マスターシリンダーをニッシンのキットに交換した際にサブタンクを取り付ける付属のボルトはスチールですぐにくすんで錆びてきます。
それと、余ったミラー取り付け穴を利用してパーツを取り付けたい場合など、ステンレスやアルミのボルトで綺麗に取り付けたいが、10mmのピッチ1,25の長さが15mmという設定がなぜか他メーカーではほとんど有りません。
ステンレスの場合はだいたい長さ20mmからで長すぎてステーなど取り付けではボルトが余ってしまってワッシャーなどで厚みを稼ぐ必要ありで、アルミの場合は10mm位で何かを取り付けるには短すぎて、穴隠し位にしか使えません。
15mmだとミラー穴隠しにもパーツ取り付けにも両方使えてイイですよ。
それに他メーカーのものは1本で同じような価格ですが、これはステン2本セットでイイです。

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スクリーン交換時、ウェルボルトも交換しようと思いこのセットを買ったのですが、ダエグの場合一番下の（正面？）二本が長さが足りず困っていたところへコチラの二本セットを発見。無事に揃いのボルトになりました。

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isaさんのボルト、初めて使いましたが良いですね。
質感、文句なしです。キラリとワンポイントになってます。
加工精度等、考慮したら金額にも納得です。
今後、コツコツと交換して行きたいです。

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洗車する時にマフラーに水が入らないようにすると洗いにくくなりますが、このプラグを使用することで遠慮なく水をかけられるので洗車効率アップに繋がります。

ヨシムラR-11を使用しているのでこの商品を選びましたが、相性バッチリでした。

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まだ取り付けてわいませんが、みたかんじわ、とても良い、なかなかこった作りで、見ていてもあきません、今から、取り付けるのがとてもたのしみです。

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ハーレーソフテイルのシフトリンケージに使用。
インチネジはホームセンターで手に入らないし、ネジ屋さんだとクロームは取り扱っていないので、私の環境ではネットでしか手に入らない為こちらで注文。
見た目はとても綺麗だが、工具で締め付けると六角穴がどうしても傷付くのでそこから錆びてきます。
これは仕方ないのでしょうが、ネジ一本の値段からすればコスパは低いかと。
と言っても私の総合評価は高いです。

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寒い季節の整備時に着られるジャンパーが欲しくて購入しました。
現在、約2ヵ月使ったところです。

※作業着であり、ライディング専用のジャケットではありません。

【サイズ】
185cm、60kgで、肩幅に合わせてLサイズを選んでみました。
袖の長さはもう少しあっても良いかなと思いました。しかし実際に整備をしてみると、邪魔にならないほどよい長さなのだと実感し、今は満足しています♪

【使用した感じ】
思っていたよりも生地が薄く、とても軽いです。
胸やお腹など、全体的にゆったりした作りになっているので動きやすいです。
ゆったりしていると言っても、袖はボタンでとめられるし、ウエストはゴムがしっかりしているので風がスースーするということはありません。

ゆったりしているのは、動きやすさはもちろんですが、ロングTシャツやトレーナーを重ねて温度調整できるようにしてあるのかと思います。
なので、夏を除いた3シーズン使えます。

真冬の屋外作業がメインになる場合はちょっと厳しいかもしれません。
その場合は、同じメーカーで選ぶなら、防水防寒ブルゾン、防水防寒コートなどを選んだほうが良さそうですよ。

【ポケット】
・左右のポケット（写真3枚目）
横方向に深くジッパーが無いので、スマホやライターなど、ある程度の重さがある物を入れたまま仰向けになったりすると落としてしまいそう。
物を入れたままバイクで走行するのもやめた方が安心。

・胸の左右にある外ポケット（写真4枚目）
左右で少しだけ構造が異なる。
右側は、写真のように中にさらに小さな縦長のポケットがある。
左側は、外側からもボールペンをさせる穴が1つある。
右側にあった"ポケットの中の小さなポケット"は、左側にはない。

・左胸内側のポケット（写真5枚目）
手首まで入る十分な深さがあるので、逆さにしない限り中の物は落ちなさそう。

・左腕のペン用のポケット×2（写真なし）
左上腕にはペンや鉛筆をさすためのポケットが2つある。これぞ作業着。

【ボア】
首まわりのボア。ボタンで着脱可能。
高級作業着メーカーのお高いボアと比べられたら当然チープな質感。

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BWS125にフロアボードを取り付けるために購入しました。
アルミタッピングビスなので当たり前ですが、少し力を入れるとすぐに舐めてしまいます。
14個中6個舐めました。まぁ下手くそなだけですが(´Д` )
タッチペンで補修して目立たなくして終了。

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W650の【POSH Faithポッシュ フェイス:W1タイプシート】にリベットを取付けました。感じはとても良いですがシルバーのパイピング付いているので無い方がいいですね？それとローシートなのでW650の純正のシートにリベットを付けた方がビンテージ感が出ていいかも？？？

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容量が入って後処理が出来、且つ安価なものを
探していました。

当方、ZZR1100で廃油量は今回3.3Lほどでしたが
十分な処理能力でした。

ビニールの方も大き目なのでマフラーのエキパイを
汚さずにオイル交換が出来ました。

後処理時の結束バンドも付属され良心的だと
思います。

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