JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

ボルトとしては高いです。ドレスアップ効果はありますが、一年くらいで退色してきます。エンジンカバー類に使用すると熱で退色するのは仕方ないでしょうね。後から追加で別のところのボルトを交換すると色違いになっちゃいます。交換するボルトを決めてから、同じタイミングで全部変えた方が良いですよ。

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JPモトマートのデュラボルト（M6×16mm 2本）ゴールド色を、Ninja1000のインナーフェンダー固定ボルト3本、右エキパイ部の板金固定用2本、Fブレーキ油リザーブタンク固定ボルト1本(ナットサイズも合わせて変更)として、計6本使用しています。

深みのあるゴールドなので、JPモトマートはワッシャー等でも使用してて、お気に入りです。

車体のワンポイントとして満足してますが、価格がもう少し低く設定されれば、もっと色々な所をゴールド化したいんですが。。。ボルト2本の価格よしては高価。

最後に取付の際は、六角ボルト穴を舐めない用に、適当なトルクで締めつけてtください。六角サイズが小さいため、いつものボルトサイズの勢でやっちゃうと、アルミは柔らかいので直ぐに舐めちゃいますので要注意です。

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JPモトマートのデュラボルト（M5×16mm 2本）ゴールド色を、Ninja1000のタンデムステップのラバー固定ボルトに使用しています。

JPモトマートのゴールド色は、深みのある色なのでお気に入り。他にもワッシャー等で使用しています。

今回購入したこの商品、実はサイズをM6サイズと間違えて購入しちゃいまして(^_^;)
せっかく購入したので、車体の何処かで使用出来ないかと探した結果、タンデム部に使用できる所を発見。付けて見ました＆#9836;
結局もう1セット追加購入して、左右ともゴールド化しました。

こんな所のボルトを交換する人は見たこと無いし、交換してても気付かれないと思いますが、車体のワンポイントとして満足してます。

価格がもう少し低く設定されれば、もっと色々な所をゴールド化したいんですが。。。ボルト2本の価格よしては高価ですね。

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スクリーンを交換したついでに、プチドレスアップとして、カラーボルトに交換。

もともと純正のボルトは、長さが20mmで、素材はプレスチック。転倒時にプラスチックは折れることによって、スクリーンの割れを防いでいるようで、自己責任として交換。
長さが16mmと少し短く不安はあったが、問題なく装着出来て満足。

どれぐらいで色あせするかは未知数だが、価格がリーズナブルなため、その時はすぐ交換するつもり。

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マジェスティSの定番カスタムであるYMT(ヤマハ台湾)製スモークスクリーンのスクリーンボルトを交換してみました。付属ボルトは20mmに対して16mmのものを購入しましたが、特に問題ありませんでした。ゴールドアルマイトもきれいで、ゴムワッシャも付属で、スクリーンにキズもつきづらく、スクリーン用として良いものと思います。
紫外線でどのくらい退色してしまうか、今後確認していきたいですが、まずは満足です。

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同じ時期に購入したシリコンプラグコードをノロジー風（アース機能の追加）の自作の材料に使用。今回は色合い、使い切る長さ、コードを覆うサイズとマッチしたのですが、材料費用としてはシリコンコード1回分の単価が216円で、コードより高価な熱縮チューブとなってしまいました（汗）。

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カウル付バイクにウィンカーミラーを取り付けようとすると、配線に関係上、穴を開けることになりそうですが、
コレがあればボルト内に配線を通すことが出来る

と重い購入。

他の方も書いていますが、配線を通したままでは、六角レンチが使えません。
コレだけは、注意が必要です。

このボルトを使ってベースを取り付けてから、配線をする分には、問題ないです。

メンテ時等で外すときは、考えないといけませんね。
因みに、ギボシをはめてしまえば、切らないと外れませんので、
作業順番。段取り。流れ　は事前にしっかりチェックしてからしましょう。

でも、中空ボルトって中々見つからないですよね（笑）
ウィンカーミラーと一緒に購入し、大事なバイクに穴を開けないように出来る分、重宝しますよ。

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メーカー不明のバックステップ左側のヒールガードの変更に伴い、ボルト部分もブラック仕様にとデュラボルトM6ボタンヘッドブラック16ミリメートルを装着しました。
ボルトのヘッドが純正より大きいため若干ガード本体からボルトの頭がはみ出ました。本体に干渉はしていないためネジロック剤を付け締めこみました。アルミ製のため、力を入れ過ぎるとボルト穴がなめてしまうため注意が必要です。色も豊富なため、カウルなどのアクセントにも良いなと思いました。

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私のXJ6デバージョン（ハーフカウル）は真っ白でメリハリに欠けてるような気がして青のフェアリングボルトに交換してみました。

カウルを留めてるボルトは表に露出しているので交換は超簡単でした。

ネジ径と長さは純正と同一サイズを購入しました。（M5x16）

ただ、純正の頭径（傘の部分）が16mmに対し購入品は12mmと一回り小さいんです。

できたら、M5のネジ径でも大きめな頭径がラインナップされてればと思いました。

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マフラーのカバーを止めているM6のボルトを交換しました。
ボルトのブルーがアクセントとなって、思った以上に良いドレスアップになりました。

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