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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
これまで安物の中華を使用してましたが、先端の形状が角ばっていてキャリパーの奥にあたり傷だらけにした事がありました。
デイトナ製は先端が丸く小さめの為その様な事はなく、力も入れやすく使用感抜群です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400R用に購入したリアサスペンションの車高調整のナットを緩め・締めるのに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に薄かったです。
しかし使用には問題ない強度でした。
【使ってみていかがでしたか？】
リアサスペンションの車高調整する際にモンキーを使おうとしたらロックナットと干渉したため薄型スパナが必要となり購入しました。
問題なく緩めることができ車高調整をすることができました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
SK11は精度は正直他の国産工具と比較していいとは言えませんが
あまり使用しない工具なら安く手に入るので選択肢としてとてもいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
傷を入れたくない場所をクランプ、保持するためにこちらの商品がちょうど良さそうだったので購入です。
ある程度の大きさがあり、クランプロックも出来るので使用勝手もいいようです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
傷を入れたくない場所の仮固定用に使用するために購入です。
クランプが曲がっている形状なので、クランプはやりやすい、ロックで保持出来るので使用勝手はいいようです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
GSX1400というバイクのサイドスタンドスプリング外しのため購入しました。
16年乗っていますがサイドスタンドの動きが渋くなり、ラスペネで騙し騙しやっていくのも流石に限界だったため心機一転、グリスアップのためにサイドスタンドスプリングを外す必要に迫られ購入しました。
結論から行きますがちゃんと使えます。
ただしサイドスタンドスプリングは張力が半端ではないので、どのツールを使おうとパワーは要ります（笑）
見た目は華奢なツールですが、90kgほど体重のある私が歯を食いしばって引っ張っても壊れることなくスプリングを外すことができました。
スプリングを付けるときも同じく歯を食いしばってやりましたがちゃんとやりきれました。
ドライバーで頑張る勇者も居るようですが怪我のリスクが高いので、素直に専用工具を買いましょう。
社外マフラーのスプリングにも使えますので、スプリング外しの必要に迫られたらこのツールを買っておけば間違いないです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
毛を持って水平にした画像です
狭い所の掃除によさそうなので買ってみました。
毛の材質が記載されてなかったので毛を少し切って燃やしてみたところ、
髪の毛を燃やしたような、においがしたのでたぶん獣毛ですね。色からすると豚毛のような気がします。
毛の硬さは刷毛より硬くやわらかめの歯ブラシぐらいですかね。こびりついた汚れは落とせないかもしれませんが
軽い汚れ、埃を払うのにちょうどいい硬さだとおもいます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
上手く使うコツは、力任せにやらない事です。 メタルラバーグリスを使って、丁寧に作
ブレーキメンテの作業効率アップに、最適です。
固くなったキャリパーピストンの揉み出し作業が、楽になりました。
値段がもう少し安いと、コスパも高評価になるんですがね。
因みに、安い類似品も出てますよ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
商品名はまさに「究極・エアゲージ」。それにしては安いのもありがたいです。
0.3kgfの空気圧もこの目盛りだと正確に測れます。減圧ボタンで微調整します。
オフロード初心者なので、これまではロードに対応する2kgf以上のエアゲージしか持っていませんでした。ですが、エンデューロコースを走る際は空気圧を0.3kgfあたりまで落とすので、調整しにくいなぁと思っていたところ、こんな便利なエアゲージがあることを知りました。MAX1.0kgfのゲージなので、0.31kgfや0.32kgfとか細かく調整できます。口金は回転するしエア抜きボタンがあるので、抜きながらの調整が容易です。ただし、2kgfなど高いエア圧がかかると壊れてしまう場合もあるようなので、友人に貸す際は要注意です。
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XR250（BA-MD30）を知人から入手。アクセサリー取り出しをどうするか悩んだ結果、素直に車体に用意されているアクセサリーソケットを使うことにした。ネットサーフィンしていると当製品が適合していることがわかり購入。ポン付けでスマホ充電ができております。ただ冬はグリップヒータなどを取り付ける際はバッ直にしてヘッドライトをLED化する必要があるかもです。
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