ユーザーによる STAHLWILLE:スタビレー のブランド評価
薄くて、軽い。しかも高い強度を持つスタビレーのハンドツール。可能な限り軽量化されたツールは使えば使うほどそのメリットを享受できます。強度と軽量化をはかりながら、握った時のフィット感や作業性も考慮されています!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価46件 (詳細インプレ数:46件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 21 | |
| おおむね期待通り: | 20 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 5 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 0 | |
マフラーを交換後、ラチェットでオイルのドレンプラグをはずす事が難しくなった為購入。(エンジンとマフラーの間が狭くなった)高い買い物でしたが信頼性がありすごく手になじむ感じがし、使いやすいです。
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5.0/5
スナップオンやマックのような派手さはありませんが、さすがドイツ製、まるでBMWやメルセデスのような性能重視な商品です。
使い勝手を考慮し12角にしました。手に馴染み易くソケットはスタビレーを愛用しています。納得の商品です。
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5.0/5
さすがは航空機に使われているだけあって、軽くて、硬い傷つけたくない部分や、再利用したいナットなどに最適です。安心感を持って作業に当たれます。握り面も適度に厚いので手が痛くなりません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
締め付けた際の微妙なしなり、梨地仕上げの滑りにくさ、
重量バランスの適切さ・・・等々すべて評判通りでした。
飾っておくなら、neprosやSnap-onが見た目的にも美しいのでしょうけれども、
実用品として考えると、STAHLWILLEやHAZETを選ぶべきだと思います。
本セットは日本製バイクをいじるのに必要なサイズが過不足なく揃っているので
オススメです。
ちなみに表面はやや大きめの凹があったりするので、見た目が気になる方は
現品を見てから購入されたほうが宜しいかと。
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4.0/5
STAHLWILLE(スタビレー)ブランドにひかれて購入しましたが、
作りもしっかりしていて、手にもしっくりと馴染むのが感じられて、
非常に使いやすく満足感のある商品でした。
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4.0/5
12ポイント1/2角ドライブのソケット50シリーズは14-17-19と使っています。
プラグレンチを除く3/8角ドライブで六角頭を回すソケットの全てにKo-kenを使っており、1/2角ドライブは手動でもKo-kenのインパクトソケットを使うことが多いのですが、例外的に使用頻度の高い14-17-19はこちらの出番も多いです。
ソケット類を全て同一メーカーで統一するのも良い(むしろそうするのが一般的か)ですが、メトリック/インチや角ドライブサイズで敢えて他メーカーにすることで識別しやすくなる…という言い訳でたまたま3個セットで特価になっていたものを手に入れました。
インパクトソケットと比べるのは乱暴ですが、12ポイントでボルト頭に合わせやすく、同クラスの他社のハンドソケットと比べても肉薄で軽量だと思います。レンチ類と同じ梨地の表面仕上げも好感持てます。
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3.0/5
普通の1/2角ドライブのエクステンションバーです。
特別STAHLWILLEのこの製品でなければならない…ということもないのですが、ハンドソケットがSTAHLWILLEなので他との識別も兼ねてこれを選びました。同社のレンチやソケットと同様の梨地仕上げと凹ソケット側がなめらかな形状なのが特徴です。
実は1/2角ソケットはそれほどオフセットとって回す箇所はなく、特にオフセットが必要な箇所はディープソケット使うのですが、このエクステンションバーはこのディープではややオフセット足りないところ限定で出番が回ってきます。
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5.0/5
オープンエンド・コンビ・メガネと一揃いサイズ持ってますが…
このシリーズ20は75°オフセットのメガネレンチとして有名です。
国産にはJIS規格の縛りもあってかこのオフセットの製品を見かけませんね…
75°といっても握った感じはほとんど直角の立ち上がりです。
対象物から一気に立ち上がり、ハンドル部分はほぼ水平な感覚なので力が掛けやすいです。
リングは面接触で精度も高く、狭い箇所での取り回しにも優れています。
他の方のインプレにもありますが、パイプ配管ではなく上からアクセスできるブレーキキャリパーなどのブリーダーニップルではフレアーナットレンチの出番はなく、このレンチの方がよほど使い勝手が良いです。
I字断面に梨地仕上げと文句の付けようがありません。
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5.0/5
オープンエンド・コンビ・メガネと一揃いサイズ持ってますが…
このシリーズ10は両頭のオープンエンドスパナとしてあまりに有名ですね。
ジョウは薄口の仕立てになっており、狭い箇所でも使いやすいです。
JIS規格の槍型のジョウとは異なり、順方向にトルクかけるとジョウの口が閉じる方向に工夫してあるのが一目瞭然な形状です。
基本的にオープンエンドスパナは軸の中間にあるナットを回すものであり、バイクの整備ではミラーステーやブレーキ配管など使う箇所は限られるのですが、こういった箇所はオープンエンドスパナでなければ作業できませんので…コンビネーション一本でも足りますが、場合によっては同一サイズのオープンエンドスパナが2丁必要になることもあるので一通り揃えておいた方が良いですね。
I字断面のグリップ・梨地仕上、文句のつけようがありません。
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5.0/5
オープンエンド・コンビ・メガネと一揃いサイズ持ってますが…
このシリーズ13はコンビレンチの標準サイズということで、スパナとしてはオープンエンドのシリーズ10と同様の薄口の仕立てになっています。ガレージで使うにはシリーズ14のロングタイプの方が使い勝手が良いので、こちらは軽量コンパクトなので主に車載用として使っています。
たまに同二面幅の薄口のスパナが二本必要になったときにはガレージでの出番もありますが…
I字断面のグリップ・梨地仕上、文句のつけようがありません。
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