DUNLOP:ダンロップ

タイヤ交換時は、毎回交換するので、お安くしっかりしたこの商品はGOOD!!

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フロントタイヤ交換に合わせてバルブ交換も持ち込みでお願いしました。
コ・ス・パは最高だと思います。

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以前安いバルブを購入したら、2年ぐらいでひび割れてエア漏れをおこしました。まだこちらの商品を付け替えてはないのでずが、メーカー品なので大丈夫かなと思って購入しました。
交換が楽しみです。

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タイヤ交換にあわせて、これまで使っていたものに特に不具合もありませんでしたが交換してみました。
空気が抜けてから交換を考えても遅いので、早めに交換するのが良いですね。

【購入の決め手】
ダンロップ製で、インプレ数も多かったので本商品を選びました。
L字のものとかもありますが、通勤バイクに使ったので安価なこちらにしました。

【使ってみた感想】
バルブを変えたところで違いは分かりませんが、空気漏れなども無く良い感じです。
短いので、空気圧調整などもしやすいです。
キャップがゴム？プラ？で落ちやすそうなのがちょっと気になりますが、自分は前のバルブにアルミのキャップを付けていたので、今はそれを流用しています。

【比較した商品】
ブリヂストンのチューブレスバルブと比較しました。
在庫があったのでこちらを購入しました。値段的には誤差レベルですね。

【総評】
商品は全く問題無く使えています。
安価ですし、空気が漏れてから交換しても遅いのでタイヤ交換時に定期的に交換するのが良いですね。

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個人の好みですけどね・・・　ちなみに中身のバルブコアは良品に交換しています。　空気が抜けにくくなります。

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しかし、中身のバルブコアは良い物が入っていないので、そちらも上物に交換。　空気が抜けにくくなり、満足です。

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この製品の本来の使い方は分かりませんが、普通のバルブはバルブ穴にはめるだけですが、これはネジで締めて固定します。なのでバルブ穴の多少の大小は関係なしです。
自分はNS50のチューブホイールをチューブレス化するのに使用してます。周りの人もたぶんみんなこれを使用してます。NS50のホイールは内側が角度のキツいUの字になっているためゴムを削るなり、シリコン等で隙間を埋めるなりの工夫が必要になります。

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タイヤ交換に合わせバルブ交換をいたしました。30年以上前のバイクを復活するために足回りを新品でそろえようと考えております。

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肴はあぶったイカでいい

……というのはどうでもいいですが、とにかくバルブには種類がありますが、形状はL字がいいです。
ドラムブレーキならホイール回りにスペースも大きく、どんなガソリンスタンドのコンプレッサーも使えますが、ディスク、それもダブルだったりするとホイール回りにぜんぜんクリアランスがないので、自動車用のコンプレッサーが使えないことが多いです。
その点L字はそういう問題が少ないので、出先で調整することも多いツーリングマシンにはぴったりと言えますね。

ちなみに進行方向に対して少しナナメに設置すると、高速時にホイールのブレを抑えることができ、玄人っぽい、、、そうです。

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タイヤ交換の時には必ず一緒に交換はしています。
同時に交換する事でタイヤのトラブルも減りダンロップのブランドなので安心して使えます。

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