スクーターの前後タイヤ交換の際に使用しました。
アドレスの前輪はもともと真っ直ぐなタイプのエアバルブでしたが、クリアランスが狭く作業しにくかったので、このL型に変更しました。

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値段の割には個人的には良いと思える。
正直、高級感やクオリティーは低いと思いますが、
使い捨て感覚であればいいのではないでしょうか
なにせこの価格ですから

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説明書よると付けっぱなし前提の商品のようですが、付けっぱなしだとトラブルがあった、というブログも見たので、必要時のみ付け外ししています。
スタンドだと、特に後輪がドラムなので空気が入れ難いため購入しました。
確かに付ける時と外すときに空気が抜けます。付けるときは今から入れるので良いとして、外すときは確実に抜けるので、やや高めに入れてから素早く外すと良いと思います。
これ1本で空気圧管理がしやすくなるので、とても良い商品だと思います。

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エアバルブナットがなぜか紛失したので、探していましたか、意外と入手しにくく、困っていました。アルミ製、軽量で良かった。
取付交換はすんなりでした。　
意外と無い部品で助かりました。

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KSR-2で使用。本当は目視で空気圧が確認できるチェックバルブを付けたいのですが、KSRは該当する空気圧のバルブが無い（おそらく）ので、このバルブを装着。
200円弱の商品（2014年3月現在）ですが値段の割にキレイです。（クロームの耐久性などは値段が値段ですから気にしません。）
純正の黒いタイヤバルブは味も素っ気もないのでワンポイントになりますね。

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ガソリンスタンドの空気入れで、物によっては空気を入れるのがかなり難しいものがありましたが、これに変えてから楽々です。めんどくさくないので、空気圧をこまめにチェックできるようになりました。タイヤかホイール交換する際はぜひ取り付けを！

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ホイールの小さい原付ではストレートバルブだと
空気が入れにくくてしょうが無かったので
タイヤ交換と同時にバルブも交換しました。

空気入れるときは少し押さえて入れるようにすればいいかもしれません。

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装着するのに手こずるかなと思いましたが、
ビートクリームを薄く塗るだけで、ドライバーだけで
簡単に入ってくれました。
空気漏れも一切していません。
今後もこれを使っていきたいと思います。

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KSR110のキャストホイールに使用しました
ゴム質も柔軟性があり、ホイールの穴にフィットして
エア漏れも無くしっかりはまりました。
耐候性は今後使って行くうちに答えが出ると思いますが、純正同等レベルであることを期待します。

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クルマにもバイクにも使えます。
空気圧が減るのが頻繁になってきた
ときは要交換です。
基本、扱い方にもよりますが4年以上は
劣化の恐れは無いと思いますが、
保険としてタイヤ交換時に換えておくと大変
安心です。

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