逆輸入XRの純正タイヤ、4STオフローダにはぴったり。見栄えも良い。アスファルトは若干滑る。

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XRに履かせていますが、一般道走行可能なタイヤではオフロードグリップは最高。減りもまぁまぁ。

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Hunter cub CT110 のタイヤをサイズアップしたく、色々履いてみましたが、3.00-17では、ベストではないかな？見た目もマッチョになり、リア5本フロント3本履いたが、林道でも舗装道路でも、走破性はアップしたように思う。磨耗は、TR-1 2.75-17 とほぼ同じ5500km~6000kmもてばよしと言う感じです。車重があり積載の頻度を考慮すると GP-1 は良いと思います。

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値段も安価でこの性能なら文句なし。
トラタイヤならお勧めです。

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先ずは価格が手頃な事ですね！
本当に公道対応かと戸惑うほどのブロックですので、
林道やトレールでのコース遊びには持って来いです。
硬いと噂されるビードも何の問題無く、
タイヤ交換も別に得意では有りませんがアッサリ終わりました。
アスファルト路面で走るのは「移動」と割り切った方が
良いかと思いますね。

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子供のバイクに履かせてますがM29より好印象のようです。
角が落ちたお古のM40のブロックを適当にカットして
使用する事で湿って重い路面の時にも対応できます。
安価なのもうれしいですね。

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ダートでのグリップは腕が上がったと思うぐらいに良い。ダートでは、凄く安心でき、楽しく走れました。アスファルトでは、急の付く操作を避けたほうが良さそうだと思います。

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ダートでは、良くグリップする。とてもコントロールし易く本当に楽しいタイヤです。アスファルトでは、滑りやすいが、リヤタイヤなので何とかなる。減りは、こんなものかな？

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公道可能なオフタイヤで一番良いと思ってます。
値段も手ごろですので今回、リア２本目です。
オフのグリップに不満はありませんが、オンでのグリップは期待できません。
特に新品で雨の路面だと信号右折待ちからのスタートでもテールスライドしました。
４分山くらいに減ってからオンのグリップが上がったような気がしますが、オフのグリップが落ちてきたので交換します。
林道やコースまでのオン走行を移動と割り切れれば不満は無いかと思います。

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今回、FrはD603、RrはミシュランのT63で購入、モトクロス使用に耐えうるような仕様と聞いていたので、期待値が高すぎたのかもしれません。林道ツーリングで速度を上げるとFrが切れ込む癖が有りまして、数回ヒヤッとするシーンがありました。オフでの直立状態の制動力は申し分なしというか信頼できます。が、コーナリング時の切れ込み感はいただけません、Rrタイヤとの相性か、車体との相性問題かは判りませんが、この組み合わせでは、FrのD603は個人的にお勧めしません。

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