| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキマスターシリンダー整備
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
大きな洗濯挟み位でミニ過ぎてパワー不足。
合わせのカシメにガタツキあり少しねじれる。
【注意すべきポイントを教えてください】
爪が細くて曲がり折れないで済んだ。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ラジオペンチなみの物の方を買うほうが良いと思う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
なし
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物はいいんですが、ホンダのバイクには純正のプラグラチェットしか合いません!
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
Dトラッカー250で使用して、チェーンサイズは520。
一回の使用で壊れました。
本来は不良品ということで返品したいところですが、価格が安かったのと、カシメることが出来たので諦めます。
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1.0/5
バイク用品店で購入すると意外とかさばるので通販で買えて本当に便利です。ある程度まとめ買いしておくといつでもオイル交換ができて安心ですね。
私のバイクKTM 690ENDURO Rにはちょっと小さいかもしれません。
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1.0/5
Web上の製品説明文では対応サイズが420からとなっていたがプレスツールのピンを逃げる孔は428に合わずリンクプレートを押せなかった。しょうがないのでM6ナットを2個スペーサーがわりにプレートとツールの間にかませて代用。取説見ても小さいサイズのチェーンでのプレート圧入方法の記載なし。
使い方を間違えたのか?製品説明文が間違っているのか不明。
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デイトナの製品なら信頼できると思い選んだ。使い勝手は良く、簡単にバランス調整が完了。ところが、一月ほど経ってキャブのセッティングを変更したのでもう一度セットしたところ、ゲージが1個全く動かない、さらにもう1個もゲージの振れ方が正常な針と少し違う。
計測中等、バルブを開いたままスロットルを開ける等の操作を行うと破損する、ということは分かっていたので十分に注意をして使用していたし、間違った操作はしていないにもかかわらず壊れてしまっている。まだ購入して2か月なのに。保証書らしきものも何もなかったのでおそらく保証対象外の製品なのでしょうが、あまりにも簡単に壊れてしまっている、もうデイトナ信用できない。
耐久性以外は良い製品だったのに残念。
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コストパホーマンスは良いと思います。
ホースがもう少し長いと使いやすかもしれません。
いままで注射器を使っていませんでしたが
試しにつかってみました。
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1.0/5
スカイウェイブCJ46のドライブベルト交換用に購入しました。
結果は使用できませんでした。ピンが短すぎて、うまくプーリーにかからず、プーリーのフィンが割れました・・・。
他の車種はともかく、スカイには使えませんので、ご注意ください。
結局アストロプロダクツのものを購入しました。値段も変わらなかったので、最初からそちらを購入出来ればよかったのですが、こればっかりは使ってみないと分かりませんね。
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1.0/5
本体のプラスチック素材に問題があるみたいで強度が無く少し強めの負荷をかけたら内部のバルブが破損して使えなくなった。
エアー抜きをしている最中だったので、フォーク油面調整用の注射器で吸引して何とかしのいだ。
一回こっきりで良いという方には価格も手ごろで良いと思いますが、何回か使いたい方にはおすすめできません。
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1.0/5
オイル交換で使用するため購入しましたが
ジョウゴの先がオイル注入口に入らず使えない代物でした
バイク以外では使い道あるかもしれません
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