MINIMOTO:ミニモト

初めて使いましたが、調整できました。先端を細く切り隙間に入りやすいように加工した方がやり易かったです。

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ピストンピンプーラー、すごく便利ですね。
適合ピストンピンサイズが12mm?25mmと記載されていたので購入したわけですがグロムJC92の12mmピストンピンを抜くにはひと手間必要です。

商品の造りはとても良いと思います。グリップ部分がアルマイト加工されてるし安物ではない。
ピストンピンを引き抜くためのアタッチメントが4種類付属していて、大型バイクでも使えそう。
グロムJC92のピストンの場合、一番小さいアタッチメントの外径が12mm以上あるため、アタッチメントはピストン外周に引っ掛かり、ピストンピンに到達しません。
なので、写真のように外径12mm未満で5cmくらいのスペーサを噛まして引き抜きました。

グリップ部分のピストン接触側のカーブもピストンにフィットしてました。
ピストンリングがいい具合にピストンを傷つけない緩衝材的な役割をしてくれてたのでウェス等で保護する必要もありませんでしたが、気にするひとはウェスなどで保護した方が良いかもしれませんね。

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バルブクリアランスの微調整には普通の工具を使用するより便利
工具の精度が低いのでもう少し制度を上げてほしい

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キャブセッティング時にいちいちタンクを戻すのがめんどくさく購入。
ずっと点滴欲しいなと思ってはいたものの買うほどではねえなと思っていた矢先、手頃な価格のものを発見。
というか他製品を見ると意外にサブタンクって高いんだなと思ってしまいました。
他のインプレで言及されているコックからのにじみなどはまだ長期使用していないので確認できず。
最悪コックくらいなら汎用品買ってくれば良いかなとも…

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【使用状況を教えてください】
MT-07のクラッチボス交換のために使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一般的なクラッチホルダーです。同じ形状のものを何社か販売しています。

【使ってみていかがでしたか？】
爪の先端形式が悪く、トルクをかけるとY字が広がってしまい爪が外れます。広がりを規制するネジ式のストッパーがありますがトルクに負けます。
爪の先端がクラッチボスの溝に嵌まりやすいように斜めに切ってあるのが広がる原因です。

私はストッパーをウォーターポンププライヤできつく締め込んで事なきを得ました。本来の使い方ではないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
爪を加工するか、無理やり締めこむか、いずれかが必要で少しイマイチです。クラッチボスは締結トルクが高いので、外れるとケガしかねません。

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黒が来ました。
色は黒とアルミの２種類あるようですが選べません（笑）所詮は工具なのでどっちでもいいですね。
ウェビで３社出てるけど同じ物みたいなので一番安いミニモトを選定です。
ハンドル買い替えに伴ってスイッチのイボ位置の穴あけ用に購入しました。
今まではキリが逃げないようにグラインダーで削って位置決めしてたのでかなり楽になりました。

不満点です、カッコよく角を丸めてますが工具には無意味ですね。四角のままならバイスで噛んで他の作業にも使えるので、非常にもったいないです。

５ｍｍ穴用なので、５ｍｍの他に６ｍｍのタップも加工できます。
自分はミラーサポートを社外品のナポレオンのステーホルダーから取ってますが風圧で負けて動くのでＭ５のタップ加工が必要であり、５ｍｍじゃ大きいです、４．２ｍｍのガイドネジもラインナップして欲しいなー。

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もう少し値段が安くても良いような気もしますが見た目の割にはしっかりとした強度があり丈夫に出来ています。硬いスプリングもしっかり引けてマフラーに傷が付くのを防げて安全に使えます。

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機能、作業性は問題ないですが
ピストンを抑える部分が金属でローレットになっているので、ピストンの内側に傷が付きます。
気になる人はウエスなどを挟むなど対策が必要です。

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モンキー125の武川軽量オイルフィルターローターに交換、純正オイルフィルターローターの取り外し、軽量オイルフィルターローター取り付け時に、押さえように必要工具ですね。

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時間のかかるエア抜きもこれがあればとても効率よく便利です。注入で使うよりかは吸入で使う方が扱いやすかったです。間違いなく作業時間は短縮されます。

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