確か、新車時に付いていたタイヤだったと思います。
減りは早めですが適度な柔らかさで特にマディコンディションには良いタイヤだと思います。カチカチのドライの時はあまり食いつきが良くない気がしますが、平均して幅広くカバーしてくれるので迷った時は是非おすすめします。値段も安いので助かります。

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このタイヤはメーカーの説明どおり、ソフトからハードまでいろいろな路面に
対応しているので、タイヤでの悩みが無くなり気に入って使っています。

レースは主にエンデューロレースに使用しています。

ブロックのとびも少なく、個人的な感想は耐久性もダンロップよりあります。

コントロールもしやすいので一度試されても良いと思います。

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ソフトな路面で数日前に雨が降ったEDレースにしました。
泥の付着などに強そうなパターンに思えて選んだのですが実際のコンディションは少しぬかるんだ所があるくらいでした。
縦のグリップには満足していますが乾いたフラットコーナーでのグリップに少したよりなさを感じました。
あえてサイドのブロックの少ないパターンを選んだからそこはコンディションとのミスマッチでしょうか。
このタイヤはコネコネになった重くて付着しやすい土の路面がベストマッチだと思います。あと18インチで幅110のサイズがあっても良いかと思います。

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マディのエンデューロレースでの使用。プラザ阪下のホームストレートが泥地獄の時にこのタイヤを初めて履いて空気圧を0.6まで落として走行、最高のグリップで初めて表彰台に上ることができました！晴れた日のカチカチ路面では空気圧を1.0にしても若干ヨレがでて摩耗も早かったですがKLXくらいの馬力ではそうブロック飛びも無く安心できました。マディでは絶対にストックしておきたいタイヤです。

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ダンロップのMX51も使っています。
ブリヂストンの方がチョット高価なのですが、タイヤ交換が楽で、51よりブロックとびが少ないような感じです。

特にフロントのブロックとびが違うような？
ゴム質の違い？ブリヂヅトンの方がきれいな？
減り方するような気がします。

ミニモトに使っているのですが、年間フロント2本、リア4本程度の交換頻度です。

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モトクロスからエンデューロまで幅広く使用され、先輩の進めもあり購入してみました。　コントロールしやすく安心してコーナーでアクセルが開けれるような気がします。　コースによってMX31も試したいのですが予算的に複数そろえられないので、またMX51を選ぶと思います。

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普段は120幅を使ってますが、コスト的に110幅を今後使うことにしました。
どうせヘタレなので、この位の価格で買えて幅広い路面をフォローできる中間位置的なMX51がお勧め。売れ筋で値段が安いのが貧乏人の味方で助かりますねw　どんどん買ってどんどん量産されて値段下がるようにみんなで頑張りましょうw
ただ、慣れないせいかなんかコントロールが難しいですw　ヘタレなのでw
慣れたら問題無いと思いますが。

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