一部がヌルヌル路面でした。空気圧に悩みましたが、フロント0.75 リア0.65 で途中の変更なしでの走行でしたが、結果いい感じのグリップで200分を走りきる事が出来ました。

今回は、ダート・コンクリート路面・黒土・赤土・草原と様々な路面を走りましたのでエンデューロタイヤVE-33が正解だったと思います。

走行距離約100キロ程度でハイスピード箇所や石ころゴロゴロな路面もありましたが、たいした減りもなくもちろんブロックのちぎれはありませんでした。

短期使用のレビューになりますが、ブロックパターンや材質からもオールマイティに使用できる良いタイヤではないかと思います。

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投稿日付: 2012/04/20 14:26
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ドンドコドンさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

まず、触ると柔らかさに驚かされます。
使っても印象は変わらず、ガレ場や沢のステアも自然にグリップします。
しかし、個体差はあるかもしれませんが、ガレ場を一時間走ると空気圧が下がり、ビードが落てしまうことが3回ほどありました。

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投稿日付: 2012/04/16 15:48
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75rさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム )

4.0/5

★★★★★

KDX125に装着しました。現状中古でバイクを購入。購入時よりタイヤがツルツルだったので、比較のしようもありませんが、ツルツルのD605より舗装路ではソフトな印象です。

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投稿日付: 2012/04/16 15:46
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boscosさん(インプレ投稿数: 12件 )

3.0/5

★★★★★

(ウェビックモニター)
いつもは、ミシュランAC10愛用しているのですが、どちらかとゆうとマットよりガレ場、砂利道走行が多いため今回MX71をチョイスしてみました。このタイヤで今年は林道かっ飛ばして見ます。

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投稿日付: 2012/04/11 17:45
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Bike&GPSさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: 690ENDURO R )

5.0/5

★★★★★

ミシュランのAC10からの交換です。

AC10は舗装路で滑ると聞いてましたが、本当に滑ってフロントから転倒し肋骨にヒビが入ったので舗装路でも安心とのインプレのこれを購入しました。

オンでもオフでもAC10よりは接地感があり、運転してても安心感があります。買って良かったです。これで耐久性があれば最高ですね。

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投稿日付: 2012/04/11 17:45
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AKB0510さん(インプレ投稿数: 73件 )

3.0/5

★★★★★

スーパーシェルパに使用。
現在4000kmほど走行。残り5~6分山かな?10000kmはもちそうにない感じです。(走り方によります。)

ツーリング中、普通に林道など走っています。
ただしもっとダートを激しく走るには、さらにオフ寄りのタイヤが必要になります。

舗装路でのブレーキング時も、よほど強くかけない限りロックするようなことはなく停止出来ます。
ジムカーナ的な走り方も可能。

BSのトレイルウイングと比べると、少し寿命が早いようです。
あとは好みかと思われます。
次はTWにしてみようと思います。

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投稿日付: 2012/04/11 17:44
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キングルビーさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

近くの販売店では売ってないだったので心配でしたが
結構安く入手出来たのでこちらで購入しました。
安いのは良かったのですが、ぱっと見ではもしかして
チューブタイプ買っちまったかと冷や冷やで型番で確認www
タイヤパターンとしては思ってたより深い溝なので
2万kmは行けそうです。オフロードの出番がなくなっちゃうけど
最近は林道が知らぬ間にアスファルトに…って感じなので
街乗り派にはおすすめです。

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投稿日付: 2012/04/09 18:34
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KARAKURIYAさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TY125 | NS125 )

4.0/5

★★★★★

TY125に使用。アスファルトだとバンク時にヌルッといきますが川原などの凹凸のある場所では食い込むように感じてタイヤが地面を掴んでる感じが伝わってきます。

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投稿日付: 2012/04/09 18:34

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