M-Factory:エムファクトリー

'07 シグナスXで使用。

サンプル写真では歪みが激しいので、覚悟しつつ買いましたが…
届いた商品はキレイに真っ平ら、むしろ手持ちのキタコ製レンチのほうが歪んでるレベルです。
46mmというよりは46.5mmといった寸法ですが、6面レンチなので実用上問題はないです。
ナットを緩める際にハンマーでシバいてみましたが、やや凹んだもののメッキ剥がれなどもなく、
全体的に安いことによるデメリットはあまり感じないです。

クラッチ脱着の頻度を勘案すると、これで充分なのではないかと思います。

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シグナスのレンチは販売が少なく、コチラにありましたので助かりました。インパクトでは強すぎ締め込みの際ヒヤヒヤでしたが、レンチでしたらトルク管理がしやすく便利だぞー。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
お安い。R6を乗っていた時にフルエキを使用していましたが、気がつくとスプリングがないことがありまして、再度、取り付けるために。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
楽です。これを使用するとプライヤーなどには戻れません。

【期待外れだった点はありますか？】必須
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もち手の部分を硬質のプラスチックにしてはと思います。やわらかい素材なのですが、時間の経過で残念なことにネチャネチャになってます。

【比較した商品はありますか？】
バイク屋さんでメーカー不明なものを使わせてもらいましたが、特に違いは感じませんでした。

【その他】任意
この商品ではなく、スプリングの話になるのですが、長く使用すると当然劣化します。で、それを外したり付けたりするのにこの商品を使うわけですが、物によっては引っ張る際にスプリングが壊れます。結構、怖い思いをすることもあります。私は破片が顔に飛んできました。
中古のマフラーを付ける際などはスプリングは新しくする。予備を用意するなどしたほうが安心かと思います。

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社外チャンバーのフランジ部固定のスプリングに使用
結構硬いスプリングですが問題なく使えました。安いものなので心配でしたが丈夫だと思います。

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今まではペンチや自作の工具を使っており、よく怪我をしていました

やはり専用工具、使いやすく安全です
今後は、ブレーキスプリング、サイドスタンドスプリングの交換に不安、苦労がなくなりました

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今までペンチなどを利用していましたが、専用のスプリングフックはめちゃくちゃ便利です。
抜けなかったインナーバッフルも、これで取り外すことができて一石二鳥でした（笑）

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マフラー、スタンドなど引っかけバネの多いこと。

今までドライバーを引っかけたり、ペンチでひっぱたりしていましたが、こじったりなどで傷をつけたりしていましたがコレは便利です。

マフラースプリングでしたら引っ張る方向も余裕があるので問題ないですがスタンドのスプリングは大き目のメガネレンチを通して体重をかけて使うと簡単にスプリングが取付できます。

簡単な工具ですがあるのとないのでは大違いです。

部品を外すことのある方は、1つは持っているほうがいいと。

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マジェスティー125の整備用に購入。ロックナットが専用サイズで、値段も安かったことと、持っていなかったので、購入しました。とても安かったので、多少不安もありますが、耐久性はまだまだこれから使って行ってからです。使い続けて何かわかったら、書き込みます。

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価格が安く使いやすそうだったので購入しました。実際使いやすかったです。注文してから手元に届くまでも早かったので非常に満足しています。

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無くても困らないと思いましたが、購入しました。当方ねのカブでエンジン脱着時と、腰下オーバーホール(キックスタータースピンドルのリターンスプリングの装着・脱着時)で大活躍しました。無くても困りませんがあれば作業時間が大幅に短縮できます。
使用感は全く問題ありません。

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