聞いた事があるメーカーであればチューブのブランドに特に拘りは無いのですがIRCならさらに何の不安もありません。価格も低めだと思います。予備として購入しました。

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二回目の購入でした。約2年持ちました。早いのか遅いのかわかりませんがオフロードは空気圧下げて走るので安心の意味で強化にしてます。パンクしたら穴ふさぐのは厳しいかと思います。パンクして交換の時はタイヤ中側砂？タイヤとスレたカスには驚きました。拳骨ひとつ分位ありました。
シリコンスプレー必要かも。タイヤ交換は安心できるレバーで穴を空け難いので、普通のは4本失敗しました。(笑)

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今まで履いていたノーマルのチューブが
ヘタってきたため、ついでにと思い、
ヘビーチューブを注文。
ノーマルと比べると相当分厚いため、
やや取付に困難しましたが、
自分で取付なさる方なら、これだけ分厚い
チューブが入っていれば・・・と言う
安心感は相当なものです。

しかし取り付け後、林道で空気圧を落として
走行した際、バルブ付近にズレが出て
しまいました。0.7~8kg/f程度での走行です。
後から調べると極低圧で使用した場合は
ヘビーチューブはズレやすいとの事。
バルブが引っ張られて千切れてパンクしたら
元も子もありませんので、ご自身の使用目的に
合わせて運用するのが良いでしょうね。

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カブのチューブに使用しました。
17-2.5inchチューブとなると、選択肢はIRCかブリジストンしかないのですが、両社とも同一工場で生産しており、他方にOEM供給していると聞いたので、今回は安いIRCにしました。

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DAYTONAタイヤレバークランクタイプ、こんな形状のタイヤレバーが存在するとは、思いもよりませんでした。
タイヤ交換の際には、いつも一般的なストレート形状のものを使っていましたが、特にタイヤを外す場合に、奥側のビードをすくうのに苦労していました。

そんな折、たまたまWebikeのショッピングサイトで、このクランクタイプのタイヤレバーを発見！
そして、商品説明動画を見て即座に購入しました！

このクランク形状のポイントは、タイヤの内側からビードにレバーが掛けやすいことと、クランク部分がタイヤを押し下げるので、ホイールに組みやすくなります。
タイヤ組替えDIY派なら、一本持っているときっと重宝すること間違いなしです！

もっと早く気付いていたらよかったなあ。

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安心のダンロップ製です。

チューブはゴムの経年劣化だけではなく、タイヤとの摩擦で使うほどに薄くなっていきます。
メンテ次第ではバルブが錆びてちぎれたなんて事もあります。
ですので、タイヤと同時交換が安心でオススメです。

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カブ用のサイズです。(2.25~2.50-17）
前回、ダンロップの物を使っていました。IRCは表面がややつるつるして光沢があります。ダンロップはやや粗面となっていて光沢がありません。どちらも品質は良いと思うので好みだと思うのですが、参考までに。

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さすがハードチューブ。リア側は、大変重たいですが、しっかりとした肉厚のゴムがチューブを守ってくれます。
空気が抜けやすいので、定期的なエアチェックが必要だと思います。
Off を走る方は、必須アイテムではないでしょうか

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このハードチューブを使用してから、リム打ち(低圧走行時)でのパンクは1度もありません。分厚いゴムで出来ているので、タイヤに装着するときは、若干ゴワゴワしますが、付けていると安心してぶっ飛ばせます。

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カブのチューブに穴が開いてしまいパンクしてしまいましたので交換用と予備用に購入しました。

値段も安価で予備用にまとめ買い。

チューブタイヤって今まで交換したことがなかったので交換する時に破ってしまうんですよね・・・（涙

練習用と思って買ってみました。

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