ゲイルスピードのホイールを入れ替える際に同時に交換しました。
320のローターがついているホイールにはエアチェックがあまりにもやりづらかったと言う事もありこちらにしました。ホイールと同色にしたので、一段と見た目も良くなりました。
変えてからどうかと言うことはなんとも言えませんが、これからのエアチェックが容易になると思います。

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タイヤ交換と合わせて一緒に新品へ交換です。
使用品もまだ大丈夫そうでしたが、価格も高くない、ゴムなので劣化での抜けが心配なので交換です。

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【使用状況を教えてください】
cb250rのタイヤ交換時に一緒に変えようかと思い購入しました。
他メーカーは使ったことがないので有名なブリヂストン製にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載される写真の通りです。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換ができる方には簡単な作業だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ブリヂストン製なのでとても安心できます

【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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安いし、タイヤ交換時には必ず購入している。

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純正のゴムのバルブは横向いていてエア入れやすいけど、押し付けるとよじれて押さえてやらないと入れづらいので
フロントタイヤ交換とついでに交換しました
しっかりしていて良いと思う
本体が黒でキャップだけゴールドなのでさりげなくて良いと思う
値段がちょっと優しく無いね

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タイヤ交換と一緒に新品へ交換です。
そこまで高い物でもないので新品交換には助かります。

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8インチホイールに使用しましたが、DAYTONAとのブランド品だけあって漏れもなく使用出来ております。ただし8インチホイールでも3.5j程度のリムだと少しホイールからバルブの先端が、はみ出てしまい、ディスクロータやドラムディスクに接触する可能性がありますが、少しだけ向きを変える事で問題なく使用出来ます。参考までに。

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今回タイヤ交換に合わせて、車体色に合わせたこのエアーバルブに同時交換した。サイド出しになりエアーの充填が楽になったが、気になる点が有り。
タイヤ交換後に、皮剥きを兼ねて200km程走行後に、約１週間後にエアー圧をチェックした所、0,2程エアー圧が低下していた。疑問に思いながら
再度エアーを充填して約600km程程走行後、翌日に再度確認するとまた0,2程エアーが低下していた。気になるのは、もう1台の愛車モンキー125にも
少し前に前後タイヤ交換に、同じキタコのこれと同じ色違いのエアーバルブを装着したが、これも同じようにエアー圧の低下が見られる事が！
双方共にもうしばらく様子を観ようと思いますが、もしかしたらこのエアーバルブに原因あるのでは？と思っています。以前の両者に装着していた
ノーマルエアーバルブ時には、１ヶ月に１回程度のエアーチェックで0,2程度のエアー圧ダウンしか無かった為、気になっています。

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純正で乗るならこれが無いとエアーがフォークから漏れて乗れたものじゃありません。
品番もなんて言うものかも探すのが困難なパーツですがとても重要です。

KR-1とかの成立フォークに打ち替えやそう言った事ができる、したい方以外はKR250は乗れないです。

もう一度言います、純正で乗るなら必須なほど重要です。
廃盤は勘弁してください。

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ブロックパターンタイヤに交換時に、一緒にエアバルブ交換もお願いした。
毎月一回の空気圧点検時に、スクータータイプは小径ホイールの為、非常にエアが入れづらかったが、これで一発解消。おまけに車体カラーと同じ赤にしたので足元のおしゃれ感がアップ（自己満足ですが）

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