Webikeで買い物するにあたり、微妙に送料無料の価格に届かず、何かないかなぁと見てたら最近乗り替えた車用にいいかなぁと購入することに

バイク用として購入するなら予備の確保ができますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気に入っていた純正のキャップって、取り寄せはないんですね。うっかり無くしてしまって、以前代わりに付けていたのが今度は中のOリングが無くなっちゃった。ちょっとバイクに似合わないなぁとも思っていたので、変更。
質感も色(チタン)も地味だけど、ちょうど良かったです。

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単純に自己満足です。
これでシングルもトリプルにパワーアップ（違）

さり気なくてイイ感じです。



旧タイプも所有していますので参考までに比較画像載せておきます。

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エアバルブのねじ山が隠れてとても良い。

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【使用状況を教えてください】
SV650Xのバルブキャップとして購入しました。
車両のカスタムって車両購入時が1番テンション高いと思います、私も例に漏れずに車両購入後に様々な小物を購入しコチョコチョと小カスタムを楽しんでいました、本商品もその中の1つです。
SV650って「車両価格が安め」のスズキの中でも群を抜いてリーズナブルな車両です、そんなお手頃車両にカッコ良いバルブキャップなんて標準装備されている訳がありません。ビニール製の黒いキャップじゃ味気ないと思いアルミ製のバルブキャップを探していました。
アストロプロダクツのバルブキャップは自動車用として4個入りでこの価格で販売されているのでバイクに使用すれば2台分となってとってもお得な商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
先にブルーのキャップをセローなどに使用しているのでなじみのある商品です。
エアバルブのネジ山部分がほとんど隠れる深めのキャップなので車種を問わず似合います、デザインも凝りすぎずシンプルな六角柱なところも好感が持てます。
カラーバリエーションもシルバー・ブルー・レッドにブラックと4色がラインナップされているので、私が所有しているバイクのバルブキャップはほとんどアストロプロダクツ製だったりします、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
それまで付いていたバルブキャップを左回りで緩めて外し、本商品を逆の手順で取り付ければ作業終了です、私のような永遠の初心者にでもできる簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いた通り深めのキャップなため、エアバルブのほとんどの部分が覆われてしまうので見た目がスッキリします。
特に私のSVはホイールがブラックでバルブの根元のゴム部分から直ぐブラックのキャップになるので一体感がありとても気に入っています。
正直な話、他人のバイクのこんな細かい部分をいちいちチェックしている人なんてほとんどいないと思いますので自己満足が満たせればそれでOKです。
【付属品はついていましたか?】
付属品はありません、もともとが「自動車用」なのでアルミ製のバルブキャップが4個セットになったお得パッケージで販売されています。
【期待外れな点はありましたか?】
アルマイト染色が薄くなりやすい傾向があります、が、これだけ安ければ文句はありません。
乗っていない時はガレージの様な室内保管かバイクシートカバーを掛けて紫外線対策をしてあげれば少しは長持ちするかもしれませんが、ぶっちゃけ色が薄くなったら交換するか安い缶スプレー塗料でササっと塗っちゃえば差なんて分かりません。
気分を変えるために違う色に塗り直しちゃうのもありかも。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ナットのように「緩めて外す」「締めて付ける」だけなので誰でも簡単に交換できます。
あえて書くのであれば、取り付け時に慌てて斜めに入れてネジ山をつぶさないように注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、「バルブキャップ」という商品名であることを分かって購入する方であれば大丈夫だと思います。
【注意点】
ポイントやコツの欄に書いたように「斜めに入れてネジ山をつぶさないように」くらいしかないと思います。
仮にネジ山をつぶしても素材的にアルミキャップの方がダメになるだけなので次の新しいキャップに交換してあげてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
むしろこの商品が「何かのついで」に購入される側ではないかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
これからも低価格路線を貫いてください。

