KIJIMA:キジマ

林道ツーリングで使用するために購入。非常にコンパクトで軽いので、リュックに忍ばせておくのが容易です。
値段も安いのでgood

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非常にコンパクトなので持ち運びに便利です＾＾　
　
ツーリングとかにも持ち運べるので重宝しそうです＾＾
　
スタンドとかない山道とかではこれをバッグに入れてるだけでも少しは心強いです＾＾

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【Webikeモニター】
値段が安い割に、意外とちゃんとしています。
足でホールドする部分も付いているし、(当たり前ですが)ちゃんとエアも入れられます。小ぶりな分だけエアを入れる効率は悪いので忙しいですが、これがあると無いでは大違いです。
NC700Xだとメットインスペースにも入ってしまうので便利です。

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軽く小さいので、ツーリングに持っていくのにも邪魔になりません。
空気圧を下げてオフを走った後、高速に乗るまでに空気圧調整に使用。

ツーリングに大きな空気入れを持っていくのも現実的ではないし、空気圧調整にはコレで充分かな。

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パンクしたときのことを考え、
空気入れを買いました。
タイヤに空気を入れるのに実際に使いましたが、結構時間がかかります。
こればかりは安いということもあり、仕方ないかなと納得しています。
一番のメリットは、車載しやすく、車種によりますが、シート下に入ります。

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【Webikeモニター】
家に空気入れがなかったので購入。
小さいですが両手で押すのであまり疲れません。
そしてシート下にらくらく収納できるので
ツーリング先でパンクに備えて携帯できるのがGood!
いい買い物ができました。

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ツーリング時に携帯しています。

軽量で携帯性が良く、構造も単純なので故障も少なく
必要十分な性能を持っています。

ボンベ部分が小型ですので
オフ走行終了後のポンピング回数は結構多く
1.0Pa→1.5Paは約70~80回でした。

満足しております。

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小さいので空気の入る量はそれなりですが、何より置く場所を取らないのはいいことです。
工具箱の中にも入りました。
値段も安いのでおすすめです。

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非常にコンパクトで軽量で持ち運びに便利です。
オフロード走行後に空気を入れて帰る事が多いのですが前輪50回ストロークで0.3キロくらい入りましたので結構入る方だと思います。

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コンパクトでいいです。　パンクした場合にどうするか? いろいろ考えましたが、携帯電話が通じない場所での単独ツーリングのときなどのことを考え、自分で修理し自走できるようにすることを考えました。
修理剤を注入する簡単な方法もありますが、これではタイヤが使い物にならなくなります。　パンク修理剤で修理したあと、空気をどう入れるか？ 小型の空気入れは、夏場には絶対使いたくありません。　なのでボンベ式にしました。
まだ使ってませんが、コンパクトに収納できることと使用方法が簡単で楽なこれにしました。

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