KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
セローなどの山遊びバイクのタイヤ交換時に「少しでもリムの傷つきを防止しよう」と購入。
購入当時は予備ホイールが無かったため山遊びシーズンは前後IRCのツーリストに、シーズンオフには同じくIRCのGP-210にと毎回履き替えていました。
さすがに面倒なのと交換時にチューブを噛んでパンクさせてしまうのが怖くなり中古で前後ホイールを1セット購入してからはリムプロテクターの使用頻度は下がりましたが、タイヤの摩耗が進んで交換時期になった時や出先でのパンク時にお世話になっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
「Theリムプロテクター」そのままの見た目でイメージそのままの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
タイトルにも書いたように軟質な素材で作られているのでリムとタイヤの隙間に入れ込み易く、タイヤレバーを差し込んだ時も良い感じにショックアブソーバー代わりに撓むので手に来る衝撃がソフトな感じがします。
稚拙な文章で申し訳ないのですが、リムプロテクターを介して伝わってくる感触が柔らかいのです(この表現で伝わっているか不安です)
【注意すべきポイントを教えてください】
上に書いた「柔らかい素材」のデメリットと言うか、経年劣化でカチカチに硬くなってしまったタイヤを外す様な時に強引にタイヤレバーを抉るとリムプロテクターが耐えきれずに切れます(体験談)。
価格が高い商品ではないので新しく買い替えればよいのですが、かなり以前に本商品を購入したときに放置車両をレストアしていたため、それまで履いていた古いタイヤ(あまりに固くなりすぎて、空気を抜いた状態で人がバイクに跨ってもタイヤがほとんど潰れないくらいに硬化したタイヤでした)をホイールから外すときに切れました・・購入後初の作業でダメにしました。
もちろんリムプロテクターのせいではありません、使い手がもう少し力加減を調整すれば切らずに済んだかもしれません。
あくまで「参考」までにという事です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
硬質素材のリムプロテクターの方が使いやすいという方もいると思いますが、私の様な初心者は柔らかい素材の方が使いやすいかもしれません。
DAYTONAさんから発売されているリムプロテクターはKITACOさんの商品より硬めの素材でできているので、硬めが良い方はそちらを購入することも検討してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
固くなったタイヤを外す時は、2つのリムプロテクターを狭い間隔で使用してコツコツと着実に作業してください。
面倒だからと一気に外そうとして間隔を開けて力技で外そうとすると私の様な事になります。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイヤレバー(最低でも2本は欲しいです)・ビートワックス・エアバルブプーラーがあれば、オフ系のタイヤは脱着できます。
チューブレスホイールでの脱着にはビートブレーカーも欲しいところですね。
【メーカーへの意見・要望】
様々なバイク用品を取りそろえてくれているKITACOさん、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキEPOに使用しました｡
EPOもゴリラと同じ合わせホイルですがバルブの挿入方法が全く違い､なれないと少し難しいと思います｡
キタコのチューブをホイルに入れる前に空気を入れて確認したら､丸く空気が綺麗に入りました｡以前購入した多国籍安物チューブは空気入れてイビツになりました苦い経験が有りました｡
タイヤにチューブを入れて空気を少し入れて合わせホイルにタイヤワックス塗りスポット気持ち良く組み付ける事が出来ました｡
最近は2輪はチューブレスが多くなりましたが､昔のバイクはチューブが必要になるのでキタコさんのチューブ生産終了にならないようにお願いします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ススキEPOに使用しました｡
タイヤ交換をするので､安全の為にチューブも一緒に交換しました｡
EPOもゴリラと同じ8インチの合わせホイルですが､バルブのホイルからの取り出し方が複雑な方法で慣れないと面倒かもしれません｡
チューブは多国籍安物商品よりも厚く､組み込む前にエアー入れてみるとチューブは均一に膨らみ(多国籍は均一には膨らみませんでした)とても組むときに､合わせホイルにはち合わせしないで助かりました｡ゴム質感も良く安心して､チューブタイヤでパンクを怖がらないで走れると思います｡
これから8インチもチューブタイヤも少なくなりますので､キタコさんに頑張って販売して頂きたいと思います｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2本買って2本とも曲げてしまいました。

タイヤ交換時の最後のビードはめ込み時の結構パワーをかけた時、曲がります。それ以外のあまりパワーをかけないシチュエーションでは使いやすいレバーだとは思います。

ちゃんと使い分ければ普通に使えるとは思いますが、さすがに2本とも曲がると今度この商品を買おうとは思いませんね。

因に、motion-proのレバーも使っていますが、結構パワーをかけても曲がりません。

ちなみにオフ車のタイヤ交換、フロント21インチ、リア18インチのタイヤ交換に使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
初めてのタイヤ交換でレバーの比較知識がないので、インプレッションを参考にさせて頂きました。決して安い商品とは言えませんが、「抜群に使いやすい」と言う声が多かったので思い切って購入しました。「レバーは柄の長い方が使いやすい」との友人の意見もありましたが、大きいサイズのタイヤならそうなのかも知れませんがエイプぐらいならこのサイズで余裕の作業が出来ました。長く使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110のタイヤ交換に使用しました。比較的小さなタイヤですので、これ1本で十分でした。もう少し大きなタイヤを交換するのであれば、2本あった方が良いと思います。先が大きいので、チューブやホイールを傷つけず、薄く出来ているので抜き取りもスムーズで、気に入りました。今後に備えてもう1本買い足すつもりです。ただ、他の商品と比べて少し値段が高いので、評価は4つ星としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質が工夫されているのかリムにハメ込みやすく、タイヤレバーの当たりもよく使いやすい製品です。長年使っていてもササクレが出ないのは優秀です。

私は一旦落としたビードはキーパーで押さえますのでタイヤレバーで作業する点は2箇所ですから2個組で問題ないですが、円周方向に広く作業したい場合は2セット購入するなり3個組の製品を選ばれるとよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤレバーは5本ほど持っていますが、結局よく使うのはこのレバーですね。先端形状が良く、滑らかで、無理なくタイヤ交換を行うことができます。ビードの最終部を嵌める時など、比較的強い力が必要な時は、もっと長くて強力なレバーを使用しますが、それ以外の作業ではこのレバーが大活躍します。大きさも手頃で、私にはとっても使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分でタイヤ交換するなら必須アイテムですね！
わたしは画像のように4枚使ってます。
大事な愛車の部品にはぜったいキズつけたくないですからね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

原付のタイヤ交換に使用しましたが、一本交換した時点で切れてしまいました。
なので後半はまったく使用せずにタイヤ交換してしまいました。
確かにかなりの力が細い角の部分に加わるので、耐久性がかなり備わっていないと簡単に切れてしまうと思います。
念のために購入した商品ですが、残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。