スズキ　ジェベルXC250に使用しました。取付も普通に組み込めました。ホイールのエアーバルブ穴にチューブのエアーバルブを通すのにてこずりました。

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ツーリング時の、パンクに対応するための、予備です。
修理するより、交換のほうが楽かと思い、持ち歩いています。また、バースト、リム打ちによるチューブの亀裂にも対応できます。

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一般的な使い方を守ってる分　エアバルブがずれてとかリム打ちしなかったです。
が、急に雨が固い赤土のコースで降り　応急のすべり止めの対処としてエアを0.5~0.7kgf/c平方メートルほどに下げて、やはりパンク。
エアバルブがずれてでなくリム打ちでした。0.8kgf/c平方メートルならばパンクしないはずです。
ただ、パッチで綺麗に修理できるのはヘビーチューブにない良さですね。　完全に修理でき非常用にいまだに持っています。

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私はIRCのこのヘビーチューブを約2年ほど使用しています。
かなりしっかりした素材でできていますので耐パンク性能などにも効果があります。
値段も他社よりも安いのでとても気に入って使っています。
これを使ってエンデューロレースにも参加していますがこのチューブに交換してからはパンクはありませんし空気圧0.5位で使っていますが
全く問題なく使えています。

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友達のカブがパンクしてしまいましたので交換です
信頼できるメーカーで自分のスクーターのタイヤがIRCですので安心感が違います
組み込みはチューブを挟まないようにホイールとタイヤの間に工夫しながら入れれば誰でもできます
自転車感覚で交換ができますよ

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CRF250Lのタイヤ交換のため購入しました。
タイヤレバーは2本使用ですが、作業していくうちに
リムプロテクターは3ケ必要になってきます。
やっぱり3ケセットで正解です。
また、付属のヒモも作業していくうちに随所に
ありがたみを感じるようになります。
ホントよくできた製品/セットと感心します。

タイヤ交換作業で四六時中使うわけではないのですが、
最初ビードをはずす「うりゃ」の1発目と、
ホイールから完全にタイヤを取り外す「うりゃ~ぁ！」
の2発では大活躍です。
タイヤレバーへ気兼ねなく力を込められます。

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モンキーのリアタイヤがペッシャンコ。パンクかと思いタイヤをはずし点検するも、エアーがもれていたのは空気を入れるところでした。
ムシかと思い取り替えても少しずつもれます。清掃もし、ムシも数回交換、どうしてももれます。結局、空気をいれるところの精度が悪かったみたいです。

チュウブを交換して1カ月、そのチュウブは安売りの中国製でした。ダンロップのチュウブに交換して一件落着。現在は空気の減りも最低限です。正に「安物買いの銭失い」。

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非常識な0.5kgf/c平方メートルでもしばらくなら使えてしまいます。
ずれますが。あとこの圧力から0.7kgf/c平方メートルまでは練り消しゴムのような磨耗の仕方をしますが、その状態でも1年ほど使えます。
値段と耐久性においてこれをもう8年は愛用しています。

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家にあると、タイヤを冷えた状態で計測補充できるので便利です。
そんなに力を入れずに入るのが良いですが、付いているメーターでのエアー量の確認が分かりづらいので、他にエアーゲージがあった方が良いと思います。
2年以上、月一回程度使っていますが現役で活躍しています。

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携帯型の空気入れをいろいろとあさりましたが、結果的にこれになりました。信頼できるブランド、小さいこと、みんなの評価が高かったことが主な理由です。適切に機能し、いうことありません。

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