使用する前に良くチェーンのカシメ部と工具を観察し、そのままっ使用出来るか観察する必要が有ります。他の方のインプレッションのある通り、チェーンのカシメ形状等を気にせず作業すると、工具の変形やカシメ不良となると思います。カシメ部の高さや径をダイスと比較、又カシメポンチがカシメ部に当たる面の確認、ポンチがカシメ部のセンターに当たっているか、締込みは0.5回転位で交互に締めて下さい。チェーンカッターは作業は力は必要ですが簡単です。カシメは加締め作業前に良く確認しながら行って下さい。高価な工具より少し気を使いますが、壊したりすることなく可能です。作業後加締め部は良く観察し割れやヒビなき事確認して下さい。作業費節約為に行うだけなら、安心出来るバイク屋にお願いする事を勧めます。命に関わります。

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ＭＴ２５のブレーキホース交換時に使用しました。
ブレーキフルードのみでの交換は特に必要性を思いませんが、今回のホース交換やキャリパーのオーバーホール等でエアが混入している時にはワンウェイバルブがあった方がエア抜きが楽になります。

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キャリパー清掃に挑戦するために購入して商品到着後、即使用しました。

同類の商品がたくさんありレビューを見るとよくピストンの内側が傷つくとレビューされている事が多いですが、これもそうです。
私は適当にビニールテープを巻いて使いました。

ピストンを回すのはそんなに苦ではないですが、やはり少し固いのでグリップが細いこともあって疲れやすかったです。

ポイント込みで考えれば安い部類なので興味がある方にはちょうどいいのではないでしょうか。

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ホンダ横型エンジンのクラッチ交換に必須の工具です。

ソケットを削って自作されているのを見かけますが、価格や質を考慮したら専用工具を買った方が良いと思います。

素材が錆びやすそうなのが気になりますが・・・

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カブ系メーターのT5メーター球LED化で使用。

元々カブのメーターウェッジは設計が古く、接続部分がウェッジに非対応。
メーター球（バックライト）をLED化するにあたり、ネットでウェッジソケットを探したものの見当たらず、この商品に辿り着きました。

そのままでは当然取り付け不可のため、ソケット部分を一部削り、ハーネステープで固定しました。

上記はイレギュラーな使用方法なので、あまり参考になりませんが、規格が合う製品であれば、作業は簡単だと思います。

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配線加工用に購入。

ギボシ端子にありがちな安っぽさはあまりなく、実用性も問題ありません。

端子としては単価がそこそこにも関わらず、絶縁チューブが別売りであることで割高感があるのがマイナス点。

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配線加工用に購入。

ギボシ端子にありがちな安っぽさはあまりなく、実用性も問題ありません。

端子としては単価がそこそこにも関わらず、絶縁チューブが別売りであることで割高感があるのがマイナス点。

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リトルカブのステムロックナットの取り付けに使用。

ステムベアリングの交換後、取り付け時の初期締め付けでは有用でした。
構造上、高トルクには耐えられないので、使い方に限定されます。

難点としては、首振りが緩すぎて作業が少し煩わしくなることです。
補助工具として考えれば、及第点かと。

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ＨＩＤで配線がごちゃごちゃなので整理のために買っていたのですが、リフレクターが白焼けしだしたのでＬＥＤ化とともに取り付けとなってしまいました。
取り付け機器の絶対量が激減したため無用の長物となったかもですが、配線は下に入れれるのでスッキリしました。
アルミ製ブラックアルマイトなので値段は高く設定されてます、ＨＩＤだと物によっては欲しいってなりますが、ＬＥＤユニット相手では高いなーって印象です。
厚いアルミ板なのでたわむことはなくガッシリして作りは良いです。
取り付けのためにライトの取り付けボルトを外すため光軸がずれてしまうので、事前に現在の方軸を壁に印しておいて元に戻しました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・ETC用カプラに接続する為に必要と思ったから
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　ETC及びUSB／シガーソケット電源（https://www.webike.net/sd/21440311/）の電源として、サブハーネス（https://imp.webike.net/article/0363139/）のETC用カプラ（防水MT090型4極。1枚目の投稿写真に写っている、黒色のカプラ）に接続する為に購入しました。
　4年以上使用していますが、今のところ特に問題は起きていません。
　
【取付は難しかったですか？】
　ETC用カプラへの接続自体は難しくなく、カプラへの接続箇所にアクセスするのも難しくありませんでした。
400Xの場合は、キーを使用してシートを外せば容易にアクセスできます（1枚目の投稿写真を参照）。
　尚、ETC及びUSB／シガーソケット電源のハーネスに端子をかしめる作業は、難しいというか慣れが必要かと思います。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　サービスマニュアル（https://www.webike.net/sd/21867232/）の配線図から接続先カプラの＋?（4極の内、2極を使用。2枚目の投稿写真を参照）を確認すると共に、念の為に、カプラの組立前に端子のみで接続先カプラに仮接続して、USB機器が動作するか（ガラフォに充電できるか）確認しました。
　また、ハーネスに端子をかしめる作業については、電工ペンチの使用が必須になります。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　接続先カプラを見てみたら防塵用の為かダミーカプラが接続されており、形状はインプレ対象の商品と同じでした。
ダミーカプラに端子を取付けて再利用しましたので、カプラ本体（3枚目の投稿写真を参照）は使用していません。
同社のHM/MT防水コネクター用端子セット（https://www.webike.net/sd/23394523/）を購入した方が、良かったかもしれません（商品価格は高いですが・・・）。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（説明書はついていないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　付属品として、端子（オス・メス）各4個（極数分）、及び防水用のハーネスシール8個（極数分×2）がついていました。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ハーネスに端子をかしめる作業は失敗する可能性もあるので、極数分だけでなく予備の端子も付属していると良いです。
　
【比較した商品はありますか？】
　特にありません。
　
【その他】
　インプレ対象の商品（品番：96181）は、実際に購入した商品（品番：44076。https://www.daytona.co.jp/products/single-44076-genre）の後継品になります。
品番のみが変更されたのか、実際に商品の中身が変更されたのかは不明です・・・。
　
※「第21回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20200327_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

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