アクシストリートのタイヤ交換の時にバルブもチェックしましたが流石国産ですね。
１年経過してますが、以前○天で購入した中国製とは違います。
やはり一流品は国産に限ります

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フロントタイヤ交換に合わせてバルブ交換も持ち込みでお願いしました。
コ・ス・パは最高だと思います。

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50ccスクーターのリア、(AF34)に装着
空気入れの形状にもよりますが、横向きなので空気を入れやすくなった。
横に曲がっている部分がもう少し短くてもいいと思う。
ホイール幅がもう少し広ければ、ちょうど良いのでしょう。

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見たとおり、ストレートな普通のがＬ字形になってるだけのものです。
ふつうのなら、キャップ外して板をナットで付けて”テコの原理”で内側から引っぱり出すのですが･･･


１個目が何事も無く組めたので、２個目のリアを組んでみたら・・あらら、先端のゴム部に亀裂。
３度目試しても同様。（ホイールのバルブホールが鉄プレス品なので《鋭くギザギザ》で切れてしまう）

なので「サンドペーパー」でバルブホールの角を滑らかにし（やりすぎると掛かりが小さくなって取れ易く⇒圧掛かるからそうは無い筈だが）、保険で【テープでバルブホールを保護】して引っぱり出した。（それでも跡が付いたので治具を作成して組むか依頼した方がいいです）

ゲージを当てる時に、バルブが”フニャ”となるのでバルブを押さえてやらないと、、ぐらいが不便なくらい。



＊治具案として
１）Ｌ字の金属板の両辺にバルブが通る穴を開け、長辺側を通し短辺側上に向けをネジ部に通しナット固定、[バルブと治具]で長方形になるようにする。
２）治具の下に支点となる大きさの≪モノ≫を置き普通のバルブのように引き上げる

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ゲイルホイール装着のために取り付けました。エアがいれやすい角度になっているので、とても使いやすいです。

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純正バルブが折れましたので交換しました。
純正パーツよりはるかに安く、安心のブランドです。

耐久性も高そうです。
折れたときの交換用におすすめです。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250 にて使用。
エアを落とすとき、エアバルブのナットを外すということを聞き、そこにこの商品をつけることで、泥の混入等を防ぎアクセントになるということを聞き購入。
取付はいたって簡単。今回はハスクのカラーにあわせてブルーにしたのでワンポイントアクセントになりましたが性能云々は？？
気分的に泥が入りずらくなったので見た目カスタムとしては満足度はそれなりです。

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タイヤ交換時ゲイルスピードのアルミストレートバルブに交換　スタンドでエアチェックの際ゴムバルブと違いシナリが無いので出先で使用出来ず外して補修部品と共に譲渡　クラックが入る部分なので単品で取れる事はありがたいが虫も交換と考えると新たにバルブを新調した方が良いような? でも補修部品として出してる事は素晴らしく思います

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取り付けただけで、空気がどんどん抜けてしまい使い物にならなかった。

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【使用状況を教えてください】
　リアタイヤのエアチェックや空気入れるのに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
　当車のリアタイヤのエアバルブ口がスプロケットやブレーキディスクが邪魔になって
エアゲージやエアポンプが入れ辛いので本品で解消できるかと思いましたが、
バルブの根本がゴムで自在なので本品を付けてエアゲージを当てると本品が向きを換えてしまい
エアが抜けていくという本末転倒状態になりました。
　エアを入れるのはいいのですが、リリースするときに本品と空気入れが密着せずにエアが
抜けてしまうので結局なんのために本品を買ったのかよくわからなくなりました。
　ちゃんと考えて買わなかったと悔やんでいます。

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