取付は説明書を見ながら行えば問題なくでき、接続は配線3本だけでした。
使用してみた感じは、とてもコンパクトなのですが数字が見やすくてよいです。バイクの電源を入れると起動して、余計なボタンや機能がなく今の電圧を見るだけのためのメータです。見た目がシンプルで後付けパーツでごちゃごちゃさせたくない方にはオススメだと思います。
防水機能もあるようなのでこの機能に関しては様子を見ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リトルカブのエンジン載せ替えに伴う燃料ホース延長のために購入しました。
エンジンを中華製の１２５ｃｃエンジンに載せ替えたため、キャブレターも排気量に相応する大き目のモノに交換したところ、別体式の燃料コックになってしまったため（純正キャブレターは燃料コック一体型）純正のガソリンホースのままだと長さの都合上燃料コックが車体右側に取り付けるようになってしまいます。
純正のように車体左側に燃料コックを移設するためには�@「タンクから出ている燃料ホース自体を長めのモノに交換する」か�A「燃料ホースは純正のままでジョイントを付け足して延長する」になりますが、タンクを外して作業することが面倒だったので�Aの方法をとる事にしました。
近所のホームセンターへ燃料ホースとクランプを買いに出かけたのですが、以前は売っていたような気がしていたのですが見つからない、店員さんに聞いても「そういった商品は扱っていない」との返答であったためにＷｅｂｉｋｅさんに泣きついて商品検索、「燃料ホース」と「ジョイント」と「クランプ」とどの商品も扱ってくれているＷｅｂｉｋｅさんに感謝しつつ注文しました。
【使ってみていかがでしたか?】
1本の針金を丸めたタイプのクランプと違いしっかりと固定してくれるので圧で簡単に抜けなさそうな安心感が頼もしい。
リトルカブのタンクから出ている純正ホースの内径が後付けの燃料コックには少し太すぎたので燃料ホースとクランプは数種類のサイズを購入しています、ジョイントも内径６ｍｍ⇒５ｍｍの変換タイプにしたのでどちら側にも問題なく取り付けることが出来ました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同時に購入した燃料ホースに「針金を丸めた感じのクランプ」が同梱されていたのですが、取り付けた時の「しっかり感」は本商品の方が上です。
キタココンビにパーツのラインナップでも同様の商品がありますが、ＮＴＢ製のクランプは１個から購入できる（Ｗｅｂｉｋｅさんだからなのかもしれませんが）ので、必要な個数を無駄なく購入できることが大変ありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品自体に注意点はありません、燃料ホースをコックやジョイントに固定する道具なのでそれぞれの径にあった適切なクランプを使用してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
まずは「安さ」そしてクランプ１個から購入できる点、商品紹介欄の画像では小箱が映っているので本来であればＮＴＢさんが卸している１００?２００個入りのセットでの販売なのかもしれませんが、Ｗｅｂｉｋｅさんでは個別販売をしてくれているので必要な個数だけ購入でき無駄がない、頻繁に必要になるモノではないのでこの販売方式は本当にありがたいです。
【付属品の有無】
各径のホースクランプ１個からの販売になるのでクランプ以外は何もありません、ジッパー付きのビニール袋に入って送られてきます。
【一緒に購入するべきアイテム】
必要であればクランプが対応している外径の燃料ホースやジョイント等、クランプ取り付け時はプライヤーかペンチ（ラジオペンチ含む）等があると便利です。
【メーカーへの意見・要望。】
価格も安く１個から購入できるのは地方に住んでいる人にとってとても便利でありがたいことです、これからも安くて使いやすい素材をよろしくお願いします。

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友人のトリッカーのETC取り付けの際に使用しました。想像していたよりも粘着力が強く、きちんと脱脂し貼り付けたら剥がれ落ちません。少しだけ欲しかったので丁度良いサイズで嬉しい買ったです。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブに中華製の１２５ｃｃエンジンを載せる際に後々トラブルの原因になりそうなゴム類の交換をするために購入しました。
中華エンジンがネットオークションで売り出され始めた２５年程前は信頼性も低く５０００ｋｍも乗れば圧縮が無くなってしまうような（友人体験談）エンジンがゴロゴロしていましたが、現在はその頃に比べてエンジン自体の信頼性は上がってきています（個体差はあるのでしょうが・・）。
しかしまだまだゴム部品の質が悪く、カムチェーンテンショナーロッドのゴムが硬化して削れてエンジン内部で悪さをしたり、シフトやドライブスプロケのオイルシールからエンジンオイルが滲みだしたりとマイナートラブルは消えていないようです（私が使用しているエンジンも載せ替えが完了した後に点検のためにエンジン始動したらシフトシャフトのオイルシールからオイル漏れが発生しました）。
そこで先人の方々が挙げてくれている情報をもとに交換出来うるゴム類（＋オイルポンプ）をホンダ純正品や国内パーツメーカー品に交換してしまおうとなり、Ｗｅｂｉｋｅさんで取り揃えたパーツの1つが本商品となります。
【使ってみていかがでしたか？】
ホンダ純正部品同等のＯリングです。
本商品が日本製か否かは分かりませんが、「粗悪品の販売は即メーカーの評価につながる」パーツメーカーの商品なのでしっかりと役目を果たしてくれるモノでした。
初期整備を実施してからもうすぐ２年ほど経過しますが、使用し始めて現在に至るまでヒビ割れなどの劣化は確認できていません。
お手頃な価格でＷｅｂｉｋｅさんでも気軽に注文できることから、ホンダ純正エンジンを使用している方でも年式が古くなっている車両をお持ちの方は早めに交換しておいた方が無用なオイル滲み等のトラブルを回避できるのでおすすめの商品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象がもともと中華製エンジンについていたＯリングになってしまうのですが、本商品と交換後に輪ゴムのように伸ばしてみたところ無数のヒビが入っていました・・交換して良かったなと心から思える商品でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
もともとのＯリングが付いていたように付け替えてふたをすればＯＫです、ふたをする際に噛み込まないように注意してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
タペット用のOリングが２個だけ入っている商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけを購入するのも送料がもったいないので同じCF POSHさんから出ている「オイルシールセット」や他メーカーになってしまいますが強化オイルポンプキットも購入すれば「送料無料」になるのでお得ですよ。
【メーカーへの意見・要望】
中華エンジン購入者にはとてもありがたい商品です、今後もなにかとお世話になるような気がしていますので、末永いラインナップをよろしくお願いいたします。

