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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
赤丸のところを緩めたり締めたりするのがタペット調整
ゲージを挟みながら回します。
レンチをさしたところ。
ハイカム、ロッカーアームを交換する際に必ず発生するタペット調整。または、過走行の場合も。
タペット調整とは？
【エンジンのタペット調整とは？ 】
‥ タペット調整とは、レシプロエンジンの吸入・排気を行うというバルブタイミングの調整後に必ず実行する作業のことである。 カムとタペットの隙間を調整してネジを締めるというもの。
仮に調整をしなかったらどのような事が起きるのか
【タペット調整をしないとどうなる？ 】
‥ タペット音がうるさいと気になるのはもちろんだが、そのまま放置すると隙間が広い分、打撃の衝撃が強くなり、ますますタペットクリアランスが広がってしまい、こうなると始動性が落ちたりバイクがだんだんと調子を崩していってしまうため調整が必要。
【タペットクリアランスが狂うとどうなる？】
‥ バルブクリアランス（タペット）の隙間が大きくなると、打音がし始めます。
エンジンが冷間の時に音が出るが、暖まると消える。 この様な場合は、隙間が大きいのですが、暖まると金属が膨張し隙間が小さくなるために音が消えます。
→程度やエンジンをバラしたり作業との兼ね合いで調整は行ったほうが良いです。
今回使用したのは、タペットレンチといいタペット調整のみに使用する工具。
スパナレンチなど代用は効きますが、出来れば専用の工具をお使い下さい。
【手順】
①まずシフトペダルを取り外します。 ネジ一本で固定させれいるだけですので、ネジを外して引っ張れば簡単に外れます。 ※タペットの調整作業は、必ず冷間時に行って下さい。 シフトペダルを取り外したところです。
↓
② 次にジェネレーターカバーを止めてある、３本のネジを取り外します。
↓
③ 次にタペットを調整する為、上死点を合わせます。この位置にジェネレーターのＴのマークを合わせます。ちょっと重いとは思いますが、手で反時計回り（左）に回して合わせます。
回せない場合はプラグを外すと軽くなります。
※注意！ ４サイクルエンジンの場合、クランク２回転に対してカムが1回転します。上死点の位置でフライホイールの手応えが軽くなることを確認してください。重く感じる時には、カムがバルブを押している状態なので、もう1回転回します。
上下のタペットカバーを取り外します。 この部分は、熱が加わるので相当硬く締まっています。 ヘタにコジると一発でカバーのネジの部分を痛めますので、十分に注意してください。
↓
④タペットカバーを外すと、タペットが見えます。 ネジを緩めこの真ん中の部分を調整するのですが、かなり微妙な力加減が要求されます。 ラジオペンチとめがねレンチの組合せで調整できないこともないですが、できれば専用工具を用意した方が無難です。
↓
⑤タペットとバルブの間にシグネスゲージを挿し込み、タペットアジャスターレンチで調整して固定します。 ここの力加減がとても難しく、あまり隙間を狭くしてしまうとシグネスゲージが抜けなくなります。専用工具を使用しても、1mm回すか回さないかの超繊細な力加減が必要です。ギリギリ抜ける感じに調整してから、ナットでしっかり固定します。
↓
⑥私の場合、IN：0.04mm、OUT：0.07mmに設定しています。ボアアップキットメーカーによって指定値がありますので、その数値に合わせてください。大体0.05?0.07mmぐらいの数値が多いと思います。ちなみにノーマルの場合 ＩＮ、OUT共0.05mm±0.02mmです。 タペットアジャスターをナットで固定するとき微妙にずれるので、正しく調整が出来ているかシグネスゲージで確認します。隙間に入らなかったり、簡単に入りすぎる場合は、もう一度調整を行います。 手でタペットアジャスターを揺すった時の感覚ですが、微妙に左右に動かせても上下には完全に離れず、オイルが膜を張ってつないでいるような感じになります。分かり辛ければ、調整時に使用した物より、もう１サイズ厚いシグネスゲージを挿し込んで確認します。 ＩＮ側が調整できたら、ＯＵＴ側も同じ手順で調整を行います。 ＩＮ、ＯＵＴ両方の調整が終わったら、もう１度ジェネレーターを手で回して上死点を出します。これで最終確認をして問題がなければ、外した部品を元通り組み付けて完成です。
ダメならもう一度、コツをつかむまでは大変だとは思いますが、気長に挑戦してください。
きちんとやらないといけない作業なので。
ミニモトさんの工具はコスパ良いですからおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ジャストフィットです。
リヤタイヤ交換時に使用しました。
ホイール取り付け時にいつも苦労するキャリパーの固定ですが、
この商品を使うと1人でもアクスルシャフトを入れることが簡単に出来ました。
いろんな車種があるのがありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
マフラースプリングの脱着にちょうどよく使いやすいです。
サイドスタンドにも使いましたが軋む感じがして下手すると壊れそうな気がしました。
強力なのには適さないかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
キャリアに大きな荷物を載せた際の荷造り用のロープとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもロープは太く、フックも大きめなので安心しました。
【使ってみていかがでしたか？】
大きな荷物を固定する際に便利です。
他のロープも使っていますが、組み合わせることで保険になります。
また、台風時に隣の自転車などと括り付けて風に飛ばされないようにしてます。
今のところ、荷崩れや車体が倒れるなど全く不具合なく使えています。
【注意すべきポイントを教えてください】
スチール製の塗装なので錆びると強度が落ちてしまうため、雨天時は乾拭きして早期に乾かしたほうが良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のプラスチック製のフックのほうが傷を気にせず使えそうですが、こちらはスチール製のキャリアに使うと傷を気にせずに良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
サイズ感の参考にどうぞ
磁石が強力！
質感も良くかなり良い商品です！！
まず、結論から書きますがこの商品は絶対買った方が良いです！磁石が想像していたよりも強力で、バイクのネジやナットが固定され紛失しません！そして商品の重量が適度に重いので、風が吹いても飛ばされないのも良い！！※サイズ感が解り難いと思い、定規をセットした写真を添付したので見てください！ この商品があるとかなりメンテが捗るので、お勧めです！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
