ko-ken:コーケン

バイク整備にはトルクレンチでソケットパーツも必要となるので、持っていて損の無い工具です。アクスルシャフト、スイングアームなどトルクが必要なので、1/2”、450cmがあればそれ以上は不要と思います。SR500の整備では、17、22、24、27、32mmソケットも購入しました。
やっぱりソケットのコーケンといわれるだけあって大変使いやすくて気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外マフラーを取り付ける為に購入をしました。
品質に問題は無く、しっかりした作りで無事に作業を終えることができました。
今後の為にセット物を購入しましたので安心しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安物のエクステンションでえらい目にあったので
エクステンションだけはコーケンにしています。

曲がりません。捩れません。剛性感があって力を掛けやすい。
価格も安価。

ただ個人的にはローレットは邪魔かな。
新旧のうち、旧タイプのローレット無しのものばかり使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コーケンのハンドツールが好きなので、
旧車の固着したネジを確実に、短時間で外すために購入してみました。
カンタンに次々と回していけるのは爽快です。
また、専用のケースがカッコイイのが嬉しい。
旧車の整備で最も使う、欠かせない工具の一つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

整備をしていく中で、たまにかなり大きなトルクを必要とする場合があるので購入しました
大きなサイズになると9.5mmのソケットが使えなくなるので、12.7mmのソケット工具をそろえた方がいいです
性能としては、かなり大きなトルクがかけられるので十分だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

9.5sqで使える1/4ビットホルダーです。
ビットの差し替えもスムーズでしっかりビットを保持できるのも流石コーケンというところでしょうか。
手持ちのHEX、TORXのビットドライバーのビットを転用できるので、ドライバーでは使い難いところを9.5sqラチェット、スピナーなどを使って作業効率を図ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段まったく出番がない工具ですが、忘れた頃に必要になります。
足回り、ステアリングヘッド回りなど高トルクで締め付けられているボルトを外すのに使っています。
大抵の車両は整備書通りのトルクで締め付けられていることはなく、それ以上のトルクで締め付けられているので外すのにとても苦労します。この工具であれば強度も十分ですし、インパクトレンチを買うより安くつきます。

色々な作業を自分でやってみたい方にお薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換のためにスピナハンドルを購入♪
他にも比較的トルクの掛かる所にも使えるし、値段も安く信頼出来るメーカーです♪
作りもしっかりしてます。
さすがコーケンさん♪
メンテが楽しくなりそうです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　Ko-kenのホイールナット用ソケットです。国産車の比較的スタンダードな19mm用のものですね。
　肉厚の薄さに反比例してそこそこ剛性感もあり、手動工具では安心して使用出来ます。
　が??オートバイ用としては、使いでが無いんじゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R1(2011)のリアアクスルは指定トルク：150ニュートンです。

締めるときは大きいトルクレンチで問題ないのですが、
外すときは長いスピンナハンドルがないと外せません。
(逆向きに使うとトルクレンチが狂ってしまう為)

このサイズですとリアアクスルもすんなり外せます。
重く剛性もあり、多少力を加えてもほぼ撓らず便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。