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中古購入したバイクに車載工具が無かったので購入しました。
1／4inchのエクステンションとボックスレンチは通常の整備においても
狭い場所や奥まったボルトへの使用に便利で重宝しています。
メッキなど表面処理もしっかりしており、永く使えると思います。
袋が紐でくくるタイプなので、そこがマジックテープかホックなら
手袋をしていても使いやすいかなと思います。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のチェーン、スプロケット等が経年劣化で交換の時期に来たため、専用工具として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もっと大きいサイズかと思っていましたが意外とコンパクトなサイズでした。

【使ってみていかがでしたか？】
11点セットで小さなサイズから大きなサイズまで対応しており、かなり便利です。ピンを押し出す際もそんなに力任せにならずにスムーズに行きますし、カシメも全く問題なくキレイに出来ます。
かしまるくんと悩みましたが、利便性は変わらず、幅広い範囲までカバー可能なこちらを選びました。
安価な設定の海外製品もありますが、一発でだめになったりして結果高く付く方もいらっしゃいますのではじめから購入して良かったと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーンカッターの場合はカシメ部はグラインダーやヤスリがけで削ってから作業したほうが良さそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
かしまるくんに比べてカバーするチェーンサイズが広く、結果的にお買い得だと思います。

▼他社製品でも少ないながらいくつかの競合品がありますが、海外産の安い工具は基本的に使えないことが多いため、使えなかった際のがっかり感も半端ないです。多少高くても間違いない工具の購入をオススメします。

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長さもちょうどよく、コストパフォーマンスに優れています。
工具箱が荒れてると失くしやすいのと、色味があまり目立たないのでもっと目立つカラーが欲しいです。
安いのでまとめ買いしました。
付属の小さい方はあまり使ったことがないです。

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ベスパの小さなネジ類はほぼトルクスのため、必要に迫られて購入した感じです。
工具の世界はピンキリ文化なので、高いものを求めてもキリがないし、安く収めよう思えば信じられないくらい安い工具もあります。
PLOTの工具は、高級品ではありませんが、ツカエナイ粗悪品でもなく言わばベストバランスな工具です。
個人で使うならこれで十分だと思います。使ってみましたが何も不満はありませんでした。

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この製品、20年ぐらい前にアストロプロダクツで見つけて使用しています。好きなグリスを詰めて使えるので気に入ったグリスを詰めて使っています。今回は新たにベルハンマーのメタルグリス用に購入しました。

〇この商品が気に入っているところ

・好きなグリスを詰めて使える。
・ノズルの径が細い（直径1ミリぐらい？）ので少しだけ出して使うのも容易。
・片手持って親指でで軽く押して使えるし、出る量が感覚的に判りやすい。
・メタルボディなのでラフに使っても耐久性抜群
・コンパクトで、自立します。置き場所に困らないです。
・頻繁に整備時にする、ハブのダストシールや、スイングアームのダストシール、ピボッドのニードルベアリング、
　リンク廻り、ブレーキ周辺、ステアリング廻り、操作系のスロットル、ブレーキ、クラッチレバー等のグリスアッ
　プ時に重宝します。うまく使えば、つけ過ぎてふき取る量も減りますし、ふき取りに使うウェス、洗浄に使うクリ
　ーナーの量も抑えることができ、エレガントにグリスアップできます。
・動作部が充填するグリスで潤滑されるため、いつまでも滑らかな作動感。
・普通に使っているとノズル部分しか汚れないため、清掃がとても楽です。（グリスでべとべとになったりしませ
　ん。）

×不満なところ
・すべてメタルボディなので残量がどのくらいあるのかわかりにくい。
・大量にグリスを充填したい場合は大変です。（等速ジョイントのグリスアップなど）
・簡単に別のグリスに詰め替えて使用することができない。
・詰めたグリスを最後まで使えない。一回グリスを詰めたらそのグリスの専用にするのが吉かもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
よく使うサイズながらナメやすいヘキサソケットですが、高トルクに耐えられるよう強力なタイプが欲しくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの見た目でした。

【使ってみていかがでしたか？】
レンチはKTCを使用していますが、力負けせず、しっかりとトルクを加える事ができます。取り外す際も同様で安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
高トルク下での使用に耐えられますが、プラスチック製のカウルなどの締付けにはおすすめ出来ません。規定トルクは守って使いましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安物はすぐにダメになります。KTCのソケットはイモネジが緩んで時々外れて使いにくかったですが、こちらのは安心して使うことができます。


▼他にも様々なサイズがありますので買い揃えていきたいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。