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IRC:アイアールシー

ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価

二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

総合評価: 4.3 /総合評価3008件 (詳細インプレ数:2883件)
買ってよかった/最高:
1530
おおむね期待通り:
1068
普通/可もなく不可もない:
348
もう少し/残念:
39
お話にならない:
21

IRC:アイアールシーのオフロードタイヤ・モトクロスのインプレッション (全 136 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しんぺーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | KX85-II | CRM80 )

利用車種: KX85-II
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 1

ミニモトラージサイズ
他と比べて安いからずっとこれ

マディは滅多に走らないエンジョイサンデーライダーにはちょうど良い

年数回の草レース前に変える程度なので

そもそも違いが分かる走りをしてないんで…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/13 19:18

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キャンプくんさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: WR250R )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 3

【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F のリアに装着しました。現在も使用していて2回目の継続使用になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。2024年製造の新しいものが届きました。

【取付けは難しかったですか?】
いいえ。ビードストッパーもついていますが、簡単に取り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか?】
木の根、ドロ、ガレ場ともに空気圧を下げてよくグリップしてくれます。ライフはあまり長くありませんがグリップがいいので気に入っています。

【付属品はついていましたか?】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
90/100-16サイズはあまり選択肢がありません。いろいろなパターンの90/100-16サイズの販売を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/18 07:31

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イチさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | YZ250X )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 1
  • 右がVE-33、左がVE-33s。パターンは全く同じ。33は1年ほど使いました。

    右がVE-33、左がVE-33s。パターンは全く同じ。33は1年ほど使いました。

  • VE-33sの3か月後。33と違ってブロックがもげるように摩耗します。

    VE-33sの3か月後。33と違ってブロックがもげるように摩耗します。

  • ガミータイヤはこのようにブロックが柔らかいので高グリップですが減るのも早いです。

    ガミータイヤはこのようにブロックが柔らかいので高グリップですが減るのも早いです。

KLX230Rに乗ってから3本目のリアタイヤです。最初はモトクロスのX30でしたが、走る場がクロスカントリーやエンデューロばかりなので定番のVE-33に履き替え、その流れからVE-33sゲコタにたどり着きました。正直言って最初からこのタイヤにしていればよかったと思います。ガレ場や根に対する食いつき感が段違いで、自信を持って走ることができます。超マディまでは試せていませんが、マディでも不安なく登りますし、さすがガミータイヤという印象です。もちろんネガもあります。ブロックがものずごく柔らかいので移動路でアスファルトを走った際は恐怖でしかなかったっり、ドライのMXコースでは頼りないだけでなくもったいないという感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/23 14:12

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イチさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | YZ250X )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 0
  • フロントのVE-35は15時間走行してもまだまだ走れそう。

    フロントのVE-35は15時間走行してもまだまだ走れそう。

KLX230Rでクロスカントリーやエンデューロレースに参戦するために装着しました。VE-33と合わせるためにVE-35を選択しましたが、特に不満はないです。レースやコース走行で15時間以上走行しているにも関わらず、フロントタイヤはほどんど摩耗せず、まだまだ使えそうです。対してリアはブロックの角がなくなってしまったので、次はリアにVE-33Sを組み合わせてみようと思います。エンデューロタイヤといえばIRC、その中でも超ロングセラーのVEはまず間違いない選択だと思います。

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投稿日付: 2024/03/09 19:20

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イチさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | YZ250X )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 0
  • KLX230純正はリア100サイズですが、110でも問題なく装着、走行できます。

    KLX230純正はリア100サイズですが、110でも問題なく装着、走行できます。

KLX230Rでクロスカントリーやエンデューロレースに参戦するために装着しました。それ以前はブリヂストンのX31を装着し、次はエンデューロタイヤを体験してみたくてベーシックなVE-33を選びました。私はオフロード初心者でVE-33Sが存在するのを知らず、STDを装着することになりましたが十分満足しています。特に空気圧を落とした時の安心感が好みです。雨上がりの勝沼やオフロードパーク白井でもそれなり走れたのはこのタイヤのおかげだと思います。次はVE-33Sを履いてみたいですね。

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投稿日付: 2024/03/09 19:07
1人のライダーが役に立ったと考えています

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est.1985buckcityさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: WR250F | アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 5

ix-09wと比較してズルズル滑りそうなマディのゲロ道でのコーナリングで、粘って食います。
濡れた岩盤でも余り不安に感じた事は無いです。
コース等ふかふかの土質では全く不満ありません。
タイヤ交換もし易いですね。
減ってくると舗装路でめっちゃ食い付きます。
安いし気に入ってるので、フロントタイヤはずっとこれです。

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投稿日付: 2023/11/25 21:32

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ふっくんさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: SPEED TWIN 900 )

利用車種: TX125 RANDONNE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 4
  • オン・オフ合わせて150km程走りましたが、ライフは長めだと思います。

    オン・オフ合わせて150km程走りましたが、ライフは長めだと思います。

  • 見た目も格好良い。

    見た目も格好良い。

主に林道ツーリングに使用していますが、上り下りとも安定して走行出来ます。見た目も格好良く、ライフも長めなので、今後もリピート使用になりそうです。

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投稿日付: 2023/11/24 09:27

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MISOKASUさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 300EXC | 250EXC-F SIXDAYS | CRF125F )

利用車種: 300EXC
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
一般(ダート)路面 1
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 0

レースオンリー
西日本のコースならどこでも使える

角が無くなってタコヤキタイヤになっても使ってる人がまだグリップすると言いはってる

俺はダサいからした事ないけど

ムース入れてもグリップするよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/08 22:15

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#172さん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: DR-Z70
身長・体重・体型: 身長/0-150cm 体重/0-40kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 1

山が無くなったので、前回と同じ銘柄を選択。これで少しは速く走れるかな♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/05 22:11

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さん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: 250EXC | CRF125F | 300EXC )

利用車種: 250EXC
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
一般(ダート)路面 2
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 1

▼商品名
IRC アイアールシー iX-09W GEKKOTA 【110/100-18 64M WT】 ゲコタ タイヤ

▼商品番号
102652

▼取付車種
KTM EXC250(2021)

▼作業工数
1時間程度

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー、タイヤグリス、タイヤレバーなどあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
今まで履いたことのないエンデューロタイヤを履きたかったからです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
柔らかいのでそこまでは。。

【使ってみていかがでしたか?】
これは岩や根っこなどいいですね。

【付属品はついていましたか?】
特になし

【期待外れな点はありましたか?】
たかい。。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/23 15:10

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