モトクロスヴィレッジにてキッズレースの際に使用しました。
ドライコンディションでのしっかりとグリップして転倒も無く2位になれました

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YZ125をEDコースで走らせたい。
しかし18インチ化はコストの面で先送り…ならば19インチのVE33だ！ということで購入しました。
DR250Rでも使用していたので、完全にリピートですね。
オンロードバイクのように、タイヤは太いほど格好いいなどと言う意見は完全無視し、YZ標準サイズをチョイス。
これがまた、履かせてみるとスリムな車体にマッチするんです。

さて実際にEDコースを走った感想です。
2stモトクロッサーらしく、軽量な車体を武器にガンガン進みます。
写真のように黒土の下に赤土のある登りも難なくクリア。
MXコースでは殆ど無いであろう下りでのブレーキング時にもリアがロックしづらく、コントロール性にも優れるマシンとなりました。
ただ、コーナーでのスライドコントロールはMXタイヤに軍配が上がります。
MXタイヤはリアの滑り出しを感じやすいのですが、VE33は突然グリップを失うような感覚があり、はじめのうちは探り探りのライディングになってしまうかも。
九州のエンデューロシーンでは必ず見かけると言われるほど選ばれているタイヤなだけあります。
難所には強い。ただしFIM規格は通っていないので、レースのレギュレーションによっては使えない事があるようです。

ちなみにDR250Rにも履かせて同じコースを走ったことがあります。
こちらは18インチなのでタイヤのハイトが高く潰れやすいため、4stの低速トルクと合わさって赤土が露出した路面でも素晴らしいグリップを発揮しました。

VEに限りませんが舗装路で乗るとブロックがすぐ減るので、トランポをお持ちかつ、トレールで林道ツーリングを楽しみたい方には凄くおすすめできます。

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車体との干渉はありません。
アスファルトでも使えない事はないですが、イボがヨレる事によるクセがあるようです。
慣れてしまえばソレも楽しいです。

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もともと初代XR250R用に開発されたと聞いています。林道でME06に乗っていた頃はよく使っていましたが、設計は古いし、パターンはカッコ悪いし、ブロックはぐにゃぐにゃで、正直「今さら使いたくないなぁ」と思っていました。
しかし阿蘇で行われたJNCCに備えてタイヤを新調する際、「間違いの無いタイヤ」「迷った時はVE」「マディじゃ最強」など友人たちの熱心な勧めで購入。
大雨で最悪のコンディションとなったレースで、このタイヤの素晴らしさにやっと気付きました。空気圧0.3に落としたVEは、他車がスタックしている場所でもグイグイと登ってくれたのです。
以後はMXコースでも使用していますが、他のMXタイヤと比べグリップ感やコントロール性も勝る感じ。某AAライダーも「剛性が低いからか、スピードレンジの低い人ほど合っている感じ。いろいろ使ったけどやっぱりVEが一番イイ」と褒めていました。
マディや丸太、ガレなど滑りやすい路面ほど他のタイヤより進んでくれるように思います。
新開発のタイヤが次々出る昨今ですが、特に九州のエンデューロでは今後もスタンダードであり続けるタイヤでしょう。

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今年の1月にゲットしたRM125を整備しており前後、同時購入しました。たっぷりビードクリームを塗ったこともありますが、ビードは程よい硬さであっさり交換ができました。まだ走行はしていませんが、新品タイヤは気持ちがいいですね。
Webbikeだと安価な上、送料無料で届けてもらえます。出来れば前後セットでの購入にも割引きがあると嬉しいです。

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今年の1月にゲットしたRM125を整備しておりやっとタイヤが交換できるまできたので、購入しました。たっぷりビードクリームを塗ったこともありますが、ビードは程よい硬さであっさり交換ができました。まだ走行はしていませんが、新品タイヤは気持ちがいいですね。
Webbikeだと安価な上、送料無料で届けてもらえますので、最高です。

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国産メーカーのタイヤを使い分けて大会に出る人がほとんどですが、ハードな路面以外全てコレ一種類でいけます。

マッドとサンドでの食いつきはMX11にはさすがに負けますが、バンクしたときのサイド部分の食いつきなど総合的にみて個人的にこちらが扱いやすいです。
また、耳がシッカリとしていながらも適度な柔らかさを持っているのでタイヤ交換もやりやすいです。
登りでもフロント浮かしながら登っていきます、ありえない(^^;

迷ったらms3。
複数種類のタイヤをそろえる資金がなければms3。
路面に対する懐の広さは一級品です。

p.s
ハード路面でも十分な性能を発揮します。
特にフロントはヘタにハード用タイヤを履くと「ズルッ！」とすべることがありますが、これはそんなことはありませんでした。
・・・全路面イケる？

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wr250fです、冬山専用で今回初めて130/80のタイヤを履かせてみましたが多少重い感じだけで問題はない様です。
冬用に3万掛けてスパイクタイヤを作ろうかと思いましたが積雪程度で凍結した所はほとんどないので前後共これで間に合わせています。
リアのこぶは約18ミリ高なのである程度の積雪ならはまることもなく楽しく走れてます。

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先日、大苦戦した場所があったのですが
今回タイヤ交換しテストランした結果、
ヤバい位に食らい付きました。
安定感アリアリですよ！逆にフロントがまくり上げられます。
当日は、マディコンディションもあり、丁度確認には
良い環境でした。
マディコンディションでも排泥最高ですし、
サンド上でも食い付きます。
林道、エンデューロ問題無し！

後は、耐久性の確認ですね。

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泥の中でもグイグイ進みます。
パンクしてもショルダーが固いのでゆっくり走ればそのままパンク修理せず帰れます。ただ、タイヤ交換時はタイヤが固いので慣れが必要かも。
舗装路は走らない方がいいです。ビックリするほど減ります。
山専用で走る方には必需品かと思います。

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