少し高いですが初めてのタイヤ交換ということで、評価の高さで選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのタイヤ交換、林道でのパンク修理を想定し、｢咬まない｣という名前と評価の高さで選びました。

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【使用状況を教えてください】
オフロードバイクのタイヤ交換ように購入してみました。

今まではよく見るタイヤレバーでやっていましたが、面白そうなレバー発見したので試してみたくなり購入しました。

他に通常のタイヤレバー別なメーカーのを購入してテストしてみました。

・デイトナ
https://www.webike.net/sd/1447798/
・DRC
https://www.webike.net/sd/9398398/

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通りの商品です。画像より実物の方が高級感あります。

【使ってみていかがでしたか？】
初撃のペロリする際にスポークにひっかけておけるので楽です。
今まではタイヤレバーペロリしてディスクにひっかけていましたが、ペロッと飛んでいくこともあったので、
これを使えば勝ったも同然です。

最初しか使わないと言えばそれまでですが、便利ではあります。
オフロードのタイヤ交換慣れている人はそんなに必要と思わないのかもしれませんが、大っ嫌いなオフロードタイヤの交換（外す方）は楽しくなりました。
※つける方はまだ慣れません。

【注意すべきポイントを教えてください】
スポークに確実にひっかけていれば間違いないです。

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【使用状況を教えてください】
オフロードタイヤのタイヤ交換の為に他のタイヤレバーと一緒に買いテストしてみました。

・デイトナ
https://www.webike.net/sd/1447798/
・トレック＆フィールド
https://www.webike.net/sd/24197480/

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップちっちぇ・・・
他のインプレで書かれている通り小さめです。

【使ってみていかがでしたか？】
今回は230mmのを購入しました。
ベロの広さと角度は好きな感じの使い心地でした。
また、バーがつるっとした加工されているのでリムに傷もつき辛いと思います。
グリップは小さいです。

260mmの長さが自分的にはBestかなと思います。
出先に積んで持っていくならこの長さがいいでしょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
グリップは思っていたより小さいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのレバーと比較して見ましたが、値段、実用性はこちらに軍配が上がった感じです。
もう少しグリップが握りやすいといいかなと思いましたが、個人の感想なので人それぞれかと。

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【使用状況を教えてください】
オフタイヤのタイヤ交換ように購入してみました。
今回他のレバーも買ってみて比較してみました。

・DRC
https://www.webike.net/sd/9398398/
・トレック＆フィールド
https://www.webike.net/sd/24197480/


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長さ、グリップ等画像通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
バー本体はつるっとした加工されていないものになります。
なのでリムに傷がつきやすかったです。

ベロ部分広いのですが、角度がイマイチでした。

長く、グリップも大き目なので力は入れやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
傷がつきやすいことですかね

【他商品と比較してどうでしたか？】
使いやすさ、値段で言ったら軍配はDRCの方に上がりました。
あくまで私個人の感想なので、使い勝手は人によって違うかと思いますが、私的にはこれじゃない感が結構ありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

上級者の方に勧められて購入
先端に当たり外れがあるらしいが今回は当たりだった様です。
使用していたKTCのレバーより滑らかなメッキのため傷を付けにくそうです。

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薄くて使いやすいけど、持ち手部分の作りが自分にはなー。グローブしないとすこしいたいかな

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【使用状況を教えてください】
後輩がこのクランプタイプのタイヤレバー使いやすいそうですよ?と言っていたので導入してみました。
今ではオフ車やアメリカン、ミニバイクのタイヤ交換にクランプタイプのタイヤレバーを使用してます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見た通りのタイヤレバーです。使うまではクランクしているので逆に使いづらいのでは？？
と思ってました。
【使ってみていかがでしたか？】
今までは、タイヤレバー3本を使用して交換してました。交換は出来ていましたが、ストレートのレバーだと1本目でビートをめくり、2本目でビートをつかみに行ったときにつかみづらく苦労するときがあります。また、ビートをめくる・タイヤを組むといった時にブレーキローター・スプロケットにレバーが当たってしまい苦労するときがありました。
クランクのタイヤレバーはレバー先端が薄く絶妙な角度になっているので難なくビートをつかめます。また、クランクしているので、ブレーキローター・スプロケットに干渉することなくタイヤをホイールに組むことが出来るので1本持っておけば作業が楽になります。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブタイヤ交換の時は、なるべくビートを掴むときに差し込みしすぎないようにしましょう。
チューブまで掴んでしまい、噛みパンします。古いタイヤ・硬化したタイヤはビートが固く、めくるときに力が要りますのでストーレートのレバーでめくった方が良さそうです。曲がることは無いと思いますが、自分は念のためストレートを使ってます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ストレートのタイヤレバーとクランクタイヤレバーを併用して使い分けると作業が楽になるのでどっちもあった方がいいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
タイヤ交換をするなら一通り道具は揃えた方がいいです。また、身内のバイク乗りと出し合って揃えると
お得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オフ車のタイヤ交換の為に買いました。オフ車はタイヤの減りも早くタイヤ交換をお願いすると
工賃も掛かってしまうので節約するために導入しました。周りもオフ車乗りがほとんどなので
仲間内で出し合って買いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見た通りでこれがあれば必要なモノが揃っているので、あとは経験と技術があれば
タイヤ交換ができると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
オフ車だけでなく、アメリカンやミニバイクのタイヤ交換をしてきましたが問題なく使えます。
使ってみて、思ったことは自分の場合はタイヤレバーもう1本必要だと思い1本買足しの計3本で
タイヤ交換してます。付属のリムプロテクターは厚みが薄くてビートをめくるときに邪魔にならないのでいいのですが使い込むとリムから外れやすいです。使っていくうちにボロボロになるので消耗品と思った方がいいです。
なので別のリムプロテクターを使用してます。ビートクリームも問題なく使えます。自分はシリコンスプレーも併用してます。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換は慣れとコツが必要だと思いますので、経験のある方に教わりながら交換した方がいいと思います。
特にチューブタイヤはチューブを噛んでしまうとパンクになるので注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タイヤレバーがもうちょっと長いモノだとビートをめくりやすいかと思います。
1本買足したタイヤレバーは長いものを使用してます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
チューブレスタイヤならビート落とし、チューブタイヤならエアバルブガイドはあった方が便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのタイヤ交換でつかいましたが、使いやすかったです。
ちょっと、短いかなという気もしますがレバー先も細くて扱いやすいです。
唯一、商品写真では2本写っていると思いますが、一本販売なので注意です。
（2本セットだと勘違いしました。商品説明には1本販売の記載あるので見落とした自分が悪いのですが。）

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