DUNLOP:ダンロップ

ショートタイプになります。

当方10インチホイールにて使用していますが、使いやすいです。　少し割高になりますが、安心の国産という事で。

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そんなに高くないので、タイヤ交換する時は必ずエアバルブも交換しましょう。

「今回はタイヤだけで、次タイヤ交換する時でいいや」と放っておくと悲惨な目に合います。

GSから15km走ってまたGSに空気圧を確認しにいくと0.2kPaほど減っていました。

どうやら段差などの凸凹でタイヤに衝撃が加わると、少しずつエアが漏れるようです。

特にL字は要注意です。根元のゴムに少し亀裂が入るだけでエアが漏れるようです。

硬化の場合も同じく要注意です。

指で軽く押すと確認できますので、タイヤだけ交換された人は早めに確認してみましょう。

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値段的には中華より高いのですが、安心の日本製がやっぱりいいですね。

出先でエアー漏れ・・・なんて事がないようにタイヤ交換の時は一緒に交換しましょう！

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タイヤを自分で交換したのでついでに交換しました。
一般の物より短く、ガソリンスタンドなんかにある空気入れを使用する際に邪魔にならないサイズです。

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前回のタイヤ交換では、バルブが手元になく、交換することができていませんでした。
基本的にタイヤ交換の際にバルブも交換するものだと聞いていますので、
タイヤと合わせて買っておきたいものです。

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ホイールの小さい原付ではストレートバルブだと
空気が入れにくくてしょうが無かったので
タイヤ交換と同時にバルブも交換しました。

空気入れるときは少し押さえて入れるようにすればいいかもしれません。

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タイヤ交換のついでにバルブも交換
新しいタイヤに交換してもバルブから空気が漏れてしまっては
意味がありません、安い部品ですし惜しまず交換

TR413よりも高さが低い（小さい）バルブです
少しでも軽いほうがいいかなと、空気も入れやすいですし

安物のバルブと比べると値段が少し高いですね
取り付けに苦労しましたが、エア漏れもなく問題はなさそうです

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ホイールカスタムの際、ついでに購入しました。
品質、見た目共に問題ありません。
取り付け工具も一緒に購入した方が楽です。
苦労せずに取り付け可能です。

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見てくれを気にしなければ、十分なバルブです。
価格も安いのでタイヤ交換時に金銭的負担がありません。私は毎回このバルブを使用しております。

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1年以上のタイヤ交換サイクルであれば、毎回交換して損は無いかと思います。
たいてい知らないうちにひび割れています。

タイヤは交換したばかりなのに、バルブのヒビからエア漏れが場合、タイヤを一度外さないと交換できませんので、タイヤ交換と同じ工賃を取られます。自分で交換される方も手間ですよね。

例えば、ツーリング先でエアバルブからエア漏れ…台無しです

タイヤのエア漏れは、釘を踏む等のパンクだけではありません。
交換をおろそかにしていると、むしろバルブの方がたちが悪いです。

この値段をケチるより安心を買うべきだと思います。タイヤ交換毎にぜひ。

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