ガソスタでエアーが入れる事が出来のが大変便利になりました。

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使用品も悪くはないようでしたが、新品バルブの価格もそこまでしないので、タイヤ交換と一緒にバルブも新品へ交換です。

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今まではバルブを無理に曲げて空気を入れていましたがなんかバルブに悪そうなので補助具を探していました。
コスパが良いので購入しました。
取説等無いので恥ずかしながら使い方がわからずうまく使えませんでした。
結局最後までねじ込まないとエア漏れすると分かってからは快適に使用しております。
当然ですがネジなので取外し時に多少空気が抜けます。
まあ　慣れてしまえばスクーターのような小径タイヤの空気入れには必須の補助具と言ってもいいですね。

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ここ何ヶ月かリアタイヤの空気漏れがあり、タイヤも扁平で削れていたため、リアタイヤと同時に交換。

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純正エアバルブだと、ガソリンスタンドでの空気点検がとにかくやりづらい。。。
空気入れが車のエアバルブを前提に作られているので仕方がないですが、タイヤ交換を機に斜めバルブを購入・取り付けました。

想定通り、超絶やりやすくなりました！

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エアを入れる時に垂直のバルブだと入れづらい場合があり、L字を検討しました。実際使ってみると、それなりに入れやすくはなりました。革命だ！って程ではないですが便利ではあるので、エア調整に不便を感じてる人は買っても後悔はないと思います。

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問題無く使えますが、もう少し低くてもよかったかなと思います。

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PCX160のリアの空気を入れるのに毎回L字型のジョイントを付け外ししてたので、このバルブにしたおかげで作業が格段に楽になりました。
最初からL字にしてくれればいいのに笑

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2018年販売開始の「初期型モンキー125（JB02型４速車）」の、標準装備タイヤを交換する際に同時交換。
作業はタイヤ交換と合わせて、バイク屋さんに依頼しました。

「モンキー125（ダックス125も同様）」は、根本がラバーの「L型エアバルブ」なので、ガソリンスタンド等でのタイヤ内圧チェックの際に「開口部の反対側から手で押さえて」チャックを当てる必要がありました。

その操作が「地味に面倒」なので、タイヤ交換時に一緒に交換しようと考え、今回の購入となりました。
「片手でチャックをエアバルブに当てることができる」と、マジでストレス軽減になります。

当然ですが「チューブレスタイヤ用ホイールでも、この商品が装着不可」の場合もありますので、ご注意ください。
（商品説明をしっかり確認してください。）
なお「装着時のエアバルブ開口部の向き」は、標準のバルブと「同じ向きにするのが無難」ですが、ご自分で使いやすい向きを選ぶ事もできると思います。自分は使いやすさ重視で、ノーマルエアバルブと同じ向きにしました。
色はエアバルブの位置を判別しやすいように「黒」にしてます。

「タイヤの内圧をこまめにチェックする」方にオススメです。
（自分がそうなので。）

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昔のチューブレスバルブは、５年も１０年も平気で使えたのだけど
最近のチューブレスバルブは寿命が短く、すぐにひび割れて空気が漏れてしまう
新車装着品は、まだ良いのだが
安い無名品などは２年ぐらいしか保たないｗ

信頼のダンロップ製、今回タイヤ交換と共に交換した
合わせて購入したバルブインサーターが役に立った

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