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5.0/5
バッテリーの状態管理ですが、充電器でバッテリー状態を判断する機能があるので、
必要ないアイテムだと思っていました。
ですが、充電器では全体のコンディションがおぼろげに判るだけで、具体的にどれ位悪いのかが判りません。
初めは価格調整用に買って放置していたのですが、使ってみると楽しいです(笑。
液槽毎にコンディションが一目で判るので、充電状態が安定かどうか判断材料になりますし、操作が難しいところは何もありません。
バイク用でないので使い辛いとのインプレがありましたが、自分の使用状況では？？的に、何も問題は感じませんでした。
使用バッテリーはカブのセル付き大容量モデルの旧車6V用で、標準的なユアサ製の開放式です。
使用後はスポイトに何度か水を出し入れして洗浄。
ゴムの吸い込み部分が外せるので、バラして洗って乾かせます。
専用ケースも付いていて、破損の心配もありません。
唯一注意するのは洗浄する際に出るバッテリー液(希硫酸)でしょうか。
洗って薄まったにも拘らず、スポイトの中身を排出した排水溝の網目状の鉄蓋が、翌日以降は赤錆びていました。
Gパンに穴を開けた事もありますし(その日はなんとも無く、洗濯後に穴が・・・)、薄いとは言え、希硫酸は強力です。
注意しませう(笑。
結構楽しみながら状態確認が出来るアイテムですので、解放式バッテリーの旧車乗りなら、一本持っていて損はないかと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
リムストライプを簡単にきれいに貼ることができます。
4mmと6mm対応ですが、3mmと5mmも問題なくきれいに貼ることができます。
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4.0/5
カブのアクスルナットの緩み止め等に使用しています。
新しい時代のはどうか知りませんが、自分のカブは旧車の部類ですので、至る所に割りピンで緩み止めが施されていました。
しかも錆びて固着は当たり前で、年に何度か外す事を考えると、とても純正通りの割りピンを使用する気になれませんでした。
しかしベータピンなら、何度も抜き差しができる。
しかもステンレスなので、錆びません。
現代でも割りピンを使用しているマシンは大型車等でもあるようですし、ひょっとしたら割りピンで無ければならない理由があるのかもしれませんが・・・。
自分の使用状況では、外れて困る事は考え難いので、これで良いかと思います。
割りピンの脱着にうんざりしている方は、お一ついかがでしょう？
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4.0/5
同社のスプリングと一緒に購入しました。
当然ピッタリで、ビビりません。少し高い気もします。
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3.0/5
値段なりですね。複数種の紙ヤスリを少しづつ使いたい人にオススメ！
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社外のサイレンサーは、純正に比べて排気口が広くなります。洗車の際に、誤ってサイレンサーに水が入る前に使用をお勧めします。使用目的に高機能、低機能がない商品なので、値段重視で選びました。
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5.0/5
ビッグローターを付けたので、ラジアルマウントキャリパーをオフセットした際に、オフセット分長いボルトを探していました。
テーパー掛かっており、ビビットボルトと呼んでいるようです。
フロントのゴージャス感が大分UPしました！
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5.0/5
初めてのオイル交換で購入しました。
スーパーカブ110は0.8リットルということでサイズもばっちりOKです。
蓋があるので保管の際にほこり等が入らないのがいいと思います。
ノズルも長めで使いやすいです。
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4.0/5
バイク用にはこのサイズ（2L）位が使いやすいと思います。
オイルを4L缶で購入する場合、このジョッキがないと注油時に溢します。
また、正確な量が判りませんので必須です。
刻んであるメモリが、0.5、1.0、1.5、2.0リットルだったので、使用前に料理用の計量カップを使い、水を測って入れて補助目盛り（100cc単位）をマジックで追記して使っています。
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5.0/5
今までジェット類を交換する時は普通のマイナスで取り外していたのですが、
少しミニモトのキャブはサイズが小さいため、マイナスドライバーでやりにくいので
この商品を購入しました。
想像以上に使いやすくジェットにもぴったりとサイズが合っているので、全く
ジェット類をナメることがなくなりました！
この商品はイイですよ！
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