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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
樹脂部品はものによって締め付けトルクが決まっているので、樹脂部品を外すのに使っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
8角形の2面幅45mm(cbr600rr)
BPFのトップキャップ専用工具
17mmのソケットでトルク管理もできるのでgood！
品番と二面幅が紐付いてるともっと選びやすいかな?
工具箱に一個置いておくとカッコいい
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カラー：シャンパンゴールド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
良いボルトなのでしょう。
違いが解るライターには納得のボルトなのでしょう。
私はサンドベーシュ色のカウルに合わせ
トータルコーディネートでボルトの色をゴールドにしたかっただけ。
メーカー散々スマン。
赤のブレンボにフォークの黒にボルトがゴールド色。
黒にゴールドは映える。
黒に赤も映える、
狙い通り。
しょせん原付き2種だから
キャリパーもオーバークオリティで
64チタンのブリッジボルトもオーバークオリティ。
でもねー。
色って大事なんです。
ちょっと高めな価格でしたが
価格に見合った仕上げのボルトは
取り付け時に何ら問題もなく
最高の自己満足を充足してくれました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
値段も安く普通に良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
キャッツファクトリーのニトロ型パンク修理剤の取り付けするステーとして購入しました。不満もなく取り付けも簡単。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
シグナスＸを中古で購入して４万キロ走行して、いつもオイル交換はドレンボルトから抜いており、今回初めてストレナーボルトを外した機に購入しました。
元々、装着されていた黒色のOリングは平らに潰れており再利用出来るような状態ではなく、新品に交換できて良かったです。
オイル交換して数ヶ月走行したが、オイル漏れもなく信頼性高い製品だと思いました。なので、今度ストレナー脱着時の為のストックとしてリピート購入しました。
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5.0/5
バイクの車載工具の一つに加えるために購入。
バイクのミラーを緩めたり締めたりする場合や、サスの減衰調整には、
元々の車載工具より、モンキーのほうが便利に使えると感じている。
柄の長さが必要になるほど締め付けトルクが大きい箇所には使用しない。
ブランドもＫＴＣで信頼している。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
厚さ３ミリなのでかなりしっかりしています。
また長穴なので微調整がしやすいです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
配線の金属部とのスレ防止と厚さを活かしてズレを止める効果があります。
バイクだけではなく、車の配線でも有効。
量もちょうどいいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ステンレス素地のボルトからブラックステンレスへ交換しキャップとの統一感を計りました
黒で統一し一体感が上がり誰も見ないでしょうが自己満足度が上がり取り付けて良かったです
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