KLX230Rのジェネレータカバー交換の際、ガスケット剥がしが必要なので購入しました。
やはり専用工具はあるとないとでは作業性が段違いで、今までカッターナイフやマイナスドライバーで作業していたのがバカらしくなります。
ガスケットを剥がすだけではなく、カバーを外す際にも狭い隙間にスクレーバーを刺してカバーを取り外せたり、しっかりとした工具ならではの活用ができました。
値段も高く無いので一本工具箱に入れておくと役に立つと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
マフラーの傷やフレームのサビ補修などの様々な用途で使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
塗装の下地づくりなどもこなせるため、非常に重宝しています。
はじめから細かく切られているため、使い勝手も良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
細かいパーツは大きなペーパーだと使いにくいので、こちらをオススメします。
【注意すべきポイントを教えてください】
大きなパーツの研磨は向きません。
▼ストックとして他に180、240、600、1000、1500、2000のペーパーを持っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
シート下の干渉部分が気になり、購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
簡単に切って貼って使えますので便利です。
また干渉部分が緩和され、ガタつきが目立たなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いスポンジクッションよりは耐久性があるように感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
シールの粘着力は弱いかもしれませんが、劣化していくものなので新たに張り替えるなどの対応によって回避出来ます。
▼定期的に交換するので常にストックを持っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
アルミ製のシリンダーフィンの白サビが気になりだしたので研磨用に購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
フィンの隙間にジャストフィットします。
手作業は大変ですが、隙間に挟まった小石なども除去出来て気分がいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品と比べていないので分かりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
番手が荒すぎるものは対象物に傷がついてしまうので注意が必要です。
▼ペーパーと違い変え時が分かりませんが、効果はありです!
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【使用状況を教えてください】
バイク整備をメインに、部品交換やカスタムなどバイク整備の時に狭い場所で大活躍してくれています。
近代のオートバイにはほとんど使用されなくなった（?）ヘッドのボルト、しかし我が家ではキャブレター式のオートバイがまだまだ現役で頑張ってくれているので各ジェット付け外しやアイドリングスクリューの調整、インシュレーターを固定しているホースバンドの脱着時等に活躍してくれています。
バイクを乗り始めた頃に行きつけのバイク屋さんから言われた「潤滑油と整備用の工具は良いモノを使え」の教えを守り自分の中で「高品質で金銭的にも何とか購入できるメーカーとしてKTCの工具を徐々に揃えて使用しています（余裕があるならセットで購入したほうが断然お得です）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手の中にすっぽりと納って力の入れ易い丁度良いサイズなのに、KTCの定番人気商品である「ソフトドライバー」のデザインをしっかりと継承されているスタッビドライバー、ひょうたんの様な愛らしいデザインで正にイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
グリップはベトつき感がなく、環境にやさしい「エラストマ」と言う素材を使用しているためなのか、しっとりと手に馴染み滑り難いため、多少グリスやワニスなどで汚れた手でも滑り難く使いやすい。
肝心の先端部の精度も高く、ネジの頭部をしっかりと捉えてナメ難く強度も高いため安心して力を入れられます。
【付属品はついていましたか？】
無し、ドライバーのみ。
【期待外れな点はありましたか？】
機能的な部分には期待外れな点はありません。
グリップ部の表面の凹凸に汚れが付きやすいですが、使用後にパーツクリーナー等で洗浄しても溶けたりベタ付き出すことも無く、購入してから１０年は経過しているのに商品の劣化はどこにも見られません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
固着してしまったジェット類はナメたり欠けたりし易いので、しっかりとサイズの合ったドライバーを使用しましょう、ドライバーでネジを緩める時は「押す力を７、回す力を３」のバランスで使用しなさいと昔誰かに教わったような気がします（これが正解かどうかはわかりません）が、その教えを守りながら使用しているためかボルトが舐めたり書けたりすることは殆どありません（サビて頑固に固着してしまったボルト類はダメな時もあります）
【一緒に購入するべきアイテム】
一つ一つ気に入ったメーカーの工具を揃える事も良いかもしれませんが、DIY初心者の方は各メーカでも販売しているツールボックスセットを購入したほうがカッコイイ後部箱が付いてくるのでお得だと思います、Ｗｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくと更にお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
高級な「ネプロスシリーズ」から比較的リーズナブルなスタンダード工具まで多彩なバリエーションを誇るKTC、これからも「ジャパンクオリティ」を継続して行ってください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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