ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2215件 (詳細インプレ数:2139件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1179 | |
| おおむね期待通り: | 609 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 368 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 17 | |
5.0/5
パーフェクトですッ!!!
流石、キタコ製品!!!
M6x15のボルトサイズは、多くの素材やボルト頭部のカタチが存在します。
添付画像は、キタコ製・ヒラボタンキャップボルト(SUS): 6×15(#0900-062-30001)が2本になります。
こちらの製品は、超低頭キャップボルト並みにボルト頭部が低い事が特徴になります。
W650の純正リアフェンダーは、M6x12のボルトが2本で締結されています。
この2本のボルトは、奥深い個所に位置し目視し辛い部位でもあります。
また、純正ボルトはスチール製である事から錆び易いのです。
リアフェンダーの裏は、走った分だけ汚れを帯びます。
その汚れは、雨水やチェーンオイル等の油分にまみれた汚れです。
ふと覗き込んだW650のリアフェンダーの裏。。。
そこには、正に地獄絵図の如くの汚れっぷり。。。
そんな悪環境著しいリアフェンダーの裏は、錆の発生の巣窟!!!
リアホイールを外し、リアフェンダーの裏を洗浄しても、錆だらけの純正ボルト(M6x12)の醜くなった外観だけはどうにもなりませんでした。。。
折角なので、このM6x12のサイズに準じたボルトを新調しました!!!
キタコ製・ヒラボタンキャップボルト(SUS): 6×15(#0900-062-30001)。
小奴は、純正ボルトよりも3mm長いサイズですが、まったく問題無く装着出来ました!!!
このボルトのおかげで、リアフェンダーの裏も洗浄し易くなりました。
更に、ステンレス製のボルトである事から錆び辛い事も嬉しい。
W650のリア・タイアの交換の際には、絶好のボルト交換のタイミングになるでしょう!!!
貴方のW650のリアフェンダーの裏のボルトの状況も、当方と同様ならば、このキタコ製のボルトを2本の装着が最適だと思いますよ。。。
何気に画像に写る、L字型エアーバルブもワイアースポークホイール車には最適の逸品!!!
勿論、このL字型エアーバルブもキタコ製品です!!!
キタコ製品は、最高の製品ばかりで嬉しい限りです!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
肉厚が薄くなっているので、高いトルクが必要な個所や強度が必要な個所では使わないほうが良いかもしれません。
ただし、思った以上にかっこ良いので、ちょっとしたアクセントに良いと思います。
また、コンビニパーツとしてすぐ手に入り、他のメーカーアルミやチタンと違いの安いので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ビビッドボルト と スペーサーカラー のダブルインプレであります!! (パート1とパート2の2本立てのインプレになります。)
【【 インプレ・パート1 】】
ベリアル製のアドレスV125用マフラープロテクターの締結ボルトとして、こちらの製品をチョイスしました。
【 上述製品 (に、モリワキ・ステッカー・#OS800-30000-41のチューンは御愛嬌。。。) を装着する際、既存のボルト首下長よりも30mmロング化が適当ですが、当方は更なるアレンジをしました。 】
キタコ製・ビビッドボルトM8x100(#0900-080-0015)
と
アルミスペーサーカラー(#0900-093-00059)により、
ピーズサプライ製マフラーに、
ベリアル製のマフラープロテクターをドッキング!!
ピーズサプライ製のアドレスV125用マフラーのサイレンサーステーは、サイレンサーバンド(厚さ4mm)と付属される外径Φ23mm・厚さ22mmのM8サイズのアルミカラーを介し、アルミ・ビレットプレート(厚さ6mm)を、ボルトとワッシャー&フランジナットにより締結する事により成ります。
当方は、そのサイレンサーバンド部分にベリアル製のマフラープロテクターを装着したのです!!
以上のカスタマイズ内容のまとめ。 【 ボルトのネジ寸のまとめ。 】
ベリアル製チャンバープロテクター
⇒ 30mmのネジ寸
キタコ製スペーサーカラー(内径Φ8.2mm・外径Φ20mm・高さ25mm)
⇒ 25mmのネジ寸
ピーズサプライ製マフラー付属サイレンサーバンド
⇒ 4mmのネジ寸
ピーズサプライ製マフラー付属M8アルミカラー(外径Φ23mm・高さ22mm)
⇒ 22mmのネジ寸
ピーズサプライ製マフラー付属アルミ・ビレットプレートの厚さ
⇒ 6mmのネジ寸
ピーズサプライ製マフラー付属サイレンサーバンド締結用ワッシャー&フランジナット
⇒ 1.6mm&8mmのネジ寸
∴ 30mm + 25mm + 4mm + 22mm + 6mm + 1.6mm&8mm = 96.6mm
【 M8x100 のボルトのネジ寸が適当サイズとなります。 】
当方は、このカスタマイズの使用ボルトに、M8x100のキタコ製・ビビッドボルトをチョイスしました!!
【【 インプレ・パート2 につづく。。。 】】
キタコ製アルミスペーサーカラー(#0900-093-00059)につづく。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
TOKICOの6POT用に購入しました。サイズは現物をノギスで測定し決定。M8、L:40、P:1.25でした。ノーマルだといくらメンテしていても錆びや汚れが気になってましたが、これで解決です。ちなみに締め付けトルクは21N・mです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない!
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催! 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
コメント(全0件 )