AZオイル:エーゼットオイル

【使用状況を教えてください】
サーキット用の2stバイクの混合ガソリンを作るために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
目盛りもしっかりあるので簡単に混合ガソリンが作成できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルやパッキンをしっかりつけないとガソリンが漏れるので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

送料無料の金額合わせとして購入、
容量はヤクルトより少ないですが、小さいので使い方はいろいろあるかと。
マスターシリンダーのオイル調整や、チェーンオイルをこちらに移して点滴するなど
100円均一より安くて助かります

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まず、結論から書きますが。このオイル差しは最高です！まず、安い！そして適度に本体が柔らかく、オイルが差しやすい！！そして油汚れがこびり付き、パーツクリーナーをぶっかけて清掃しても本体が丈夫なので割れにくい！主にチェーンオイルを差すのに使用していますが一生使い続けたい高品質で高コスパです！最高のオイル差しです！皆様も是非お使いください！！

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ADV160メンテ用に購入のオイルジョッキの注入口がADV160のオイル注入口に諮ったようにぴったり同じ
だったので本品をかましてオイル漏れ品様にするために購入。
狙い通りばっちりでもうオイルは１滴も漏れません。
私が購入のオイルジョッキにも使えますので報告します。
尚、ADV160のオーナーさんはこのメーカのオイルジョッキを購入すると問題なしと思われます。

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ブレーキフルードやクラッチフルードの交換作業自体はそれほど難しくないので、DIYで作業される方も多いと思います。
ただし、ブレーキフルードやクラッチフルードを交換する際には、リザーバータンクにフルードを注ぎ足ししながら、空にならないように、エアを?みこまないように作業する必要があります。
また、フルードは塗装面に対する攻撃性が強く、付着すると塗装が?がれてしまったりするので、注意が必要なところがあります。
この作業については、DIYサンデーメカニックはもちろん、プロの整備士でもとても気を使う作業です。
かく言う私は、これまでフルードの継ぎ足しにシリンジ（注射筒）を使用していましたが、その都度、使用するフルードの量をあらかじめ想定して、一旦紙コップなどにフルードを移して、それをシリンジで吸い取ってリザーバータンクに移す、といった作業を行ってきました。もっと以前には、フルードの缶から直接継ぎ足しをしていたことも。
しかし、どうしても紙コップでは開口部が広いため、埃や異物の混入、コップを倒した際のフルードの飛散のリスクが高く作業効率も悪いため、何か良い方法がないかと考えていました。
作業効率が良い、正確・確実に、異物の購入防止、フルードこぼれのリスクが低いものなどなど。
で、気が付きました！醤油さし。その手があったか！そういえば昔はオートバイのチェーンに良く油さしから注油していたことを。
早速ウェビックさんで検索したところ、色々出てきて、灯台下暗しとはこのことですね。笑
今回選択したものは、AZオイル エーゼットオイル オイラー金属ノズル横180mlです。潤滑剤、洗浄剤、ケミカル、オイル製品など自社ブランドを取り扱う専門メーカーのエーゼット、油屋が作る製品なら間違いないとの判断で選びました。
特徴的なのは、金属製ノズルが横向きになっていることで、本体を「大きく傾けずに」作業ができ、画像では分かりづらいのですが、キャップに「ストレーナーの役割をするチューブ」が取り付けられており、直接キャップ側に負荷がかからず「効率良く適量」がノズルから注がれます。また、キャップには丁度人差し指が掛かる辺りにフックがついているため、つい「うっかり手を滑らせてしまうリスクが少ない」です。
今回は2個購入しましたが、理由としては、私の使用目的はブレーキフルードの注ぎ足し用ですので、フルードの特性上吸湿性が高いため、入れっぱなしにせず、余った量は缶へ戻して密栓し、それ以外の容器に付着したフルードを良く水洗いして乾燥させます。
オイラーが完全乾燥するまで次の作業ができないと困りますので、予備にもう一つを使うようにします。
実際使用してみて、温故知新、作業効率良し、正確確実、この便利さに触れたらもう離せませんね！

【雑学】
オイラーとは、機械部品や装置に潤滑油を供給するための油差しや、潤滑油を噴霧する装置を指す言葉です。
特に、機械の歯車や軸受など、摩擦が生じる部分に油を注す際に使用されます。
より具体的に説明すると、以下の2つの意味で使われます。
1. 油差しとしてのオイラー
・工作機械や機械の歯車などに潤滑油を注ぎ足すための容器で、ノズルが付いています。
・ジェットオイラー、ジョッキ型、精密オイル差しなど、様々な種類があります。
・柔らかい素材でできた容器を手のひらで圧迫して油を出すタイプや、ノズルが細く精密な注油に適したタイプなどがあります。
・使用する際は、油の量を調整しながら、こぼさないように注意が必要です。
2. 潤滑油を噴霧する装置としてのオイラー (ルブリケータ)
・圧縮空気中に潤滑油を噴霧し、機械部品に潤滑剤を供給する装置です。
・エアコンプレッサーなどのエア機器に潤滑油を供給するために使用されます。
・ルブリケータと呼ばれることもあります。
このように「オイラー」は、潤滑油を供給するための道具を指す言葉として、機械メンテナンスの現場で広く使われています。

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AZの商品だけあって品質の高さがひかれます！
使い終わったオイルを入れてチェーンに注油に使っています。
とても良い商品です。

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安いのにしっかりしてます。
グリースはこちら（https://www.webike.net/sd/21289188/）を使用しました。
狭い所へのアクセス用に延長ホース（https://www.webike.net/sd/21289090/）も買っておくと安全です。

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狭い所にあるグリースニップルへのアクセス用に購入。
ニップルへの接続はコツがいりますが、慣れればなんとか･･･
ニップルから取り外す際は、ちょっと傾ければ簡単に抜けます、便利！

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【使用状況を教えてください】
オイル缶を購入した際についで買いしました。
ちょっと値段が高めでしたが、蛇腹でかなり調整が効くので使いやすいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしっかり使えました。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかり作られていたので問題なく使えました。
蛇腹で伸びるので入れるのも楽でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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今回、Z125PROのエンジンオイル交換で使用しました。
使用量は約1リッターなのでジョッキサイズは2リッターです。
前から気になっていたのですが、ジョッキ更新でようやく購入、早速交換作業で使用しました。
尚、作業では取付マフラーの関係で油まみれになる為に画像は作業前のみとなります。
まず作業後の第一印象は本体投入口に有難い蓋付き、ちょっと広いのでオイル缶からの注ぎ入れもしやすいような感じです。
注ぎ手のホースは一般的な硬さ、根元には網状の濾しパーツで少し細身です。
本体も雑な作りではなく、普通の作りで使い勝手は良かったです、これからのメンテ作業等で重宝しそうです。
Zには注ぎ手ホース先がオイルフィラ口とほぼ同じなので、念のため漏斗等を準備して注いだほうが流失事故防止になります。
また、網状メッシュは目が細かい細目ではオイル詰まり気味、粗めなら意味無しとの絶妙さです、エンジン内へのオイル投入時の枯れ葉、ゴミ類や部品等の万一の混入防止にと考えられています。
本体蓋は投入時に開いたりします、気になる場合は指で抑えながらオイル投入を。
尚、注意点としては目盛りはちょっとアバウトです、メスシリンダー等を用意するか、ゲージでオイル適量を合わせるようにしたほうが間違いありません。
また、メッシュ付きのために硬めオイル投入の際は、ゆっくりと投入する等の必要は有ります。
そうは言っても、安心して作業を進められる事や使い勝手の良さもあり、これからの作業で重宝しそうです。

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