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【使用状況を教えてください】
セロー２５０やKDX２２０のバルブキャップとして購入しました。
本来、バルブキャップはタイヤチューブを購入すると付いてくるのですが、街乗り用ホイールにプラスチックの黒いキャップじゃ味気ないと思いアルミ製のバルブキャップを探していました。
アストロプロダクツのバルブキャップは自動車用として４個入りでこの価格で販売されているのでバイクに使用すれば２台分となってとってもお得な商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アストロプロダクツのキャップはエアバルブのネジ山部分がほとんど隠れる深めの商品で取り付け後の見た目も好みなので所有しているバイクのバルブキャップはほとんどアストロプロダクツ製だったりします、カラーバリエーションもシルバー・ブルー・レッドにブラックと４色がラインナップされているので、好みのカラーで足元を彩ってください。
【取付けは難しかったですか？】
元々付いていたバルブキャップを緩めて外し、本商品を逆の手順で取り付ければ作業終了です、私にもできる簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通り深めのキャップなため、エアバルブのほとんどの部分が覆われてしまうので見た目がスッキリします。
その分クルクルと閉めこまないといけませんが、内部にゴムパッキンが入っていることによりエアバルブとの密着感が増し緩み防止に一役買っています。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、アルミ製のバルブキャップが４個セットになったパッケージで販売されています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が安いので文句なんか言えないのですが、アルマイト染色が薄くなりやすい。
塗装のように「剥がれる」事は無いのですが、紫外線に晒され続けると思ったより早く退色してしまいます。
乗っていない時はガレージの様な室内保管かバイクシートカバーを掛けて紫外線対策をしてあげましょう。
まぁ、価格も安いので「退色したら交換する」つもりで使用していても良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ナットのように「緩めて外す」「締めて付ける」だけなので誰でも簡単に交換できます。
あえて書くのであれば、取り付け時に慌てて斜めに入れてネジ山をつぶさないように注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、パッケージの裏面にも記載はありませんが、「バルブキャップ」という商品名であることを分かって購入する方であれば大丈夫だと思います。
【注意点】
ポイントやコツの欄に書いたように「斜めに入れてネジ山をつぶさないように」くらいしかないと思います。
仮にネジ山をつぶしても素材的にアルミキャップの方がダメになるだけなので次の新しいキャップに交換してあげてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のみで完結するアイテムなので特にありません。
むしろこの商品が「何かのついで」に購入される側ではないかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
少し前まで４個入りで２５０円くらいだったような・・
いつまでもお求めやすい価格での販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

米式タイヤバルブキャップのキャラクター商品です。機能アップよりもデザイン的な効果アップを狙ったもので、エンジンのシリンダーをモチーフにしています。このタイプはショートストロークエンジンのビッグボアタイプなのだそうです。
”XSR”と言えば、3気筒エンジンのXSR900がイメージリーダーですよね。シリーズ末弟のXSR125は単気筒ですが、前後タイヤをこのバルブキャップに換えたのでシリンダーが3本になり、3気筒車になりました(笑)。

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リム内に泥水が入らないように取付

商品画像ではナットは付けていないように見えますが心配なのでナット付けました

素材がシリコンなのでいくらでも締まります
ある程度のところでやめましたが
ナットの有無は個人の自由かな？

記載があればいいのですが…
説明があれば☆5です

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安価でカラーも豊富、交換も簡単で手頃なドレスアップに最適だと思います。

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GSX250Rに装着しました。
エクスターカラーの車両に同じくPOSHのレーンングスタンドフックの青色を装着しているので、色のバランスは取れています。
エアバルブがちょっと長いのか、こちらの商品がちょっと短いのか、少々ネジ山が出てしまっているのではみ出している金色の部分は後日黒く塗ります。

低コストで少しばかりドレスアップしてみようと思う人には良い品です。
レーシングスタンドフックは何度か使用していると傷が入ってきてしまいましたが、こちらは普通に使っていれば傷が付くコトも無いでしょうし、空気圧を定期的に点検する人にとっては触るのが楽しくなって良いと思います。

重量が変わってバランスが?と言う人が時々いますが、標準で装着されていた物と比べても重さの違いが分からない程度なので問題無いです。
逆にコレを装着して走行して走りの違いに気付けたら怖いです。

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