【使用状況を教えてください】
純正ウインカーから社外LEDウインカーへ交換する際に、配線加工を避けるために使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りのコンパクトな作りで、カプラーの質感やロックの固さも良好でした。
【使ってみていかがでしたか?】
カチッと確実に接続でき、接触不良もなく安心感があります。作業も簡単で、純正配線を傷つけることなく取り付けられました。
【注意すべきポイントを教えてください】
適合車種やピン配列の確認は必須です。向きを誤ると点灯しないことがあります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
汎用品よりフィット感が高く、加工不要で使いやすいと感じました。品質も安定しておりコスパ良好です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
YZF R1のキャリパー清掃をする際に,ブレーキピストンを外す際に使用しました.当初はこれがなくてもなんとかなると思ってましたが,なんとかならずこちらの商品を購入しました.
届いた商品は思っていたよりもしっかりした作りで安心して使うことができました.
他社製と比較して若干値段が安いことがあり,品質にはあまり期待していなかったのですが予想以上の品質に驚きました.
グリップは滑りにくくなっており,使用感も非常によく,苦戦していたブレーキピストンの取り外しも難なくこなすことができました
また,サイズ調整用のダイヤル的なものが付いており,ブレーキピストンのサイズによって変更することによりガッチリと掴むことができてとても良かったです.
ちょうどブレーキピストンを掴む先端の部分にかなり鋭利な突起があり,ピストン内部に傷がついてしまう為,気にする方は養生して使うと良いでしょう.私は今回ピストンを新品に変えたので気にしませんでした.
あれば楽だが買うまでもない商品がこの世に沢山ありますが,このブレーキピストンプライヤーは買うべきです.作業時間を大幅に減らすことができますし,パーツを壊して無駄な出費をしないで済みます.これからもいろいろな車種のブレーキキャリパー清掃で活躍することと思っています.
ブレーキピストンを外す用のある方は迷ったら絶対に買うべきだと思います.
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
バイク整備は大好きなのですがとにかく手が汚れる…使い捨てゴム手袋の上に軍手を着用したり、色々対策はしているのですがどうしても爪の中が汚れてしまうんですよね…仕事で接客業をしているのと、彼女いわく男の指は綺麗な方が好感度が高いとのこと…地味に悩んでいた所この商品を発見し、購入してみました。まず爪の中に入った黒い汚れが取れる!そしてフック部分の穴がかなり大きいのでメガネをしていなくても、風呂場のどんな小さなフックでもかけられます!もっと早くに購入しておけば良かったです!皆様心の底からお勧めします!!
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 機能性 | 0 |
まだ使用してないですがDIDなので安心感から購入しました
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私は工具に疎いので・・・
知りませんでしたこんな便利アイテム。(画像1)
もっと早く知りたかったです。
どうやって使うのかと言うと・・・
相棒がこの箱に。(画像2)
こりゃこりゃ何を勿体ぶってるのか(笑)
ジャ?ン!!
お気に入り超コンパクトサイズのソケットレンチセット。(画像3)
私としては珍しく奮発したんです(笑)
よく使うサイズがセットされていて無駄がありません。
バイク用に丁度良いコンパクトサイズだし、
持ち運びにも便利でイイと思うのですが・・・
残念ながらコチラは既に廃番です。
本題ですが、クイックアダプターは手回し用になります。
手回しならネジ山を痛めにくいです。
いつも私がヤルのはこんな感じで。(画像4)
『 あ ? ら 簡 単 ソ ケ ッ ト 付 け れ ば О K !! 』
って通販かっ!!
ってウェビックも通販だよぉ(笑)
更にエクステ付ければ長手回しも可能です。(画像5)
当然ラチェットを取り付ければ最初は手回しで、最後は本締めОKです。(画像6)
これならビットとの組み合わせで更にパワーアップして使えそうです。
工具にはキリが無いですね。
またも出費の予感が・・・
庶民には厳しい “ 工 具 ” です(笑)
※手回し使用など、締め付けに関する事項および問題は各自の自己責任です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
DIYメンテナンスの必需品
10-60対応ならバイクのメンテならほぼすべて対応できるのでは
いままで手ルクレンチでなんとなく作業してたが正直不安だった
精度とかは正直わからん
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
バイク小屋の塗装剥がしに使用しました。かなり力任せにラフに扱いましたが折れたり曲がる事も無く安心して使えました。木製ハンドルなのでプラスチックと違って手触りが良く購入して良かったです!雨ざらしにしてしまいましたが、錆びなかったです!良い品質ですよ!
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サイズ:M6×35mm
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
BWS125のクランクケースカバーを取り外しオープンプライマリーにしました。
駆動系の中身はピカピカでプライマリーカバーも新しいアルマイト仕立て。
なのにボルトが曇っていたら全部が台無しになるので
ルッキズム観点から使用ボルトを全てDRCのピカピカな新品ボルトに交換しました。
傷無し。
ネジ山やピッチも工作精度良し。
ただアルミのクランクケースにステンレスボルトを締め付けるので
雌ネジにパーツクリーナーをスプレーしてエアーをかけ清掃後
ボルトのネジ山にはワコーズのスレッドコンパウンドを塗布しています。
締め付けトルクも過剰にならぬ様に慎重に。
ステンレスの方がアルミより強度が有るのに
何もせず汚れごとボルトを締めたらクランクケースの雌ネジが破損します。
ボルトの破損なら何とかなりますが
クランクケースにタップやヘリサートをする羽目になりたくないです。
以降の仕様変更で投稿画像と現在は多少の違いはありますが
DRCのボルトは今でも変わらず取り付けています。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
BWS125もシグナスもギアオイル投入口が注ぎ難い場所にあります。
ネット検索するとオイル差しや百均のワードが出てくるのですが
シリンジにシリコンチューブを切って挿した方が超楽チンです。
オイル差しと違う利点が有り
溢れそうになったり溢れたとしても
そのままシリンジで戻せます。
私の手入れが悪いせいかと思うのですが
例えばフォーク油面調整ツール等のシリンジは
全てメモリが消え失せてしまっています。
なのでオイル交換用に常備しているメスシリンダーで必要量を計測し
そこからシリンジで吸い上げたオイルをチューっと入れています。
シリンジの目盛りは消え失せていますが
シリンジのピストン部分の黒いゴムは健在で
難なくギアオイル交換が終了出来ます。
ね。
楽そうでしょう。
実際楽です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
毎回使用しています。問題無しです。
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